Železniční trať Luzern – Stans – Engelberg - Luzern–Stans–Engelberg railway line
Železniční trať Luzern-Stans-Engelberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LSE v Engelbergu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Zentralbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Zentralbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regálový systém | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV 16,7 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 75 km / h (47 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 25% do prosince 2010, nyní 10,5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železniční trať Luzern – Stans – Engelberg je švýcarský úzkorozchodná ozubnicová dráha který spojuje Luzern, přes Hergiswil a Stans, do letoviska Engelberg. Linku postavil Železnice Stansstad – Engelberg (Němec: Stansstad-Engelberg-Bahn, StEB), který se stal Železnice Luzern – Stans – Engelberg (Němec: Luzern – Stans – Engelberg-Bahn, LSE), když byla linka prodloužena do Luzernu.[1][2][3]
Dnes linku vlastní Železniční společnost Zentralbahn, který také vlastní Brünigova linie. Vlaky na trati Luzern – Stans – Engelberg využívají tratě Brünig k přístupu do Luzern z Hergiswilu.[2]
Dějiny
V roce 1890 byla udělena koncese na stavbu trati Stansstad na Engelberg. Otevření Stansstad-Engelberg-Bahn (StEB) následoval v roce 1898. Otevření železnice mělo za následek předčasný zánik Tramvaj Stansstad – Stans, která spojovala Stansstad a Stans v letech 1893 až 1903.[1][4]
Trať byla od začátku elektrifikována, což z ní v té době dělalo nejdelší elektricky provozovanou železniční trať ve Švýcarsku. Z důvodu maximálního sklonu 25% na části stojanu mezi Grafenort, Engelberg a Engelberg, bylo rozhodnuto použít třífázový střídavý proud.
Společnost Brown Boveri dodala v letech 1898 až 1900 sedm motorových koučů o výkonu 52 kW s dřevěnými nástavbami a bočními dveřmi do každého oddělení, očíslovaných od 1 do 7. Rovněž dodala v letech 1898 až 1913 pět čtyřkolových stojanových bankéřů o výkonu 110 kW, které byly použity i mimo Grafenort na strmém úseku do kopce, aby pomohl motorovým švábům do kopce. Ty byly také očíslovány od 1 do 5. Všechna tato vozidla přežila až do roku 1964.
V té době železnice končila ve Stansstadu u Lucernské jezero. Cestující museli pokračovat parníkem nebo autobusem. Propojit železnici s národní železniční sítí v Hergiswil, kde měla stanice metr Brünigbahn ze SBB, byla v roce 1956 přijata koncese. Trvalo však nějakou dobu, než se našly peníze na vybudování trati do Hergiswilu. Aby se vyřešily problémy starých půjček, byla v roce 1959 založena nová společnost, která se stále jmenuje Elektrische Bahn Stansstad-Engelberg. V roce 1960 byly zahájeny práce na tunelu Lopper a 27. srpna 1964 dorazil poslední třífázový vlak do Engelbergu. Hřebenové vedení bylo přestavěno podle norem Brünigbahn a bylo postaveno nové trolejové vedení pro 15 kV 16⅔ Hz. Dne 19. Prosince 1964 se linka vrátila do provozu jako Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE). Nové motorové vozy byly postaveny pro stejnou maximální rychlost jako současná hnací síla Brünigbahn (75 km / h nebo 47 mph).
V roce 2005 se LSE spojila s Švýcarská federální železnice je Brünigova linie tvořit Železniční společnost Zentralbahn. Formálně švýcarská federální železnice prodala linku Brünig společnosti LSE, která za ni zaplatila svými vlastními akciemi. LSE byla následně přejmenována na Zentralbahn a 2/3 jejích akcií nyní vlastní SBB.[1]
V prosinci 2010 se Grafenort do tunelu Engelberg otevřeno mezi Grafenort a Engelberg, obešel velmi strmý 25% sklon. Obchvat vyústil v uzavření bývalých stanic města Obermatt ZB a Grünenwald. Na konci roku 2012 byla mezi nimi otevřena nová trasa tunelu Stanice Kriens Mattenhof a přístupy k Luzern stanice. Tunel nahrazuje méně přímé vyrovnání povrchu, což umožňuje zrušení několika přetížených úrovňové přejezdy a zajištění dvojité koleje. Nová stanice, Luzern Allmend / Messe, postavený v tunelu, slouží Swissporarena.[5][6][7]
Trasa
Vlaky na trase Luzern – Stans – Engelberg začínají svou cestu v Luzern Bahnhof, jedna z hlavních švýcarských nádraží, která je sdílena s 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod tratích švýcarských federálních železnic. Krátce po opuštění této stanice linka vstupuje do tunelu (otevřeného v roce 2012), který vede pod jižním předměstí Luzernu až k Stanice Kriens Mattenhof. Odtud linka vede do Hergiswil, kde se vlastní linie LSE liší od linie Brünig.[2]
Mezi Luzernem a Hergiswilem vlaky sdílejí koleje s Brünigova linie a služby S-Bahn. Tato část je dvojitá stopa až k jižnímu konci tunelu Spier na sever od stanice Hergiswil Matt; odtud je linka hlavně jedna stopa až na procházející smyčky na stanicích. Mezi Luzern a Horw je jedna ze dvou stop dvojí rozchod umožňující standardní rozchod nákladní vlaky obsluhovat přilehlé průmyslové oblasti.[2]
Z Hergiswil linka LSE vede přes Tunel Lopper II pod ramenem Mount Pilatus, a pak mosty Alpnachersee rameno Lucernské jezero dosáhnout Stansstad. Tento tunel a úsek trati byl nově postaven v 60. letech 20. století, aby spojil trať Stansstad – Engelberg s trasou Brünig. Bývalá linka začínající od terminálu u parního mola Stansstad již neexistuje, ačkoli budova stanice stále existuje.[2][8]
Nad rámec proudu Stanice Stansstad linka pokračuje na své původní trase z 90. let 20. století do Stans a Dallenwil podél údolí řeky Engelberger Aa řeka, po které bude trať následovat až k cíli v Engelbergu. Wolfenschiessen stanice je terminus služby S4 S-Bahn a linka LSE pokračuje sama.
Linka využívá adhezi až k Stanice Grafenort. Poté po této stanici linka vstoupí doGrafenort do tunelu Engelberg pomocí hřebenového pohonu tunelem.[2][9]V místě vstupu do tunelu je vidět, že se povrchové vyrovnání před rokem 2010 rozcházelo vpravo. Linka dříve pokračovala až do adheze Stanice Oberbatt ZB, kde začala regálová část pro stoupání Stanice Grünenwald. Zde hlavní silnice původně překračovala hranici neobvyklým dvojitým tahem zvedací most, použitý místo a úrovňový přejezd kvůli přítomnosti ozubené tyče.[10]Hřebenová část skončila nad Grünenwaldem v průjezdní smyčce Ghärst.
V Boden na okraji města Engelberg stará a nová trasa se znovu připojí a běží pod adhezí do terminálu Stanice Engelberg.[2][9]
Stanice
Vzor služeb v úseku Luzern-Hergiswil je složitý, protože linku sdílejí čtyři samostatně naplánované služby: LSE, Brünigbahn a S4 a S5 S-Bahn služby.[11]
Stanice | Vzdálenost | Sloužil | |||
---|---|---|---|---|---|
LSE | Brünigbahn | S4 | S5 | ||
Luzern Bahnhof | 0,0 km | Začíná | Začíná | Začíná | Začíná |
Luzern Allmend / Messe | Ne | Ne | Ano | Ne | |
Kriens Mattenhof | 3,4 km (2,1 mil) | Částečný [Poznámka 1] | Ne | Ano | Ano |
Horw | 4,5 km (2,8 mil) | Částečný [Poznámka 2] | Ne | Ano | Ano |
Hergiswil Matt | 7,4 km (4,6 mil) | Ne | Ne | Ano | Ano |
Hergiswil | 8,7 km (5,4 mil) | Částečný [Poznámka 2] | Ne [Poznámka 3] | Ano | Ano [Poznámka 3] |
Stansstad | 11,4 km (7,1 mil) | Částečný [Poznámka 2] | Ano | ||
Stans | 14,5 km (9,0 mil) | Ano | Ano | ||
Oberdorf NW | Uzavřeno 2003 | Uzavřeno 2003 | |||
Buren | Uzavřeno 2003 | Uzavřeno 2003 | |||
Dallenwil | 18,2 km (11,3 mil) | Ano | Ano | ||
Nádraží Niederrickenbach | 18,9 km (11,7 mil) | Požádat o zastavení | Ne | ||
Wolfenschiessen | 21,2 km (13,2 mil) | Ano | Ukončí | ||
Dörfli | 22,5 km (14,0 mil) | Uzavřeno 2013[12] | |||
Grafenort | 25,8 km (16,0 mil) | Ano | |||
Obermatt ZB | Uzavřeno 2010 | ||||
Grünenwald | Uzavřeno 2010 | ||||
Engelberg | 33,5 km (20,8 mil) | Ukončí |
Kolejová vozidla
Před otevřením tunelu Grafenort-Engelberg byla trať provozována společnostíBDeh 4/4 elektrické jednotky. Byly použity různé kombinace motorových a přívěsných vozů v závislosti na poptávce cestujících, i když v části regálu bylo možné použít maximálně vlaky se čtyřmi vozy. Delší vlaky musely být rozděleny buďObermatt ZB nebo při startu z Engelbergu,
Od otevření tunelu je linka obsluhována delšími vlaky, které se obvykle skládají z HGe 4/4 II lokomotiva na konci do kopce (Engelberg), pak některé z původních přívěsných vozů BDeh 4/4, pak novější Stadler GSW více jednotek na konci údolí (Luzernu). Ten je podobný Stadler SPATZ ale s přidáním regálového systému.[13]
Pro sezónu léto 2013 byl na konec vlaků Engelberg přidán panoramatický vůz první třídy, služba byla přejmenována na „Luzern-Engelberg Express“.[14]
Reference
- ^ A b C „Die Geschichte der Zentralbahn“ (v němčině). Zentralbahn. Archivovány od originál dne 23. 7. 2013. Citováno 2013-12-11.
- ^ A b C d E F G Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 22, 34. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Peter Berger, Hans Waldburger a Christoph Berger (1998). Bahnen nach Engelberg. Luzern: Minirex. ISBN 3-907014-10-3.
- ^ „Strassenbahn Stansstad – Stans“. www.eingestellte-bahnen.ch (v němčině). Citováno 2013-01-18.
- ^ „Železniční věstník: Méně strmý zespodu“. Citováno 2011-02-13.
- ^ „Ausbau Zentralbahn“ [Zentralbahn Expansion] (v němčině). Citováno 2013-01-15.
- ^ „Ausbau Zentralbahn - Ziele und Nutzen“ [Expanze Zentralbahn - cíle a výhody] (v němčině). Citováno 2013-01-15.
- ^ „Stansstad-Engelberg Bahn“. www.eingestellte-bahnen.ch (v němčině). Citováno 2013-01-18.
- ^ A b Allen, Cecil J. (1958). Švýcarské úžasné železnice. London: Thomas Nelson and Sons. str. 102.
- ^ Josef Flüeler-Martinez (2010). Im Land der 100 Bahnen (v němčině). Stansstad. str. 65. ISBN 978-3-906997-56-8.
- ^ Fahrplan 09.12.2012-14.12.2013 (v němčině). Zentralbahn. 2012.
- ^ Fahrplan 15.12.2013-13.12.2014 (v němčině). Zentralbahn. 2013.
- ^ „Naše kolejová vozidla“. Zentralbahn. Citováno 2013-03-14.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Luzern-Engelberg Express“. Zentralbahn. Citováno 2013-08-18.