Nádraží Luboń koło Poznania - Luboń koło Poznania railway station

Luboń koło Poznania
Vlakové nádraží
Nádraží Luboń koło Poznania
Umístění	Luboń, Velkopolské vojvodství Polsko
Souřadnice	52 ° 20'38 ″ severní šířky 16 ° 53'33 ″ východní délky / 52,34389 ° N 16,89250 ° E / 52.34389; 16.89250Souřadnice: 52 ° 20'38 ″ severní šířky 16 ° 53'33 ″ východní délky / 52,34389 ° N 16,89250 ° E / 52.34389; 16.89250
Provozuje	Przewozy Regionalne Koleje Wielkopolskie
Linka (y)	Železnice Wrocław – Poznań Železnice Sulechów – Luboń koło Poznania
Platformy	3
Dějiny
Otevřeno	29. října 1856; Před 164 lety (1856-10-29)
Umístění
Luboń koło Poznania Umístění v Polsku

Nádraží Luboń koło Poznania je vlakové nádraží sloužící městu Luboń, v Velkopolské vojvodství, Polsko. Stanice byla otevřena 29. Října 1896 a nachází se na Železnice Wrocław – Poznań a Železnice Sulechów – Luboń koło Poznania. Vlakovou dopravu provozuje Przewozy Regionalne a Koleje Wielkopolskie.

Dějiny

V roce 1853 pruské úřady udělily Společnosti hornoslezských železnic koncesi na stavbu železniční trati z Vratislavi do Leszna a Leszna do Poznani. Práce byly dokončeny 29. října 1856, kdy byla otevřena jednokolejná železniční trať z Vratislavi přes Leszno do Poznaně. V Lubonu koupila pozemek pro stavbu trati hornoslezská železnice od Augusta Cieszkowského, majitele statku Żabikowo. Hranice pozemku zahrnovala část vesnice Luboń, a proto v roce 1904 původní název stanice Żabikowo byl změněn v souladu s jeho umístěním na Luboń (v němčině Luban). Stavba staniční budovy v Lubonu proběhla pravděpodobně současně s otevřením železniční trati. Postavena z červených cihel, s podkrovím, kde byla umístěna čekárna a pokojová služba, a hlavní vchod byl z ulice. 1. července 1909 byla otevřena nově vybudovaná trať z (Poznan) - Luboń - Grodzisk.

Během první světové války byla stanice Luboń již důležitým strategickým bodem, kterým prošel vojenský transport. V této době byl v Lubonu vyroben střelný prach a výbušniny. Od 29. listopadu 1918 byl v Poznani založen Polský svaz železničářů, který postupně převzal kontrolu nad železnicemi v oblasti Velkopolska a zabránil deportaci železnic, potravin a vojenské techniky do Německa. Jedna z epizod Velkopolského povstání se odehrála na stanici v Lubonu, kde 30. prosince 1918 povstalci zajali německý vojenský vlak se šesti děly a patnácti automobilovými moukami. Po opětovném získání nezávislosti sloužili na železnici polští železničáři. Někteří našli práci a usadili se v Lubonu (Bocianówko). Během druhé světové války převzalo správu celé železniční sítě Německo. Většina pracovníků Luboňské železnice byla nucena pracovat na železnici pro Třetí říši. Po osvobození byla železniční infrastruktura přestavěna. V únoru 1945 pevné tratě Poznaň-Lubon, kde byl pouze nepoškozený přívod vody pro parní lokomotivy, a na jaře zahájila trať Poznaň Central - Leszno, která byla elektrifikována (po celou cestu) 20. prosince 1969. Dalších 40 let došlo k obrovskému rozvoji železniční osobní i nákladní dopravy. Na konci 80. let byla Luboń hlavní seřaďovací nádraží, které zaměstnává přibližně 300 pracovníků železnice.

Vlaková doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:

• Regionální služby (R) Wroclaw - Leszno - Poznaň
• Regionální služby (KW) Wolsztyn - Grodzisk Wielkopolski - Poznaň

Předcházející stanice		Przewozy Regionalne		Následující stanice
Puszczykowo směrem kWrocław Główny		PR		Poznaň Dębiec směrem kPoznaň Główny
Puszczykowo směrem kLeszno		PR		Poznaň Dębiec směrem kPoznaň Antoninek
Předcházející stanice		KW		Následující stanice
Šlachovitý směrem kWolsztyn		KW		Poznaň Dębiec směrem kPoznaň Główny

Autobusová doprava

• 610 (Poznaň Debiec - Lubon - Poznaň Gorczyn)

externí odkazy

• Média související s Vlakové nádraží Luboń koło Poznania na Wikimedia Commons

Reference

• Tento článek je založen na překladu Polská jazyková verze od května 2016.