Lozier - Lozier

Pro další použití viz Lozier (disambiguation).
Lozier Motor Company
Výroba automobilů
PrůmyslAutomobilový průmysl
ŽánrTuristické vozy, limuzíny
Založený1900
ZakladatelHenry Abrahm Lozier
Zaniklý1915
Hlavní sídlo
Detroit, Michigan
,
Spojené státy
Oblast sloužila
Spojené státy
produktyVozidla
Automobilové díly
1908 Lozier, Model I (i) cestovní vůz

The Lozier Motor Company byl mosazná éra výrobce automobily v Spojené státy americké. Společnost vyráběla luxusní automobily od roku 1900 do roku 1915 s továrnou na 3703 Mack Avenue,[1] Detroit, Michigan.

Společnost byla založena v Plattsburgh, New York podle Henry Abrahm Lozier, an Indiana -rozený výrobce šicích strojů a kol.

Dějiny

Poté, co prodal své podnikání v oblasti jízdních kol, se Lozier přestěhoval do Plattsburghu, kde vyráběl lodní motory. V roce 1900 vstoupil do automobilového průmyslu. Po jeho smrti v roce 1903 převzal společnost jeho syn Harry.

Loziers byly špičkové luxusní vozy a na nějaký čas byly nejdražšími vozy vyráběnými ve Spojených státech. Modelová řada 1910 představovala vozy s cenou od 4 600 USD do 7 750 USD. Ve stejném roce, a Cadillac mohlo být za přibližně 1 600 USD a Packard 3 200 USD. Pre-montážní linka Ford Model T téhož roku se prodalo za přibližně 850 USD (po instalaci výroby na montážní lince o několik let později se nový Model Ts prodával za pouhých 240 USD). Průměrný roční plat v Americe v tomto roce činil přibližně 750 USD.

Společnost byla přesunuta do Detroitu v roce 1910. V roce 1911 byl Lozier uveden do prvního provozu Indianapolis 500. Auto v rukou Ralph Mulford, skončil kontroverzním bodovacím rozhodnutím na druhém místě a mnoho pozorovatelů mělo pocit, že závod vyhrál Mulfordův Lozier. 19. března téhož roku reklamy Lozier tvrdily, že model pilotovaný firmou byl sériový model o výkonu 49 hp (37 kW) Teddy Tetzlaff vytvořil světový rekord na 100 mil (160 km) v 1:14:29.[2]

Kvůli Lozierově omezenosti mezeru na trhu, společnost během své krátké životnosti vyrobila jen několik tisíc aut. Produkce vyvrcholila v modelovém roce 1912 na 600 vozech.

Společnost čelila novým tlakům, když na trh vstoupilo více výrobců. Frederick C. Chandler, Lozierův nejlepší designér, opustil společnost v roce 1913 a založil společnost Chandler Motor Company která vyráběla automobily podobné Lozieru, ale za podstatně nižší prodejní cenu. Chandler vzal s sebou několik špičkových vedoucích společností a produkoval odliv mozků ze kterého se společnost nikdy nevzpamatovala.

V roce 1913 Los Angeles Motordome společnost však představila 88 hp (66 kW) Velká šestka, s elektrickými světlomety, s turisté a roadsterů na 5 000 USD, limuzíny a landaulettes na 6 500 USD. To se připojilo k 52 hp (40 kW) Light Six Metropolitan, s elektrický startér a světla; tourer a vozítko byly 3 250 USD, kupé 3850 USD a limuzína 4450 USD.[1][3]

Lozier se pokusil expandovat na trh automobilů se střední cenou a v roce 1914 nabídl čtyřválcový automobil s cenou 2 000 USD. Čelila konkurenci 2000 USD Enger 40,[4] levnější FAL na 1750 USD,[4] 1 600 USD Oakland 40,[5] The Chalmers Super Six za 3200 USD, Colea čtyři na 1925 USD,[6] a Západní Gale Model A Roadster v hodnotě 500 USD,[7] abychom jmenovali jen několik. Nová čtyřka nebyla úspěšná v prodeji a finanční prostředky společnosti nadále klesaly. Po neúspěšném pokusu o sloučení s Ford Motor Company, prohlásila společnost bankrot v roce 1915.

Reklamy

Lozier Motor Company v New Yorku - 1905
Obrázek z reklamy z roku 1912 na cestovní vůz Lozier v ceně 5 000 $.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Clymer, str. 111.
  2. ^ Clymer, str. 110.
  3. ^ „Lozier za 3250 $! (Reklama)“. Pittsburgh Press. 17. listopadu 1912. str. 6. Citováno 2013-01-31.
  4. ^ A b Clymer, str. 104.
  5. ^ Clymer, str. 84.
  6. ^ Clymer, str. 32.
  7. ^ Clymer, str. 51.

Reference

externí odkazy