Stanice Luckenwalde - Luckenwalde station
Luckenwalde  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Vstupní budova | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsplatz 7, Luckenwalde, Brandenburg Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 52 ° 05'26 ″ severní šířky 13 ° 09'37 ″ východní délky / 52,09056 ° N 13,16028 ° ESouřadnice: 52 ° 05'26 ″ severní šířky 13 ° 09'37 ″ východní délky / 52,09056 ° N 13,16028 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 3827[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | BLD[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8012260 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 5[1] | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | VBB: 6452[3] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. července 1841 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Luckenwalde Umístění v Braniborsku  Luckenwalde Umístění v Německu  Luckenwalde Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||
Stanice Luckenwalde je stanice města Luckenwalde v německém státě Brandenburg. Bylo otevřeno v roce 1841. Luckenwalde byla od roku 1900 do roku 1939 terminálem úzkorozchodné železnice. Současná vstupní budova je její třetí.
Umístění
Stanice se nachází na liniovém kilometru 49,8 km Železnice Berlín – Halle (Anhalterbahn), počítáno z první Anhalter Bahnhof v Berlín. Je centrálně umístěný ve městě, asi 600 metrů západně od náměstí. Stanice hraničí s Bahnhofsplatz (nádvoří stanice) a Käthe-Kollwitz-Straße. Na sever je nejbližší stanice vzdálená čtyři kilometry na zastávce Woltersdorf / Nuthe-Urstromtal. Stanice Jüterbog se nachází asi 14 kilometrů jižněji. Kromě toho se Luckenwalde nachází v oblasti Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (Dopravní sdružení Berlín-Braniborsko, VBB).
Dějiny
Státní stanice
Stanice Luckenwalde byla otevřena 1. července 1841. Původní úvahy navrhovaly trasu přes Treuenbrietzen, [4] ale správní ředitel Železniční společnost Berlin-Anhalt (Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft), Heinrich Conrad Carl zvolil trasu přes Luckenwalde. Carl také vlastnil továrnu v Luckenwalde.
Po otevření první části Anhalterbahn z Berlína do Jüterbog, otevření zbytku trati přes Wittenberg do Köthen následoval dne 10. září 1841.[5] Vstupní budova existovala od začátku. Stavba vstupní budovy byla odhadována na 12 000 Pruské Reichsthalers, ale ve skutečnosti to stálo 18 693 Reichsthalerů.[6]
Připojení k železniční síti mělo pozitivní dopad na ekonomiku Luckenwaldu.[4][7] Aktualizace Anhalterbahn začala v roce 1872 v Berlíně. V Luckenwalde byla postavena nová vstupní budova. Na rozdíl od původní budovy byla tato budova postavena na východní straně. Pěší tunel umožňoval přístup na platformy. Druhá vstupní budova musela být postavena z důvodu zvyšujícího se počtu cestujících a pro vyřizování expedice produktů Luckenwaldeho průmyslu. Rovněž byla postavena nákladní dvůr s nakládacími tratěmi a malosériová skladiště zboží.[7]
Na začátku nového století byly vypracovány plány na rozsáhlou modernizaci Anhalterbahn. Trať měla být přestavěna se čtyřmi tratěmi mezi Berlínem a Jüterbogem. Práce nebyly dokončeny kvůli první světové válce, ačkoli stopy byly položeny na novém nábřeží ve městě Luckenwalde. Tato práce začala v roce 1915, přičemž část z nich provedli francouzští váleční zajatci. V rámci této práce získala stanice novou, třetí staniční budovu, která byla postavena v letech 1914 až 1916.[8] Práce byly dokončeny v roce 1917.
Rovněž bylo plánováno vybudování vyhrazené platformy pro příměstskou železnici. Po skončení první světové války byly plány na další modernizaci trati znovu oživeny, ale tento projekt nebyl po roce 1922 dále realizován. Třetí platforma nebyla postavena. Části této částečně postavené platformy byly viditelné až do 21. století.[7]
V bývalé vstupní budově je knihovna od roku 2008. Její přestavba začala na konci roku 2006 a v roce 2007 byla postavena zlatě zbarvená přístavba. Stála přibližně 3,4 milionu EUR. Lze si zde půjčit přibližně 45 000 položek.[9] Budova stanice je chráněnou památkou.
Stanice úzkorozchodné železnice
Úzkorozchodná stanice Železnice rozchodu 750 mm byla uvedena do provozu 20. prosince 1900. Ze stanice úzkorozchodné železnice do normálně rozchodné železnice byla nakládací rampa. Bylo to důležité mimo jiné při přepravě zemědělských produktů do Berlína.[7] Osobní doprava na úseku mezi Luckenwalde a Hohenseefeld byla přerušena dne 19. ledna 1932 a od té doby cestující byli přepravováni autobusem. Od 15. února 1939 bylo rovněž upuštěno od nákladní dopravy.
Po roce 1945 byla na lehké železnici znovu zahájena osobní a nákladní doprava, ale doprava poté skončila na jižním okraji města a stará úzkorozchodná stanice již nebyla používána. Stará vstupní budova byla zachována a je pod ochranou kulturního dědictví.
Infrastruktura
Vstupní budova
Třetí vstupní budova z roku 1917 zahrnovala ubytování přednosty a některých kanceláří. V budově byly také čekárny oddělené třídními a staničními restauracemi. Čekárna první třídy byla poněkud přepychová. V čekárnách a hale byly velké vývěsní tabule, které poskytovaly informace o příjezdu vlaků. Pouze lidé s lístky směli vstupovat na nástupiště bariérou s lístky. Lidé, kteří chtěli jít na nástupiště, si museli koupit lístek na nástupiště, i když nechtěli jet vlakem.[7]
Platformy a koleje
Od rekonstrukce stanice v 10. letech 19. století až do konce 90. let měla stanice dvě ostrovní nástupiště. Stanice byla přestavěna po roce 2000. Od té doby stanicí projely celkem čtyři koleje. Dvě z nich jsou koleje na nástupišti s vnějšími nástupišti. Jsou označeny čísly 3 a 4. Jejich délka je 270 metrů a výška plošiny 76 cm.
Poštovní stanice
V poštovní stanici byla nakládací stanice do městské plynárny. Mělo to dvě nakládací rampy. Tunel pro cestující spojil poštovní stanici s nástupišti. V horním patře dvoupodlažní budovy byly servisní místnosti pro zaměstnance železnice.[7]
Další zařízení
Nalevo od hlavního vchodu do budovy byl tunel pro cestující na třetí nedokončenou plošinu.
Služby cestujícím
Stanice Luckenwalde se nachází v oblasti jízdného v Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg a v jízdním řádu 2016 byl každou hodinu obsluhován službami provozovanými společností DB Regio Nordost a jednotlivé služby Ostdeutsche Eisenbahn.
| Čára | Trasa | Interval (min) | Operátor | ||
|---|---|---|---|---|---|
| RE 3 | Lutherstadt Wittenberg – | Jüterbog – Luckenwalde – Berlín – Angermünde – | Schwedt (Odra) | 120 | DB Regio Nordost |
| (Elsterwerda-Biehla –) Falkenberg (Elster) – | Züssow – Stralsund | 120 | |||
| RE 4 | Jüterbog – Luckenwalde – Ludwigsfelde – Teltow - Berlín - Wustermark – Rathenow – Stendal | 60 (pouze v pondělí – pátek ve špičkách) | Ostdeutsche Eisenbahn | ||
Před stanicí zastavuje několik autobusových linek.
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 28. listopadu 2019.
- ^ A b Schmidt 2000, str. 88.
- ^ Bley 1990, s. 24–26.
- ^ Bley 1990, str. 34.
- ^ A b C d E F Die Entwicklung 2007, s. 2–4.
- ^ Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum (6. března 2017). „Bahnhof Luckenwalde“ (v němčině). Citováno 13. června 2017.
- ^ „Moderne Bibliothek im historischen Bahnhofsgebäude in Luckenwalde“ (v němčině). Regioneers. 4. dubna 2011. Citováno 13. června 2017.
Zdroje
- Bley, Peter (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn [150 let železniční společnosti Berlin-Anhalt] (v němčině). Düsseldorf: alba. ISBN 3-87094-340-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schmidt, Roman (2000). Luckenwalde (v němčině). Erfurt: Sutton-Verlag.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Von der Postkutsche zum Dampfwagenzug“ [Vývoj stanice Luckenwalde - 1. část] (PDF). Die Entwicklung des Luckenwalder Bahnhofs - Teil 1 (v němčině). luckenwalde-stadtentwicklung.de. 28. srpna 2007. s. 2–4. Archivovány od originál (PDF) dne 1. listopadu 2016. Citováno 22. srpna 2015.
externí odkazy
- „Bahnhof Luckenwalde“ (v němčině). berliner-bahnen.de. Citováno 14. června 2017.
- „Bahnhof Luckenwalde (Kleinbahnhof)“ (v němčině). berliner-bahnen.de. Citováno 14. června 2017.