MG typu F - MG F-type

MG F-Type "Magna"
Přehled
VýrobceMG
Výroba1931-1932
1250 postaven[1]
Karoserie a podvozek
Třídasportovní auto
Chronologie
Předchůdcežádný
NástupceMG Magna typu L
MG F1
Přehled
Výroba1931-1932
Karoserie a podvozek
Styl těla4místný otevřený Tourer
Foursome Coupé
Pohonná jednotka
Motor1271 ml In-line 6
MG F2
MG F2, Bj. 1932, Heck (2008-06-28) ret.jpg
Přehled
Výroba1932
Karoserie a podvozek
Styl těla2místný otevřený tourer
Pohonná jednotka
Motor1271 ml In-line 6
MG F3
Přehled
Výroba1932
Karoserie a podvozek
Styl těla4místný otevřený Tourer
Foursome Coupé
Pohonná jednotka
Motor1271 ml In-line 6

The MG typu F Magna je vůz se šesti válci, který byl vyroben společností MG od října 1931 do 1932. To bylo také známé jako 12/70.

Hledáte auto, které by zaplnilo mezeru mezi Trpaslík typu M a 18/80 MG se obrátila k dalšímu z motorů, které byly k dispozici po akvizici společnosti William Morris Wolseley. Jednalo se o šestiválcovou verzi 1271 ccm vačkový hřídel nad hlavou motor používaný v roce 1929 MG M typu Midget a dříve viděný v roce 1930 Wolseley Hornet a měl falešné boční kryty, aby zakryl svůj původ. Vybaven dvojitými karburátory SU o průměru 1 mm (25 mm) produkoval nejprve 37,2 k (27,7 kW) při 4100 ot./min, později vzrostl na 47 k (35 kW) revizí časování ventilů. Pohon byl na zadní kola přes čtyřstupňovousynchromesh převodovka výroby ENV. Podvozek byl o 10 palců (250 mm) delší verze té z MG typu D. s odpružením poloeliptickými pružinami a Hartfordovými třecími tlumiči s tuhou přední a zadní nápravou. Byla použita drátěná kola s pneumatikami 4,00 x 19 a upevněním na středový zámek. Vůz měl rozvor 94 palců (2388 mm) a rozchod 42 palců (1067 mm).[2]

Se skloneným chladičem a dlouhou kapotou je F-Type atraktivní vůz schopný dosáhnout rychlosti 110 km / h. 188 vozů bylo dodáno v podobě podvozku externím výrobcům karoserií, jako např Opatství, Jarvis, Stiles a Windover.[2]

F

Původní F byl omezen pouze tím, že měl pouze 8palcové (200 mm) brzdové bubny, což se svými čtyřmi sedadly nebylo dostačující. Mnoho vozů F1 bylo následně vybaveno většími brzdami F2.[2]

Tourer se čtyřmi sedadly stál 250 GBP a kupé Foursome 289 GBP.[2]

F2

Koncem roku 1932 byl F2 představen jako otevřený 2místný vůz v nabídce. Rovněž bylo velmi potřebné vylepšené brzdění namontováním větších 12palcových (300 mm) bubnů po celém obvodu. Tělo s rovnými dveřmi pocházelo z Trpaslík typu J..

F3

F3, který byl také představen v roce 1932, používal stejné brzdy jako F2, ale měl osazený čtyřmístný Tourer a karoserie Foursome Coupé. Chlazení motoru bylo vylepšeno změnou průtoku chladicí vody.

Reference

  1. ^ Sedgwick, M. (1989). A-Z automobilů 30. let. Devon, Velká Británie: Bay View Books. ISBN  1-870979-38-9.
  2. ^ A b C d Bayne-Powell, Philip (únor 2009). "Magnas a Magnettes". Bezpečnost rychle. MG Car Club. 53: 29–35.
  • MG Sportscars. Malcolm Green. CLB International. 1997 ISBN  1-85833-606-6

externí odkazy