Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa - Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa

Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa
JnNURM logo.jpg
RodičUttarpradéšská státní silniční dopravní společnost
Založený2005
Hlavní sídloLucknow, Uttarpradéš, Indie
Národní prostředíLucknow Metropolitní Kraj
Oblast služebLucknow
Typ službyObyčejná, klimatizovaná autobusová doprava
Flotila260
Typ palivaCNG, Elektrický
OperátorUPSRTC
webová stránkalctsl.org//

Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa (Angličtina: Lucknow Metropolitan Transport Service) je městská autobusová doprava z Uttarpradéš Státní silniční doprava Corporation která působí ve městě Lucknow a okolí.

Dějiny

Společnost Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa, známá jako městská autobusová doprava, byla založena za účelem uspokojení rostoucích potřeb dojíždějících osob. Služba byla zahájena v roce 2005, kdy bylo představeno 100 autobusů. V roce 2010 nová flotila autobusů včetně nízkopodlažní autobusy byl představen. Je součástí Národní mise pro obnovu měst Jawaharlal Nehru.

Organizace

Sídlo společnosti Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa je v Lucknow. Jeho čtyři depa jsou Gomti Nagar, Charbagh, Amausi a Dubagga. Větší autobusy jsou zaparkovány v Gomtinagaru a Charbaghu a minibusy v Dubagga a Amausi. Terminály jsou na Gudamba, Virajkhand, Alambagh, Scooter Indie, Strojírenská vysoká škola, B.B.D. Pasi Qila, Charbagh, Andhe ki Chowki a Budheshwar Chowraha.[1] Má celkem 650 zaměstnanců.[2] LMPS provozuje společnost „Lucknow City Transport Services Limited“ (LCTS).[3]

Flotila

Flotilu v současné době tvoří 260 autobusů, z nichž všechny jezdí na stlačený zemní plyn (CNG) & Elektrický systém.

Nízkopodlažní autobusová doprava

Interiér nízkopodlažních autobusů

Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa provozuje velké množství nízkopodlažních autobusů pod názvem UPSRTC JNNURM: Nízkopodlažní autobusová doprava. Tyto autobusy jsou barevné podle toho, zda mají klimatizaci: klimatizované autobusy jsou tmavě modré a bílé, zatímco neklimatizované autobusy jsou fialové a bílé. Všechny nízkopodlažní autobusy v Lucknow jsou provozovány společností TATA Marcopolo. Tyto autobusy jsou vybaveny automatickými dveřmi, všemi požadovanými bezpečnostními opatřeními a mohou je využívat i zdravotně postižené osoby. Nízkopodlažní autobusy jsou nyní vybaveny GPS a jsou schopni zobrazit název další zastávky.

Polopodlažní autobusová doprava

Polopodlažní autobusy jsou častější. Tyto autobusy jsou vybaveny základními bezpečnostními opatřeními stejně jako GPS. Název každé blížící se zastávky je zobrazen i oznámen. Tento typ autobusu má otevřené dveře a v důsledku toho trvá na zastávkách méně času než autobusy s automatickými dveřmi. Nedostatek dveří umožňuje cestujícím jezdit na vnějších stupačkách v období přeplněnosti. Tento postup policie odrazuje a může způsobit smrtelné nehody.[4]

Mini autobusy

Mini autobusy jsou menší a primárně operují na kratších trasách. Tyto autobusy jsou z hlediska bezpečnosti a pohodlí velmi základní a nejsou vybaveny automatickými dveřmi. Minibusy však mohou cestovat rychleji než nízkopodlažní a částečně nízkopodlažní autobusy. Všech 120 minibusů v Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa vyrábí Swaraj Mazda.

Automatizace a GPS

Všechny autobusy Lucknow Mahanagar Parivahan Sewa jsou pod dohledem a lze je sledovat. Na autobusových zastávkách jsou umístěny obrazovky zobrazující informace o nadcházejících odjezdech. Do každého autobusu jsou umístěny kamery, aby bylo možné zaznamenávat aktivitu zaměstnanců i cestujících. Všechny kamery jsou pozorovány v centrální observatoři a tito pozorovatelé jsou zase viděni prostřednictvím monitorovacích kamer sledovaných vyššími úřady. Pomocí GPS lze snadno a spolehlivě sdílet časování autobusů.[5]

Tarify

Tarify AC autobusů

Sr. č.Vzdálenost (v km)Jízdné (v Rs.)
10-515
25-1020
310-15 2525
415-2030
520-2535

Tarify autobusů jiných než AC

Sr. č.Vzdálenost (v km)Jízdné (v Rs.)
10-515
25-10
310-1515
415-2020
520-2525
520-2530

Tarify nízkopodlažních autobusů Mini a Semi

Sr. č.Vzdálenost (v km)Jízdné (v Rs.)
10-37
23-510
35-1014
410-1517
515-2020
520-2527

Bus pass a sleva cestování

Pravidelní dojíždějící mohou využít výhod systému Concessional Pass. Držitelům měsíčních průkazů je k dispozici jedna cesta za měsíc. Existují průkazy na 1 měsíc, 3 měsíce, 6 měsíců a 1 rok. Pasy mohou být vyráběny pro konkrétní trasu a mohou být také neomezené na základě potřeb dojíždějícího.

Občané spadající do následujících kategorií mohou cestovat bezplatnými zabudovanými autobusy.

1. Vážení občané

  • Členové parlamentu-Lok Sabha / Rajya Sabha a jeden spolujezdec
  • Členové zákonodárného sboru U.P. a jeden spolujezdec
  • Členové Legislativní rady U.P. a jeden spolujezdec
  • Významní reportéři
  • Bojovníci za svobodu a jeden spolujezdec
  • Bývalí členové zákonodárného sboru U.P. a jeden spolujezdec
  • Bývalí členové Legislativní rady U.P. a jeden spolujezdec

Daně a příplatky se vztahují na spolucestující a reportéry.

2. Občané vyznamenaní Cenou za statečnost

3: Tělesně postižení a slepí[6]senioři a další dospělí budou platit pro autobusy A / C a non-A / C.[je zapotřebí objasnění ]

Viz také

Reference

  1. ^ Studentská akademie. Lucknow - město Nawabs. Lulu.com. 108, 109. ISBN  9781257077311.
  2. ^ [1]
  3. ^ „सिटी बस जाएगी बाराबंकी मोहनलालगंज“ (v hindštině). Lucknow: Neživý. 12. srpna 2014. Citováno 13. srpna 2014.
  4. ^ 6. července, V. Kamalakara Rao | TNN | Aktualizováno; 2018; Ist, 23:47. "Stát na stupačkách autobusů mezi studenty vzrostlo, úředníci musí ztvrdnout | Visakhapatnam News - Times of India". The Times of India. Citováno 3. května 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  5. ^ „Brzy technologický skok pro dojíždějící v 7 městech - Indian Express“. archive.indianexpress.com.
  6. ^ [2]

externí odkazy