Zařízení hasičů v Londýně - London Fire Brigade appliances
The Londýnský hasičský sbor, jeden z největších hasičské a záchranné služby ve světě provozuje velkou a různorodou flotilu vozidel známou jako spotřebiče, všichni nesoucí pestrou škálu specializovaného vybavení a přístrojů pro použití v hašení požáru a zachránit operace.
Od roku 2002 do roku 2010 nahradila LFB většinu své starší flotily spotřebičů, které byly obvykle založeny na Volvo FL podvozek s modernizací Mercedes-Benz Atego vozidla. To zahrnovalo více než 200 nových hasičských vozidel Mercedes, velitelských jednotek a dalších podpůrných vozidel.
Dvojúčelový žebřík
The dvouúčelový žebřík (DPL) je standardní hasičský vůz nasazený pro všechny 999 tísňových volání londýnským hasičským sborem. Po celém městě je v provozu 102 DPL, z toho 45 v záloze a 25 slouží k výcvikovým účelům.
DPL obvykle nese 13,5 ma 9 m prodloužení žebříku, osm 18 m délky hadice - naviják, čtyři 23 m délky 45 mm hadice, deset 23 m délky 70 mm hadice, řezací zařízení, přenosný generátor, lehké přenosné čerpadlo, vodní vaky, nafukovací člun airbagy, dopravní značky, světlomety, lékařská souprava, hadicové rampy, obecné nářadí, chemické obleky a dýchací přístroj. Na hasičských stanicích se dvěma DPL bude jedna „pumpa“ a druhá „pumpařský žebřík“, přičemž oba budou mít krátký výsuvný žebřík a kočičí žebřík pro lezecké střechy. Čerpadlo nese 9 m žebřík, žebřík čerpadla nese 13,5 m, zatímco stanice s pouze jedním DPL pojedou oběma.
DPL váží kolem 11,2 tuny a jsou přibližně 7,7 m dlouhé, 2,3 m široké a 3,2 m vysoké. Přepravují až 1365 litrů vody a mají čerpací kapacitu 3910 l / min.
V letech 2002 až 2007 nová flotila s více než 200 Mercedes-Benz Atego vozidla byla dodána hasičským stanicím, výcvikovým střediskům a autoškolám po celém Londýně s novými TVAC Karoserie z plastisolu. Nahradili stávající flotilu Volvo FL 6,14 s karoserií Saxon Sanbec.
V letech 2016 a 2017 vstoupí do služby 53 nových vozidel (Mercedes s větší kabinou Magirus Team a karoserií Emergency One).
Všechny hasičské vozy přepravují první pomoc vybavení, včetně defibrilátory. Zavedení schopnosti první pomoci a školení - známé jako Okamžitá pohotovostní péče (IEC) - znamená, že v rámci běžných povinností budou hasiči, kteří se účastní mimořádných událostí, připraveni ošetřovat oběti, které potřebují okamžitou lékařskou péči, dokud nepřijdou záchranáři k převzetí.[1]
Antény
LFB v současné době používá dva hlavní typy vzdušných zařízení: letecká žebříková plošina (ALP) a točny žebřík (TL). Založeno na Mercedes-Benz Econic šasi, pro které se používají výškové požáry a záchrany, hašení vzdušné vody a další speciální požadavky. Zastaralé zařízení hydraulické plošiny je stále vidět, i když jen zřídka. To lze odlišit od ALP od klece uložené v zadní části vozíku.
Současná flotila se skládá ze čtyř TL a sedmi ALP, přičemž dalších pět ALP zůstalo rezervních a jedna používaná ve výcvikovém středisku brigády v Southwarku.
Platforma ALP může nést až čtyři hasiče a dosáhnout výšky 32 m; A monitor v kleci může dodat až 2 400 litrů vody za minutu.
Hasičská záchranná jednotka
A hasičská záchranná jednotka (FRU) je speciální těžké záchranné vozidlo.
FRU jsou vybaveny nástroji pro zvedání těžkých břemen, navijáky, řezacími a tažnými prostředky, osvětlením světlomety, dýchacími přístroji s delší dobou trvání (například pro záchranu lidí z tunelů hluboko v podzemí), přenosnými generátory a dalším specializovaným vybavením. Posádky FRU jsou speciálně vyškoleny a vybaveny pro zvládání složitých záchranných akcí, včetně nehod při silničních a železničních nehodách, vodě, blátě a ledu, při městských pátracích a záchranných událostech, jako jsou zřícené budovy, chemické úniky a obtížné záchrany ve výškách.
Devět z flotily FRU brigády bylo mobilizováno do 7/7 bombardování v roce 2005 a po útocích zvýšila LFB počet FRU z 10 (včetně jedné rezervy) na 16. V roce 2014 to bylo sníženo na 14, aby bylo dosaženo snížení rozpočtu.
Jednotka podpory velení
Jednotky podpory velení (CSU) bude nasazen na jakýkoli incident, který má na scéně více než čtyři hasičské posádky, a jedná se o vozidlo, ze kterého mohou vyšší důstojníci incident řídit, a mít k dispozici nejnovější počítačovou a rádiovou technologii, včetně dvou velkých plazmové obrazovky (jeden uvnitř, jeden venku) pro sledování záběrů nebo kamerový systém probíhající situace s 6 m stožárem a generátorem.
Existuje devět z těchto vozidel (jedna rezerva) umístěných na strategických místech po celém Londýně, aby bylo možné dosáhnout jakéhokoli incidentu do 20 minut. Základní výhodou specializovaných CSU je přizpůsobení mnoha různým typům komunikačních zařízení potřebných při velkých událostech. Kromě širokého spektra používaných rádiových frekvencí musí brigáda často komunikovat prostřednictvím pevných linek a mobilních telefonů a také odesílat a přijímat informace prostřednictvím satelitních spojení a kamerového systému.
Jednotka pro vyšetřování požáru
A jednotka vyšetřování požáru (FIU) se obvykle účastní požárů a mimořádných událostí, u nichž není známa příčina nebo se o nich předpokládá, že jsou podezřelé, a obsluhují je speciálně vyškolení odborníci, kteří pomáhají při vyšetřování policie.
Do června 2010 měly stanice Acton a East Ham dvě FIU, zatímco New Cross tři. Všichni byli nyní přesunuti do ústředí vyšetřování požáru v Dowgate stanice v město kde je všechny možné mobilizovat po celém městě. Vozidla jsou speciálně přizpůsobena Volkswagen Transportéry.
Kromě toho je Dowgate také základnou požární vyšetřovací jednotky brigády. Toto jedinečné vozidlo obsluhují členové týmu pro žhářství a může přepravovat jednoho ze čtyř speciálně vyškolených vyhledávacích psů LFB.
Na místě incidentu má pes pro vyšetřování požáru na svých tlapkách speciální ochranné „ohnivé šlehání“, aby se chránil před zraněním rozbitým sklem nebo horkým materiálem. Psi mohou detekovat nepatrná množství uhlovodíků urychlovače během několika minut. Tento postup by normálně vyžadoval vyšetřovatele požáru člověka - pomocí speciálního vybavení - několik hodin před odebráním vzorků pro vědecké důkazy.[2]
Jednotka provozní podpory
Nový jednotky operační podpory (OSU) byly zakoupeny v roce 2008, z nichž každá stála 43 800 liber a nahradila řadu stárnoucích vozidel, jako jsou výběrová řízení na poškození a výběrová řízení na dýchací přístroje. Šest z těchto vozidel je umístěno na speciálně určených stanicích provozní podpory; sedmina je uložena jako rezerva. Jednotky OSU zajišťují počáteční pohotovostní zásah, přičemž k incidentům využívají speciální podpůrné vybavení, jako je velké množství dýchacích přístrojů nebo zařízení pro kontrolu poškození a záchranu.
Na stanicích provozní podpory je uložena řada paletizovaných a přenosných nákladů. Tyto palety pak mohou být podle potřeby požadovány veliteli incidentů a byly naloženy na OSU, aby byly odvezeny na ohniště.
Jednotka hromadné pěny
A objemová pěnová jednotka (BFU) lze přivolat k incidentům, které vyžadují velké množství pěna na podporu operací zahrnujících rozsáhlé požáry hořlavých kapalin. Příkladem může být a havárie letadla nebo chemický oheň, kde by došlo k velkému útoku pěnou.
LFB v současné době provozuje tři z těchto vozidel se sídlem v Kingstonu, Harrow a Barking. Založeno na Mercedes-Benz Actros, mohou přepravovat nejrůznější hasicí média a aplikační zařízení v osmi kontejnerech o objemu 1 000 litrů nebo na 1tunových paletách. Ty lze z transportéru odstranit pomocí a vysokozdvižný vozík a přepravovány podle potřeby po ohništi. Dva výpalky nesené na ložné ploše vozidla zajišťují uložení pomocného zařízení, včetně generátorů pěny a monitorů.
Vozidla Mercedes nahradila tři stávající zařízení Volvo, která byla v provozu 15 let.
Jednotka vrstvy hadice
Jednotky vrstvy hadice (HLU) ubytuje velkokapacitní vysokotlaké hadicové vozy a reaguje na případy, kdy hydranty nebo jiné vodní zdroje nejsou dostatečně blízko k ohništi a hasičům brání nedostatek vody. Vozidlo rozloží svou hadici na nejbližší hydrant nebo otevřený zdroj a poté jede k ohništi s hadicí položenou zezadu. Po příjezdu se připojí ke standardnímu zařízení, které mu dodává vodu potřebnou pro hašení požáru.
HLU lze také použít k odstranění velkého množství vody z dopadající země, jako je povodeň.
Jednotka reakce na incidenty
An jednotka reakce na incidenty (IRU) je vládou dodávané dekontaminační vozidlo, které bylo zavedeno v důsledku Útoky z 11. září jako součást systému pro vybavení britských brigád rozsáhlými vozidly pro reakci na katastrofy pro jakékoli velké katastrofy nebo teroristické útoky.
Na zadní části nákladního vozu je namontován vysokozdvižný vozík, který slouží k odstranění klecí zařízení ze strany závěsu.
Součástí vybavení jsou balíčky svlékacích a rerobových pro dekontaminaci před a po nehodě; 48 plynotěsných obleků; konstrukce stanu zvednuté horkovzdušnými dmychadly; dekontaminační sprchy napájené vodním kotelem a napájené ponorným čerpadlem (dekontaminovaná voda je přeplněná); teleskopická osvětlovací jednotka; mobilní přenos dat; GPS mapovací a radiační monitorovací zařízení.
Velkoobjemová čerpací jednotka
A velkoobjemová čerpací jednotka (HVP) je velké zařízení dodávané vládou britským hasičským sborům jako součást systému vybavování hasičských sborů reakcí na rozsáhlé katastrofy a teroristické útoky.
Je vybaven ponorným čerpadlem, které dodává do ohně vodu z jakéhokoli otevřeného zdroje, generátorem, který čerpá až 8 000 l / min (dvakrát více než u typického standardního hasičského vozu), modulem hadicové skříně a pomocným zařízením.
Londýn má v současné době devět z těchto HVP.
Mimo Londýn se tato vozidla ukázala jako neocenitelná rozsáhlé záplavy v roce 2007.
Městské pátrání a záchrana
V rámci programu New Dimension byla hasičským sborům ve Velké Británii dodávána také řada specializovaných hasičských a záchranných vozidel.
Patří mezi ně IRU, HVP a řada dalších městské pátrání a záchrana (USAR) vozidla.
První „modul“ USAR je primárně určen k záchraně při zhroucení. Jedná se o zařízení pro přepravu těžkých vozidel, které umožňuje přístup a prozkoumávání prázdných prostorů po kolapsu konstrukce, stejně jako dalekohledy, digitální fotoaparáty, vrtačky, elektrické nářadí, úhlové brusky, vyhledávací kamery, komunikační zařízení, detektory života, dřevo řezačky a osvětlení.
Dalším typem modulu USAR je nákladní vozidlo přepravující víceúčelové vozidlo pro odstraňování nečistot z místa katastrofy a jejich likvidaci na nákladní vozidlo. Rovněž nese velký nafukovací stan pro ukrytí vybavení.
A konečně lze na podporu nestabilních konstrukcí, které se mohou zhroutit, použít valník s 10 tunami dřeva třídy C16. Kromě toho existují dodávkové vozy pro přepravu osob a minivany pro vybavení (Volkswagen Transporters) pro přepravu osob a zařízení pro všeobecné účely.
Vědecká podpůrná jednotka
Vědecké podpůrné jednotky (SSU) jsou dvě specializovaná vozidla přepravující obrovské množství chemických monitorovacích zařízení.
Zakoupeno na konci roku 2005 v návaznosti na bombové útoky 7/7, SSU se může zúčastnit celé řady incidentů, včetně chemických úniků a požárů, kde včasná vědecká analýza a monitorování na místě urychlí proces detekce a umožní brigádě a dalším pohotovostním službám poskytnout správnou odpověď na konkrétní incident.
Brigáda až do svého příchodu nebyla schopna adekvátně provést vylepšenou vědeckou analýzu pro chemické, biologické a radiologické testování na místě činu. Tato odolná a do budoucna odolná vozidla jsou plně modernizována, aby reagovala na celou řadu incidentů, včetně těch, kde forenzní vyšetřovatelé požáru požadují použití mobilního zařízení ke zvýšení bezpečnosti veřejnosti i hasičů.
Těžká distribuční jednotka
V roce 2010 koupila brigáda a těžká distribuční jednotka (HDU), a Mercedes-Benz Actros valník používá se pro obecnou distribuci hromadného zařízení k velkým událostem. Spolu s HDU existují také dodávkové jednotky dýchacích přístrojů RPE a brigádnické nákladní vozy. Tyto nákladní automobily jsou víceúčelové nákladní dopravce podobné OSU, ale nemusí se konkrétně věnovat hasičským a záchranným činnostem.
Terénní jednotka
Pouze brigáda pohon všech kol terénní jednotka je přizpůsobený Land Rover se sídlem v Biggin Hill. Může být mobilizován k událostem na venkovských předměstích Londýna, kde mohou běžná zařízení bojovat s přístupem k ohništi.
Vozidlo s okamžitou odezvou
V roce 2012 koupila LFB pět Mini Countrymans pro převod do vozidla s okamžitou odezvou. Dvoumístná auta jsou vybavena šesti hasicími přístroji (po dvou vodních, pěnových a práškových), lékárničkou a defibrilátorem a lze je nasadit k vyšetřování aktivace automatických poplachů a menších požárů, například v popelnicích, které nevyžadují motor a posádku v plné velikosti. Brigáda uvedla přání přidat do svého vozového parku další menší vozidla, včetně crossover užitková vozidla jako BMW X5 a Audi Q7 které by mohly být vybaveny vodními čerpadly, dýchacími přístroji a zásuvkami výsuvného vybavení a dostatečným prostorem pro čtyři hasiče.[3]
Hasičský člun
Londýnské dva požární čluny se nazývají Fireflash a Firedart, oba založené na Lambeth říční stanice. Firedart se používá v každodenním provozu, zatímco Fireflash je vyhrazen pro cvičení a náhradní.
Postavený v roce 1999 Northumberland - stavitel lodí Alnmaritec, používají se k různým událostem, například k uvíznutí řeka Temže, požáry člunů, havarovaných člunů a ohnivého majetku u řeky.
Souhrn provozních zařízení
| Spotřebič | Ne. V provozu | Ne v záloze | Model vozidla |
|---|---|---|---|
| Dvojúčelový žebřík | 102 | 45 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
| Čerpadlo | 55 | 0 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
| Městské pátrací a záchranné tahače | 27 | 0 | MUŽ 23.363 |
| Hasičská záchranná jednotka | 16 | 3 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
| Jednotka reakce na incidenty | 6 | 0 | MUŽ 23.360 |
| Jednotka podpory velení | 8 | 1 | Mercedes-Benz Atego 1223NR |
| Nadzemní žebříková plošina | 7 | 5 | Mercedes-Benz Econic /Magirus |
| Vozidlo s okamžitou odezvou | 5 | 0 | Mini Countryman |
| Jednotka pro vyšetřování požáru | 6 | 0 | Volkswagen Transporter T30 |
| Jednotka provozní podpory | 6 | 1 | Mercedes-Benz Atego 1223NR |
| Otočný žebřík | 4 | 0 | Mercedes-Benz Econic /Magirus |
| Jednotka vrstvy hadice | 4 | 1 | Mercedes-Benz Atego |
| Jednotka hromadné pěny | 3 | 0 | Mercedes-Benz Actros |
| Vědecká podpůrná jednotka | 2 | 0 | Mercedes-Benz Atego 1223 |
| Jednotka pro vyšetřování požáru | 1 | 0 | Volkswagen Transporter T30 |
| Těžká distribuční jednotka | 1 | 0 | Mercedes-Benz Actros |
| Terénní jednotka | 1 | 0 | Land Rover |
| Hasičský člun | 1 | 1 | Alnmaritec |