Louisiana Highway 3134 - Louisiana Highway 3134

Značka Louisiana Highway 3134

Louisiana Highway 3134
Leo Kerner / Lafitte Parkway
Informace o trase
Udržováno Louisiana DOTD
Délka7,2 mil[1] (11,6 km)
ExistovalC. 1976-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec LA 45 v Jean Lafitte
  LA 45 v Crown Point
Severní konec LA 45 v Estelle
Umístění
FarnostiJefferson
Dálniční systém
  • Louisianský dálniční systém
← LA 3132LA 3136 →

Louisiana Highway 3134 (LA 3134) je státní silnice v Louisiana který slouží Jefferson Parish. To se klene nad 7,2 mil (11,6 km) ve směru sever-jih[1] podél dálnice Leo Kerner / Lafitte Parkway mezi Jean Lafitte a Estelle (jižně od Marrero ) a funguje jako čtyřproudý obchvat na starší bulvár Barataria (LA 45 ).

Popis trasy

Z jihu začíná LA 3134 na nedokončené výměně s LA 45 v Jean Lafitte. Postupuje na sever jako dvouproudová nerozdělená dálnice podepsaná s LA 45 a překračuje most přes Bayou Barataria /Gulf Intracoastal Waterway.

Dosahující severní strany Bayou v Crown Point se trasa rozšiřuje na čtyři pruhy rozdělené a LA 45 se dělí na západ. LA 3134 pokračuje na sever, znovu protíná LA 45 a křižuje Bayou des Familles. LA 3134 pokračuje na sever k terminálu v LA 45 jižně od Marrero v oblasti známé jako Estelle.

Dějiny

Až do nedávné doby,[když? ] trasa byla známá jako Lafitte-Larose Highway, protože se původně předpokládalo, že se rozšíří na jihozápad od jejího současného konce k Larose zhruba podél Gulf Intracoastal Waterway. Toto rozšíření nebylo nikdy postaveno a dálnice je nyní podepsána jako Leo Kerner / Lafitte Parkway.

V 60. letech bylo navrženo propojení města Larose ve farnosti Lafourche s jižním koncem Marrera na LA 45. Navrhovaná dálnice o délce 28 mil měla být koncipována jako čtyřproudé dělené zařízení, původně zřízené dvěma pruhy.[2] Počínaje bodem na LA 308 přibližně 2 míle jižně od Larose bylo navrženo, aby dálnice následovala Intracoastal Waterway na východ, přejezd přes Bayou Pirot a dosáhla ostrova Barataria ve Jefferson Parish, ve vzdálenosti přibližně 20,5 mil. V Baratarii to mělo být přes Bayou Barataria poblíž Kernerova trajektového mostu a pak pokračovat přes Lafitte směrem na Crown Point, kde by pak překročila Intracoastal Waterway přibližně v místě Wagnerova trajektového mostu, 3 míle od Barataria. Od tohoto nového mostu měla trasa pokračovat relativně rovnou severní cestou a končit u Barataria Blvd (LA 45) přibližně 1500 stop od Ames Blvd.[3]

Plánování bylo dokončeno a prohlášení o dopadu na životní prostředí bylo podáno ke kontrole a schválení Louisianským ministerstvem dálnic (v současné době Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje ). Podle prohlášení bylo hlavním účelem projektu: „přemístit a odstranit nebezpečný stav, který existuje na LA 45, a také sloužit jako trasa evakuace hurikánu“. Po zkonstruování by to výrazně zkrátilo dobu cesty z Grand Isle do New Orleans a eliminovalo by to 30 mil od další přímé trasy po USA 90 přes Raceland. Sekundárním účelem projektu bylo nahradit dva otočné mosty v blízkosti Lafitte: Kerner's Ferry Bridge a Wagner's Ferry Bridge.[3]

Pokud bude projekt postaven, bude pokrývat 1018 akrů půdy, což zahrnovalo 636 akrů bažin, 252 akrů bažin a pouze 130 akrů obytné nebo potenciálně rezidenční půdy. Přestože 87% plochy projektu bylo klasifikováno jako mokřady, projekt byl v roce 1972 schválen z hlediska ochrany životního prostředí.[3] V té době byl základem pro schválení především ekonomická analýza nákladů a přínosů, která dala mokřadům nízkou ekonomickou hodnotu.

První část dálnice byla postavena z LA 45 v Marrero do Intracoastal Canal v Crown Point, včetně nového výškového mostu, který nahradil předchozí Wagnerův trajektový most, který se nacházel přibližně 0,6 mil západně od nového umístění. V roce 1976 byl most otevřen před dálnicí.[4] Nakonec byla stavba této 5 mil dlouhé části dokončena a uvedena do provozu v prosinci 1980. Zbytek projektu propojujícího Lafitte s Larose nebyl nikdy uskutečněn.

V rámci projektu se dálnice Lafitte-Larose stala obětí postupného vývoje veřejného postavení a vládní politiky v oblasti životního prostředí. V reakci na zhoršující se podmínky prostředí na národní úrovni, USA Agentura na ochranu životního prostředí byl vytvořen pod Prezident Richard Nixon správa v prosinci 1970,[5] když byl projekt dobře v plánování a designu. Ačkoli projekt podal Prohlášení o dopadu na životní prostředí ke kontrole v roce 1972,[3] pozice EPA v mokřadech se teprve měla vyvinout z historického Zákony o bažinách z poloviny 19. století, která považovala močál za hodnotnější, pokud by byla vypuštěna pro rozvoj.[6] I po přezkoumání a schválení životního prostředí pokračovala v protestu proti projektu silná frakce dotčených občanů a ekologických skupin. Soudní spor, který byl urovnán mimosoudně, vyvolaný Národní federace divoké zvěře Federace divočiny v Louisianě, společnost Orleans Audubon Society a ekologické centrum v Louisianě povolily, aby stavba pokračovala na části od Marrero po Crown Point, ale požadovala, aby zbytek byl podroben nové studii o životním prostředí spolu s veřejnými slyšeními.[7] Ten stejný rok, 1977, federálníZákon o čisté vodě „(oficiálně novela Federálního zákona o kontrole znečištění vody z roku 1972) vstoupila v platnost a změnila způsob, jakým EPA měřila hodnotu mokřadů.[8][9] Vzhledem k tomu, že projekt Lafitte-Larose byl zpožděn a poté vyžadoval nové environmentální kontroly, bylo stále obtížnější získat souhlas s částí, která zahrnovala většinu mokřadů, močálů a bažin. Je tomu také tak, že příměstská expanze předchozích desetiletí, zahrnující odvodnění a rozvoj dříve přírodních oblastí, spojená s několika extrémními povětrnostními jevy, které vyústily v masivní záplavy na Západním břehu (3. května 1978 a 13. dubna 1979),[10] vedlo k většímu ocenění mokřadů jako úložišť pro odtok dešťové vody. Protože zbytek projektu zahrnoval téměř výlučně mokřady, nikdy nepostoupil za Wagnerův most.

Hlavní křižovatky

Celá dálnice je uvnitř Jefferson Parish.

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
Jean Lafitte0.00.0 LA 45 jih - LafitteJižní konec;
Jižní konec LA 45 souběžnosti
Jean Lafitte severní hranice0.71.1Most přes Bayou Barataria /Gulf Intracoastal Waterway
Crown Point1.42.3 LA 45 na sever (Barataria Boulevard)Severní konec LA 45 souběžnosti
1.82.9 LA 45 (Barataria Boulevard)
1.82.9Most přes Bayou des Familles
Estelle7.211.6 LA 45 (Barataria Boulevard)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C Microsoft; Nokia (14. listopadu 2012). „Mapa LA 3134“ (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 14. listopadu 2012.
  2. ^ 102 Monitor. Rada pro kvalitu životního prostředí. 1971.
  3. ^ A b C d SR-308, Lafitte-Larose Hwy, farnosti Jefferson / Lafourche: Prohlášení o dopadu na životní prostředí. 1972.
  4. ^ Barry, Fred (2. ledna 1977). „Rok mokřadů“. The Times Picayune. Citováno 17. dubna 2020.
  5. ^ US EPA, OA (2016-10-13). „Historie EPA“. US EPA. Citováno 2020-04-17.
  6. ^ „Zákon o bažinách a přetečení pozemků a právní definice | USLegal, Inc“. definitions.uslegal.com. Citováno 2020-04-17.
  7. ^ Editor (názor) (16. května 1977). „Příběh dvou dálnic“. The Times Picayune. Citováno 17. dubna 2020.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  8. ^ US EPA, OA (2013-01-29). „Historie EPA: zákon o čisté vodě“. US EPA. Citováno 2020-04-17.
  9. ^ US EPA, OA (2013-01-29). „Historie EPA: Změny federálního zákona o kontrole znečištění vody z roku 1972“. US EPA. Citováno 2020-04-17.
  10. ^ Griffin, Thomas Kurtz (1980). Průvodce Pelikánem po New Orleans. Nakladatelství Pelican. ISBN  978-1-4556-1025-9.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata