Lorna deBlicquy - Lorna deBlicquy

Lorna Vivian deBlicquy

Lorna Vivian deBlicquy (1931–2009) byla průkopnická kanadská letecká pilotka, která létala přes 50 let a stala se první kanadskou inspektorkou letových zkoušek v civilním letectví.[1] Významně přispěla ke zlepšení podmínek pro pracující pilotky.[2] V roce 2014 byla posmrtně uvedena do Kanadská letecká síň slávy.[3]

raný život a vzdělávání

Narozen 30. listopadu 1931 v Blythu poblíž Goderich, Ontario Lorna Vivian Morcombe byla dcerou bankovní manažerky Vivian Morcombe a Nory Eileen Brayové. Byla nejmladší ze čtyř dětí rodiny.[3][4] Když jí bylo 14, přestěhovala se s rodinou do Ottawa, kde se naučila létat v a Piper J-3 Cub na letecké škole v Atlasu a získal ji průkaz soukromého pilota když jí bylo 16.[3] Souběžně se připojila k padákovému klubu Ottawa. Nejen, že byla jejich nejmladší členkou, ale když jí bylo 16 let, byla první ženou, která provedla seskok padákem.[4]

Kariéra

Ve 40. letech měla deBlicquy několik pracovních míst, aby mohla platit za své letové lekce, které zahrnovaly práci v kině a Královské kanadské letectvo.[5] V roce 1952, během studia na Ottawě Carleton University kvalifikovala se pro komerční licence a vzal práci ve Spartan Air Services jako navigační úředník.[3] Následující rok promovala s titulem B.A. a vzal si spolužáka Tonyho Nicholse, geologa. Když si její manžel našel práci na severu Manitoba, přestěhovali se do blízké oblasti Thomson.[4]

Lorna Nichols byla jednou z prvních profesionálních pilotek v Manitobě, když letěla a Waco dvojplošník pro Taylor Airways z Wabowden. Přepravovala cestující, jako jsou diamantové vrtačky, rybáři a inspektoři, do vzdálených destinací, zatímco létala zásoby do severních rezerv. V roce 1956 se pár přestěhoval do Sudbury v severním Ontariu, kde Lorna učila angličtinu na střední škole. Když se stala letovou instruktorkou třídy III, pracovala na částečný úvazek pro studenty Sudbury Aviation, kteří učili létat.[4][3]

Poté, co její manželství s Nicholsem skončilo v roce 1962, se Lorna přestěhovala do Ottawy, kde se stala leteckou instruktorkou Bradley Air Services při zvyšování stavu svého letového instruktora na II. třídu v Kingston Flying Club. Právě tam potkala Dicka deBlicquyho, zkušeného pilota, který někdy létal v Arktidě a někdy pilotoval vrtulníky na Novém Zélandu. Vzali se v roce 1963 a další dvě zimy strávili na Novém Zélandu, kde Lorna sloužila jako letecká instruktorka v klubech Wellington a Marlborough. Rovněž začala klouzat.[4][3]

Po svém návratu do Ottawy se jim v roce 1966 narodila dcera Elaine. V roce 1967 se přestěhovali do Resolute Bay kde Lorna pracovala pro Atlas Aviation, létání a de Havilland Beaver.[4] V roce 1970 získala Lorna licenci na komerční vrtulník létající pod Bell 47 a kvalifikaci letového instruktora I. třídy. Získala také cenu Amelie Earhartové od Devadesát devět, mezinárodní organizace pilotů žen.[3]

V roce 1975 nebyla ani pozvána na pohovor, když se ucházela o zaměstnání u společnosti Air Transit a pilotovala Twin vydry mezi Ottawou a Montreal, navzdory skutečnosti, že dosáhla více než 6 000 hodin a letěla Twin Vydry v Arktidě. Místo toho byli převzati mužští piloti. V úvodníku časopisu obvinila společnost z diskriminace Kanadský let a komentoval případ v tisku a rozhlasových diskusních pořadech, ale nebyly podniknuty žádné kroky.[4][3] Následující rok se ucházela o práci u Ministerstvo dopravy ale nebyl najat. Začala velmi kritizovat nedostatek příležitostí pro ženy v létání a poznamenala: „Jak je spravedlivé, že existují programy jako letecké kadety, které budou platit za létání mladým mužům, ale že dívky jako já si musí platit po svém?“[6] Na základě jejích stížností byla změněna politika Transport Canada a byla přijata v roce 1977 jako první inspektorka civilního letectví v Kanadě.[4]

Lorna deBlicquy odešla do důchodu v roce 1999 a usadila se poblíž Carp, Ontario.[4] Letěla více než 50 let, celkem 10 478 hodin ve vzduchu, asi polovina z nich jako letecký instruktor.[3]

Ocenění a vyznamenání

V roce 1994 byla společnosti deBlicquy udělena cena Řád Ontaria.[7] Následující rok dostala Řád Kanady v roce 1995.[1] Pro síň slávy byl deBlicquy uveden do Ženy v letectví International Síň slávy v roce 1996[2] a posmrtně pojmenován do Kanadská letecká síň slávy v roce 2014.[3] Získala také Trans-Canada (McKee) Trophy a Cenu generálního guvernéra na památku případu osob za ženy, které bojovaly za rovnost.[8]

Osobní život

S Lornou a Dickem deBlicquym se rozvedli v roce 1995. Pár měl dceru Elaine, narozenou v roce 1966.[9][3]

Smrt

Dne 21. března 2009 zemřel deBlicquy pokojně Alzheimerova choroba zatímco si zdřímla po večeři u ní doma v Beaverton, Ontario.[10][8]

Reference

  1. ^ A b „Řád Kanady: Lorna Vivian de Blicquy, C.M., O.Ont“. Generální guvernér Kanady. 26. března 2018. Citováno 21. prosince 2018.
  2. ^ A b „Lorna deBlicquy“. Ženy v letectví International. Citováno 21. prosince 2018.
  3. ^ A b C d E F G h i j k „Lorna Vivian deBlicquy, C.M., O.Ont“. Kanadská letecká síň slávy. Archivovány od originál dne 6. února 2015. Citováno 21. prosince 2018.
  4. ^ A b C d E F G h i Jaro, Joyce (2006). The Sky's the Limit: Canadian Women Bush Pilots. Dundurn. str. 15–. ISBN  978-1-55488-355-4.
  5. ^ Render, Shirley (1992). No Place for a Lady: The Story of Canadian Women Pilots 1928-1992. Portage a hlavní tisk. str.187–88. ISBN  0969426429.
  6. ^ Merkis-Hunt, Ruth (22. března 2006). „Letové cesty Felicity McKendryho a Lorny deBlicquy: Setkání 8. letu 22. března 2006“. Kanadská asociace vlastníků a pilotů. Citováno 27. prosince 2018.
  7. ^ "Řád členů Ontaria". Vláda Ontaria. Citováno 19. listopadu 2018.
  8. ^ A b „Sbohem Lorně deBlicquy“. Vláda Kanady. 20. května 2010. Citováno 27. prosince 2018.
  9. ^ Finlayson, Jane (6. září 1973). "Závod hydroplánů další výzva". Občan Ottawa. p. 61.
  10. ^ Martin, Sandra (28. března 2009). „Průkopnický pilot stoupal přes genderové bariéry“. Zeměkoule a pošta. p. S11.