Louisiana Highway 40 - Louisiana Highway 40

Louisiana Highway 40 značka

Louisiana Highway 40
Trasa LA 40 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno Louisiana DOTD
Délka53,108 mil[1] (85,469 km)
ExistovalPřečíslování 1955 -současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End LA 43 jižně od Montpelier
 
Východní konec LA 41 v Bush
Umístění
FarnostiLivingston, Tangipahoa, St. Tammany
Dálniční systém
  • Louisianský dálniční systém
← LA 39LA 41 →

Louisiana Highway 40 (LA 40) je státní silnice nachází se na jihovýchodě Louisiana. To běží 53,11 mil (85,47 km) ve směru východ-západ od LA 43 jižně od Montpelier na LA 41 v Keř.

Trasa prochází venkovskou oblastí mezi paralelními koridory Americká dálnice 190 (USA 190) a LA 21 na jih a LA 16 na sever. Spojuje několik malých populačních center v Tangipahoa a St. Tammany farnosti. Patří mezi ně město Nezávislost, vesnice Folsom a neregistrovaná společenství Loranger a Bush. LA 40 také spojuje nezávislost s Mezistátní 55 (I-55), hlavní cesta oblasti k New Orleans plocha. Dále na východ poskytuje dálnice přístup k dálnici Globální centrum pro divokou zvěř, populární přírodní rezervace a obora nacházející se západně od Folsomu.

LA 40 byl určen v Přečíslování dálnice z roku 1955 na Louisianě z částí několika dřívějších tras Státní cesta 408, Státní cesta 1080, a Státní cesta 189. V budoucnu je plánováno vyřazení dvou částí LA 40 ze státního dálničního systému jako součást Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD) Program přenosu silnic.

Popis trasy

Livingstonská farnost Folsom

Od západu začíná LA 40 na křižovatce s LA 43 mezi Montpelier a Albany v severovýchodním rohu Livingston. Dálnice prochází do Farnost Tangipahoa po krátké vzdálenosti a prochází výměnou s I-55 (výjezd 40) jen na západ od Nezávislost. I-55 spojuje s Hammond, Louisiana na jih a Jackson, Mississippi na sever. LA 40 míří do města a následuje West 3rd Street ke křižovatce s USA 51 (West Railroad Avenue), která slouží místní dopravě podél koridoru I-55.[2][3][4][5]

Ihned po překročení USA 51 LA 40 prochází přes Kanadská národní železnice (CN) na úrovni a klikatě na jih a na východ od nezávislosti. Dálnice pak překračuje most přes Řeka Tangipahoa a protíná se LA 1054. V komunitě Loranger LA 40 se na křižovatce s LA 1062. Během příštích 12 mil (19 km) se dálnice klikatila úsekové silnice ale udržuje obecnou trajektorii na východ. Během tohoto úseku jsou křižovatky s menšími venkovskými cestami, jako např LA 442, LA 443, a LA 445, které se napojují na více obydlené oblasti podél USA 51 a USA 190. Cestování oblastí známou jako Uneedus, LA 40 prochází vchodem do Globální centrum pro divokou zvěř, nezisková přírodní rezervace otevřená pro veřejnost.[2][4][5][6]

Folsom Bushovi

LA 40 prochází přes Řeka Tchefuncte do Farnost sv. Tammany a postupuje do vesnice Folsom. Dálnice vede po Garfield Street ke křižovatce s LA 25 (Orange Street) v centru města, spojení s městy Covington a Franklinton. LA 40 cikcaky na sever do LA 25 na dva bloky, než se otočí na východ do Cleveland Street a opustí vesnici. Dálnice pak po zbytek cesty sleduje klikatější cestu.[2][5][7]

Směrem na jihovýchod od Folsomu začíná LA 40 souběžně s LA 437 která končí, když se odbočí na jih na Lee Road v obydlené venkovské oblasti severně od Covingtonu. LA 40 vytváří cikcakovou minulost Lee Road Junior High School pak se stočí na severovýchod asi 8,0 km. Pokračováním ve směru na východ protíná LA 40 dvě menší venkovské cesty, LA 1082 a LA 1083. Na konci své trasy dálnice prochází finální klikatou cestou LA 21 v neregistrované komunitě Keř. Poté pokračuje o kousek dále k T-křižovatce s LA 41, která se stočí na sever do rozdělení čtyřproudých pruhů směrem k městu Bogalusa.[2][5][7][8]

Klasifikace trasy a data

LA 40 je klasifikován podle Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD) jako venkovský sběratel na západ od Lee Road (LA 437 na jih) a jako venkovský sběratel mezi Lee Road a Bush. Denní objem provozu v roce 2013 dosáhl vrcholu 11 700 vozidel ve Folsomu a 8 200 vozidel mezi I-55 a Independence. Nejnižší hodnota byla hlášena poblíž východního konce Bushe s průměrem 1 460 vozidel denně.[9] Zveřejněná rychlostní limit je obvykle 55 mph (90 km / h) ve venkovských oblastech, snížena na pouhých 35 mph (55 km / h) přes město.[2] LA 40 je po celé délce nerozdělená dvouproudová dálnice.[2]

Dějiny

V původní dálniční systém Louisiana v provozu mezi lety 1921 a 1955 byla moderní LA 40 primárně součástí několika různých tras Státní cesta 408 od západního konce k Lorangeru;[10][11] Státní cesta 1080 z Lorangeru do Tangipahoa – sv. Farní linie Tammany;[11][12] a Státní cesta 189 od farní linie k Bushovi.[12] Všechny tři trasy byly přidány do státního dálničního systému v letech 1928 až 1930.[13][14] Část LA 40 běžící jednu míli (1,6 km) jižně od Lorangeru byla technicky součástí Státní cesta 229, který se měl otočit na východ Chappapella Creek ale nikdy nebyl dokončen.[11][13] Další míle byla do systému odebrána později jako Státní cesta C-2021.[11][15] To poskytlo připojení k trase 1080, která skutečně existovala, a dokončila stavově udržovanou trasu mezi Lorangerem a Tickfaw. A konečně nejvýchodnější míle LA 40 byla ve skutečnosti podnětem Státní cesta 484 vytvořeno, když Státní cesta 7 (moderní LA 21) se narovnal přes Bushe.[12][16]

LA 40 byl vytvořen v Přečíslování dálnice z roku 1955 na Louisianě, což dává jediné číslo trasy do východo-západního koridoru v Tangipahoa a mezi farnostmi St. Tammany LA 16 a USA 190 / LA 21.[17]

Třída "B": La 40 - od křižovatky s La 43 v Georgeville nebo v jeho blízkosti přes Independence a Loranger nebo poblíž křižovatky s La 25 v Folsomu nebo poblíž něj.
Třída "C": La 40 - od křižovatky s La 25 u Folsomu nebo v jeho blízkosti přes Blond nebo Pilgrims Rest nebo ke křižovatce s La 21 západně od Bushe a od křižovatky s La 21 po křižovatku s La 41 poblíž nebo poblíž Keř.

— Legislativní popis trasy z roku 1955[17]

S přečíslováním roku 1955 státní dálniční oddělení zpočátku kategorizovalo všechny trasy do tří tříd: „A“ (primární), „B“ (sekundární) a „C“ (z farmy na trh).[18] Tento systém byl od té doby aktualizován a nahrazen konkrétnějším funkční klasifikace Systém.

Trasa zaznamenala v průběhu let jen malé změny. Došlo k malému přeskupení, aby se přizpůsobila výstavbě výměny I-55 západně od Independence v roce 1969.[19][20] Původní cesta LA 40 zde existuje jako dvě slepé místní silnice na obou stranách dálnice zvané Fontana Lane a Old Highway 40.[2] Další přeskupení posunulo cikcak dálnice ve Folsomu na východ o dva bloky a vytvořilo souběžnost s LA 25. Původně se LA 40 otočila na sever od Garfield Street na Olive Street a poté následovala Cleveland Street přímo přes LA 25.[21]

Budoucnost

La DOTD je v současné době zapojena do programu, jehož cílem je v příštích několika letech převést asi 8 000 km státních silnic na místní samosprávy.[22] V rámci tohoto plánu „správného dimenzování“ státního dálničního systému jsou navrženy k vypuštění dvě části LA 40, protože již nesplňují významnou meziměstskou cestovní funkci. Patří mezi ně část od I-55 západně od Independence po křižovatku s LA 442 / LA 443 jižně od Lorangeru[23][24] a nejvýchodnější část trasy mezi LA 21 a LA 41 v Bushu.[25]

Hlavní křižovatky

FarníUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
Livingston​0.0000.000 LA 43 – Montpelier, AlbanyZápadní konec
Tangipahoa​5.477–
5.938		8.814–
9.556		 I-55 – Hammond, JacksonVýjezd 40 na I-55
Nezávislost7.20411.594 USA 51 (West Railroad Avenue) - Hammond, Amite City
​8.513–
8.629		13.700–
13.887		Most přes Řeka Tangipahoa
​9.14314.714 LA 1054 severníJižní konec LA 1054
Loranger13.82222.244 LA 1062 sever - HusserZápadní konec LA 1062
​15.73125.317 LA 442 západ - Tickfaw
LA 443 jih - Hammond		Východní konec LA 442; severní konec LA 443
​20.81633.500 LA 445 jih - RobertZápadní konec souběžnosti LA 445
​21.80635.093 LA 445 sever - HusserVýchodní konec souběžnosti LA 445
Tangipahoa –St. Tammany
farní linka		​25.742–
25.806		41.428–
41.531		Most přes Řeka Tchefuncte
St. TammanyFolsom29.95448.206 LA 25 jih (Orange Street) - CovingtonZápadní konec souběžnosti LA 25
30.09448.432 LA 25 sever (Orange Street) - FranklintonVýchodní konec souběžnosti LA 25
​34.751–
34.811		55.926–
56.023		 LA 437 sever (Middle Road) - EnonZápadní konec souběžnosti LA 437
​38.29861.635 LA 437 jih (Lee Road) - CovingtonVýchodní konec souběžnosti LA 437
​38.67062.233 LA 1129 na sever (Lee Road)Jižní konec LA 1129
​44.92872.305 LA 1082 jih (Stará vojenská silnice)Severní konec LA 1082
​46.68575.132 LA 1083 na jih (Ben Williams Road)Severní konec LA 1083
Keř51.57182.995 LA 21 jih - CovingtonZápadní konec souběžnosti LA 21
52.07183.800 LA 21 sever - BogalusaVýchodní konec souběžnosti LA 21
53.10885.469 LA 41 – Bogalusa, Perlová řekaVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Spojených států.svg Portál Spojených států
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b „Data La DOTD GIS“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. Září 2015. Citováno 5. června 2016.
  2. ^ A b C d E F G Google (8. června 2016). "Přehledová mapa LA 40" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. června 2016.
  3. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Livingstonská farnost (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  4. ^ A b Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost Tangipahoa (severní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  5. ^ A b C d Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Okres 62: Mapa sekce úřední kontroly, stavba a údržba (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  6. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost Tangipahoa (jižní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  7. ^ A b Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost sv. Tammany (západní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  8. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (únor 2012). Farnost sv. Tammany (východní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 8. června 2016.
  9. ^ „La DOTD GIS“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. 2013. Archivovány od originál 16. října 2013. Citováno 30. srpna 2013.
  10. ^ Louisianské ministerstvo dálnic, Oddělení provozu a plánování (1947). Livingstonská farnost (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  11. ^ A b C d Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1952). Farnost Tangipahoa (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  12. ^ A b C Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1953). Farnost sv. Tammany (severní část) (Mapa) (vyd. 1. ledna 1955). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  13. ^ A b „Zákon č. 294, sněmovna č. 791“. State-Times. Baton Rouge. 30. července 1928. str. 10B – 11B.
  14. ^ „Zákon č. 15, sněmovna č. 6“. State-Times. Baton Rouge. 13. října 1930. str. 8B.
  15. ^ Louisianská dálniční komise, State Wide Highway Planning Survey (1937). Farnost Tangipahoa (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
  16. ^ Louisianská dálniční komise, oddělení fotografických map (únor 1930). Farnost sv. Tammany (Mapa) (c. Červen 1931 ed.). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianská dálniční komise.
  17. ^ A b „Zákon č. 40, sněmovna č. 311“. Státní časy. Baton Rouge. 18. června 1955. str. 3B.
  18. ^ „Inženýrské směrnice a normy: Autorizace a definice státního dálničního systému“. Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. 18. ledna 2011. Citováno 15. srpna 2013.
  19. ^ Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1952). Farnost Tangipahoa (Mapa) (vyd. 1. ledna 1958). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  20. ^ Hughes, Don (9. února 1969). „Roseland, Hammond Link může být otevřen v srpnu“. The Times-Picayune. New Orleans. p. 28.
  21. ^ Louisiana Department of Highways, Traffic and Planning Section (1953). Farnost sv. Tammany (severní část) (Mapa) (vyd. 1. ledna 1958). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dálnic.
  22. ^ „Správně dimenzovaný státní dálniční systém“ (PDF). Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje. Dubna 2013. str. 3. Citováno 25. července 2013.
  23. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (2. března 2017). Správní velikost státního dálničního systému: farnost Tangipahoa (severní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 14. června 2017.
  24. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (2. března 2017). Správní velikost státního dálničního systému: farnost Tangipahoa (jižní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 14. června 2017.
  25. ^ Louisiana Department of Transportation and Development, Office of Multimodal Planning (2. března 2017). Správní velikost státního dálničního systému: Farnost sv. Tammany (východní část) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Baton Rouge: Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje. Citováno 14. června 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata