Železniční stanice Long Gully - Long Gully railway station
Long Gully | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Umístění | Saddle Hill Road, Národní park Belair | ||||||||||
Souřadnice | 35 ° 00'41 ″ j. Š 138 ° 40'15 ″ východní délky / 35,0113 ° j. 138,6709 ° vSouřadnice: 35 ° 00'41 ″ j. Š 138 ° 40'15 ″ východní délky / 35,0113 ° j. 138,6709 ° v | ||||||||||
Provozuje | Státní dopravní úřad | ||||||||||
Linka (y) | Adelaide-Wolseley | ||||||||||
Vzdálenost | 27,12 kilometrů od Adelaide | ||||||||||
Platformy | 1 | ||||||||||
stopy | 1 | ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Typ struktury | Přízemní | ||||||||||
Jiná informace | |||||||||||
Postavení | Zavřeno | ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Zavřeno | 23. září 1987 | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Železniční stanice Long Gully byl umístěn na Linka Adelaide-Wolseley v Národní park Belair, jižní Austrálie.[1] Bylo to 21,1 km od Stanice Adelaide.
Dějiny
Není jasné, kdy byla stanice otevřena. Původní plán byl, aby se vlečka jmenovala Minnow. V severní části trati byla jediná platforma, která byla na začátku 70. let převedena ze dřeva na prefabrikovaný beton, a měla také malou nakládací plošinu obsluhující vlečkovou linii. Stanice se lišila od ostatních na Bridgewater linka, protože se skládala z personální pokladny a signální kabiny, která byla uzavřena v roce 1977 zavedením Centralizované řízení provozu. Stanice byla převážně obsazena muži, umístěnými se svými rodinami, v jednom ze tří domů na hranici nádraží.
Long Gully byla velmi užitečná stanice pro turisty a cyklisty, protože se nacházela v národním parku. To se uzavřelo dne 23. Září 1987, kdy Státní dopravní úřad stáhl se Bridgewater linka služby mezi Belaire a Bridgewater. Pokladna a okolní domy byly krátce poté zbořeny, ale většina nástupiště zůstává na místě.
Uspořádání projíždějící vlečky je neobvyklé, protože na „S“ na hlavní trati se doprava v obou směrech při přechodu bodů na vstup do dvora neomezila na ostřejší levou stranu. Tato anomálie byla odstraněna, když byla linka převedena na normální rozchod v roce 1995 a procházející vlečka byla nahrazena jedinou linkou.
Reference
- ^ Callaghan, WH (1992). Pozemní železnice. Australská železniční historická společnost. str. 242. ISBN 0 909650 29 2.