Louisiana Highway 45 - Louisiana Highway 45 - Wikipedia

Louisiana Highway 45 značka

Louisiana Highway 45
Trasa LA 45 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno Louisiana DOTD
Délka22 081 mil[1] (35,536 km)
ExistovalPřečíslování 1955 -současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konecSlepá ulička v Bayou Barataria v Lafitte
 
Severní konec LA 18 v Marrero
Umístění
FarnostiJefferson
Dálniční systém
  • Louisianský dálniční systém
← LA 44LA 46 →

Louisiana Highway 45 (LA 45) je státní silnice nacházející se v Jefferson Parish, Louisiana. Běží 22,58 mil (35,53 km) ve směru sever-jih od slepé uličky v Bayou Barataria v Lafitte na křižovatku s LA 18 v Marrero.

Trasa spojuje Marrero, neregistrované předměstí města New Orleans, s několika malými komunitami podél Bayou Barataria, včetně města Jean Lafitte. Poskytuje také přístup k jednotce Barataria v Jean Lafitte národní historický park a hájemství, chráněná oblast environmentálního a kulturního významu, která se mezi mnoha funkcemi vyznačuje pěšími stezkami skrz jeho obrovské bažiny a bažiny.

Zhruba v polovině své trasy, LA 45 a LA 3134 sdílet most na vysoké úrovni přes část Bayou Barataria, která slouží jako spojovací článek v Gulf Intracoastal Waterway. Blízko jeho severního konce má LA 45 výměnu s Americká dálnice 90 Business (USA 90 Bus.), Vyvýšená dálnice procházet komunitami Jefferson Parish nacházejícími se na západním břehu řeky řeka Mississippi.

LA 45 byl určen v Přečíslování dálnice z roku 1955 na Louisianě z části dřívějších Státní cesta 30. Kolem roku 1980, devět mil (14 km) úsek trasy mezi Crown Point a Estelle byl obchvat pro přímý provoz ve prospěch nově postavené LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway, původně Lafitte-Larose Highway). V budoucnu se navrhuje, aby většina tohoto počtu ujetých kilometrů byla ze systému státních dálnic odstraněna Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD).

Popis trasy

Lafitte do Crown Point

Z jihu začíná LA 45 ve slepé uličce na východním břehu řeky Bayou Barataria v neregistrované komunitě Lafitte. Sleduje Jean Lafitte Boulevard, nerozdělenou dvouproudovou dálnici, která vede dva bloky na východ, než se otočí na sever rovnoběžně s Bayou. Během příštích 4,3 km (4,7 km) je silnice lemována malými rezidenci a loděnicemi lemujícími Bayou Barataria na západě a velkou vodní plochou známou jako „The Pen“ na východě. Severně od Lafitte protíná LA 45 a pohyblivý most přes Bayou Des Oies a pokračuje asi 4,0 km do města Jean Lafitte. Zde se protíná dálnice LA 302 (Fisherman Boulevard), krátký konektor, který poskytuje přístup k LA 3257 (Lupič Boulevard) na opačném břehu Bayou. Tato křižovatka se nachází poblíž shluku mnoha důležitých zařízení města, jako je radnice, pošta, pobočka knihovny a veřejné školy.[2][3][4]

LA 45 pokračuje podél ulice Jean Lafitte Boulevard, když se silnice křiví na východ s částí Bayou Barataria, která slouží jako spojka v Gulf Intracoastal Waterway. 2,3 mil (3,7 km) později, LA 45 dosáhne křižovatky umístěné vedle vysokoúrovňového Wagnerova mostu přes vodní cestu. Z tohoto spojení LA 303 začíná a postupuje vpřed na Boulevard Jean Lafitte, zatímco LA 45 se otáčí na jih na nájezdovou rampu mostu souběžně s LA 3134. Medián rozděluje dva jízdní pruhy, protože rampa vede dlouhou smyčku zpět na sever a dálnice stoupá na Wagnerův most, dosahující výšky 72 stop (22 m) nad vnitrozemskou vodní cestou v Perském zálivu. Po návratu do terénu se dálnice rozšiřuje na čtyři pruhy a stává se známou jako Leo Kerner / Lafitte Parkway. Po krátké vzdálenosti LA 45 odchází z tohoto vyrovnání a odbočuje na rampu vedoucí zpět k Bayou Barataria. Provozem směřujícím do New Orleans oblast pokračuje rovně po LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway) směrem k Marrero.[2][3][4]

Crown Point na Marrero

Na úpatí rampy se LA 45 stočí na severovýchod na Barataria Boulevard a kříží se pod Wagnerovým mostem a pokračuje v cestě LA 301 podél západního břehu Bayou Barataria. Po návratu na nerozdělenou dvouproudovou dálnici se LA 45 vrací do malé komunity Crown Point. Dálnice se stáčí na severozápad v křižovatce s LA 560-4 (Sharpe Road) následovat menší Bayou Des Familles. Krátce nato LA 45 kříží LA 3134 v bodě, který se nachází jen 0,48 km severně od jejich předchozí křižovatky. Okolo je náhle neobydlené, protože LA 45 vstupuje do hustě zalesněného terénu Jean Lafitte národní historický park a hájemství. Asi 2,4 míle za křižovatkou s LA 3134 dálnice prochází návštěvnickým centrem parku, které poskytuje přístup k mnoha přírodním stezkám a dalším zařízením. LA 45 pokračuje na sever na Barataria Boulevard přes rezervaci na další dvě míle (3,2 km), přičemž v tomto bodě dálnice prochází přes protipovodňové zdi a do příměstské oblasti známé jako Estelle.[2][3][4]

Po zakřivení na severovýchod se LA 45 rozšiřuje na rozdělenou šestproudovou dálnici a na čtvrtém a posledním křižovatce s LA 3134 na severním konci druhé silnice. LA 45 pokračuje do hustě osídlené předměstské komunity Marrero a protíná Lapalco Boulevard, rušnou obchodní tepnu. Pokračováním na sever projde LA 45 Arcibiskup Shaw High School a historické panství Hope Haven a Madonna. Bezprostředně za těmito komplexy se protíná LA 45 USA 90 Bus. (Dálnice Westbank ) na východu 4B. Tato vyvýšená městská rychlostní silnice s obslužnými silnicemi na úrovni silnice se napojuje na New Orleans na východním břehu řeky řeka Mississippi, jakož i blízká města západního břehu Jordánu Gretna a Westwego. LA 45 pokračuje kousek dále k T-křižovatce s LA 18 na 4th Street, pár bloků od dosažení River Road.[2][3][4]

Klasifikace trasy a data

LA 45 je klasifikován podle Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD) jako venkovský sběratel mezi Lafitte a Crown Point. Zbývající část trasy se liší od venkovského menšího sběrače přes národní historický park Jean Lafitte a hájemství až po hlavní městskou tepnu mezi Estelle a Marrero. Denní objem dopravy v roce 2013 dosáhl vrcholu 41 400 vozidel v Marreru poblíž autobusu USA 90. výměna. Jižně od Marrera trasa zprůměrovala průměrně méně než 7 000 vozidel denně, přičemž po smyčce Crown Point bylo hlášeno minimum 560.[5] Zveřejněná rychlostní limit je obvykle 55 km / h (90 km / h) ve venkovských oblastech, snížený na 35 mph (55 km / h) ve většině zalidněných oblastech.[2]

Dějiny

Číslování tras před rokem 1955

V původní dálniční systém Louisiana při použití v letech 1921 až 1955 byla součástí LA 45 Státní cesta 30.[6] Route 30 následovala západní břeh řeky Mississippi od Alžír na sever do Lettsworthe v Farnost Pointe Coupee. Odtamtud to vedlo západnější cestou přes Řeka Atchafalaya na Simmesport a pokračoval na konec v USA 71 v Bunkie.[7] Značnou část této trasy následuje LA 1 a LA 18 dnes. Moderní LA 45 byla dříve součástí trasy 30, která se kvůli anomálii v původním popisu legislativní trasy rozšířila na jih od hlavní trasy v Marrero.[7][8] Následovala takzvaná „Barataria Road“ podél Bayous Des Familles a Barataria do rybářské komunity Lafitte. Druhá, kratší větev trasy 30 pokračovala po proudu od Marrera přes Gretnu k Alžírský trajekt přistání a stal se Trasa 30-D kolem roku 1940.[9]

Silnice Barataria byla štěrková v roce 1927,[10][11] a v roce 1939 to bylo téměř úplně vydlážděno.[12][13] Zarovnání zůstalo během éry před rokem 1955 prakticky stejné, ačkoli cestovní mapy 20. a 30. let ukázaly dva rozdíly, které s největší pravděpodobností nikdy neexistovaly a byly později opraveny. Až do časných 1930, Barataria Road větev Route 30 bylo často prokázáno, že spojení s hlavní větve dálnice na Westwego spíše než Marrero.[14] Ukázalo se také, že obchází Crown Point, tehdy známý jako Peach Orchard, sledováním omezení podobného současnému LA 3134, ale západně od něj.[15][16] Tato trasa je dokonce zobrazena jako stávající štěrková cesta na Louisianská dálniční komise oborové mapy z počátku 30. let[17] a duplikovány v komerčních silničních mapách doby. Současná kartografie od Geologický průzkum Spojených států ukazuje, že taková silnice neexistuje, a zmizela z výše zmapovaných map do konce desetiletí ve prospěch známého vyrovnání.[9][13]

V éře před rokem 1955 byla navržena dvě rozšíření, která by pokračovala od silnice 30 jižně od Lafitte. Oba dostali nová čísla dálnic, jak bylo běžnou praxí v Louisianské dálniční komisi v tomto okamžiku. První byl Route 428, určený v roce 1928, který by cestoval přímo na jih přes mokřady do Grand Isle, malá komunita v dolní Jefferson Parish.[18] Druhý byl Route 1255, určený v roce 1930, který by cestoval na jihozápad podél vnitrozemské vodní cesty v Perském zálivu přes podobný terén Larose v sousedních Farnost Lafourche.[19] Obě cesty by poskytly Jefferson Parish zkratky do různých bodů poblíž Mexický záliv, ale ani jeden z těchto ambiciózních projektů nikdy nevyšel.

Historie tras po roce 1955

LA 45 byl vytvořen v Přečíslování dálnice z roku 1955 na Louisianě, nahrazující větev trasy 30 mezi Marrero a Lafitte.[7][20]

La 45 - Z bodu poblíž Bayou Rigolets přes Lafitte a Crown Point nebo poblíž něj, až ke křižovatce s La 18 v Marrero nebo poblíž něj.

— Legislativní popis trasy z roku 1955[20]

Od té doby byla velká část trasy mezi vnitrozemskou vodní cestou v zálivu a Estelle obcházena prostřednictvím dopravy ve prospěch LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway). Tato dálnice byla postavena koncem sedmdesátých let na novém čtyřproudovém vyrovnání probíhajícím paralelně s LA 45 a protínajícím několik jejích křivek.[21][22] Byl zamýšlen jako první spoj na dálnici Lafitte-Larose, projekt, který byl plánován nejméně od roku 1930.[19] Hlavním prvkem projektu byla výstavba mostu na vysoké úrovni, který překlenuje vnitrozemskou vodní cestu v zálivu Crown Point. Nový Wagnerův most byl dokončen v roce 1976,[23] výměna originálu otočný most stejného jména na LA 45 těsně po proudu. LA 45 sdílí most s LA 3134, který nebyl nikdy dokončen za jižním přístupem.

Budoucnost

La DOTD je v současné době zapojena do programu, jehož cílem je v příštích několika letech převést asi 8 000 km státních silnic na místní samosprávy.[24] Podle tohoto plánu „správného dimenzování“ státního dálničního systému jsou téměř všechny části LA 45, které obešel LA 3134, navrženy k vypuštění, protože již neplní významnou meziměstskou cestovní funkci. Jedinou výjimkou je malá část spojující LA 3134 poblíž Crown Point se vstupem do návštěvnického centra Národního historického parku Jean Lafitte a hájemství.[25]

Hlavní křižovatky

Celá dálnice je uvnitř Jefferson Parish.

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
Lafitte0.0000.000Slepá ulička v Bayou BaratariaJižní konec
1.898–
1.954		3.055–
3.145		Most přes Bayou Des Oies
Jean Lafitte5.3798.657 LA 302 (Fisherman Boulevard) do LA 3257 (Lupič Boulevard)Východní konec LA 302
8.949–
8.956		14.402–
14.413		 LA 303 (Jean Lafitte Boulevard)
LA 3134		Západní konec LA 303; jižní konec LA 3134; jižní konec souběžnosti LA 3134
Začněte s úsekem 2,792 km (2,792 km) souběžnosti s délkou 2 295 km (3,291 km) s LA 3134, které se nepočítají do počtu kilometrů LA 45
0.860–
1.741		1.384–
2.802		Wagnerův most přes Gulf Intracoastal Waterway / Bayou Barataria
Obnovte počet kilometrů trasy LA 45 na severním konci Wagnerova mostu
​9.26614.912 LA 3134 na sever (Leo Kerner / Lafitte Parkway) - New OrleansSeverní konec souběžnosti LA 3134
​9.88915.915 LA 301 (Barataria Boulevard)Severní konec LA 301
Crown Point10.93117.592 LA 560-4 (Sharpe Road)Severní konec LA 560-4
​11.868–
11.956		19.100–
19.241		 LA 3134 (Leo Kerner / Lafitte Parkway) - Lafitte, New Orleans
Estelle18.851–
18.916		30.338–
30.442		 LA 3134 na jih (Leo Kerner / Lafitte Parkway) - Crown Point, LafitteSeverní konec LA 3134; na Jean Lafitte národní historický park a hájemství (Barataria Preserve)
Marrero21.756–
21.801		35.013–
35.085
USA 90 Bus. (Westbank Expressway) - Westwego, Gretna, Alžír		Výjezd 4B na autobus USA 90.
22.08135.536 LA 18 (Barataria Boulevard, 4th Street)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Spojených států.svg Portál Spojených států
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b „Data La DOTD GIS“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. Září 2015. Citováno 14. ledna 2016.
  2. ^ A b C d E Google (14. ledna 2016). "Přehledová mapa LA 45" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 14. ledna 2016.
  3. ^ A b C d Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Jefferson Parish (severní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 14. ledna 2016.
  4. ^ A b C d Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Okres 02: Mapa úřední sekce, stavba a údržba (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 14. ledna 2016.
  5. ^ „La DOTD GIS“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. 2013. Archivovány od originál 16. října 2013. Citováno 30. srpna 2013.
  6. ^ Louisianské ministerstvo dálnic, Oddělení provozu a plánování (1951). Jefferson Parish (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  7. ^ A b C Louisiana Department of Highways (1. července 1955). Louisianské dálnice: průběžná cestovní mapa (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  8. ^ „Zákon č. 95, sněmovna č. 206“. Státní časy. Baton Rouge. 29. listopadu 1921. str. 9.
  9. ^ A b Obecné vypracování (1940). Happy Motoring v Arkansasu, Louisianě a Mississippi (Mapa). Esso.
  10. ^ Louisianská dálniční komise (1927). Mapa Louisiany, znázorňující systém státních dálnic po trasách označených zákonem č. 95 z roku 1921 a zákonem č. 330 z roku 1926, a postup výstavby (Mapa) (vyd. 10. června 1927). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
  11. ^ Louisianská dálniční komise (1927). Mapa Louisiany, znázorňující systém státních dálnic po trasách označených zákonem č. 95 z roku 1921 a zákonem č. 330 z roku 1926, a postup výstavby (Mapa) (vyd. 28. září 1927). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
  12. ^ H.M. Gousha (1938). Oficiální silniční mapa Louisiany (Mapa). Conoco.
  13. ^ A b H.M. Gousha (1939). Silniční mapa Louisiany (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Tourist Bureau, Louisiana Department of Commerce and Industry.
  14. ^ Rand McNally (1930). Silniční mapa Texaco: Arkansas / Louisiana / Mississippi (Mapa). Texaco.
  15. ^ H.M. Gousha (1934). Shell Road Map: Metropolitan New Orleans (Mapa). Shell.
  16. ^ Rand McNally (1935). Silniční mapa Texaco: Arkansas / Louisiana / Mississippi (Mapa). Texaco.
  17. ^ Louisianská dálniční komise, oddělení fotomap (leden 1930). Jefferson Parish (Mapa) (c. Červen 1931 ed.). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
  18. ^ „Zákon č. 294, sněmovna č. 791“. Státní časy. Baton Rouge. 31. července 1928. str. 11B.
  19. ^ A b „Zákon č. 15, sněmovna č. 6“. Státní časy. Baton Rouge. 13. října 1930. str. 10B.
  20. ^ A b „Zákon č. 40, sněmovna č. 311“. Státní časy. Baton Rouge. 18. června 1955. str. 3B.
  21. ^ Louisiana Department of Transportation and Development — Office of Highways (1979). Louisiana 1979–1980 (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
  22. ^ Louisiana Department of Transportation and Development (1981). Louisiana (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje.
  23. ^ Barry, Fred (25. ledna 1976). "Nové mosty ke kříži". The Times-Picayune. New Orleans. str. 2-2.
  24. ^ „Správně dimenzovaný státní dálniční systém“ (PDF). Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. Dubna 2013. str. 3. Citováno 25. července 2013.
  25. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (2. března 2017). Správně dimenzovaný státní dálniční systém: Jefferson Parish (severní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 9. června 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata