Londýn (1656 anglická loď) - London (1656 English ship)
Vrak Londýn | |
Dějiny | |
---|---|
Anglie | |
Název: | Londýn |
Objednáno: | 3. července 1654 |
Stavitel: | Taylor, Chatham |
Spuštěno: | Červen 1656 |
Osud: | Náhodně vyhoden do vzduchu, 7. března 1665 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | 76-dělo druhořadý loď linky |
Tun Burthen: | 1050 bm |
Délka: | 123 ft 6 v (37,6 m) (kýl) |
Paprsek: | 41 stop (12 m) (po opasku) |
Hloubka držení: | 16 ft 6 v (5,0 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
Londýn byl 76-gun druhořadý loď linky v Námořnictvo z Britské společenství, původně postaven v Chatham loděnice lodníkem Johnem Taylorem a zahájen v červnu 1656.[2] Získala slávu jako jedna z lodí, které doprovázely Karel II z Holandska zpět do Anglie během Anglické restaurování, nesoucí Charlesova mladšího bratra James Duke z Yorku a přikázal Kapitán John Lawson.[3][4]
Londýn byl omylem vyhoden do vzduchu v roce 1665 a potopen v Ústí Temže.[2] Podle Samuel Pepys 300 jejích členů posádky bylo zabito, 24 bylo vyhozeno do vzduchu a přežilo, včetně jedné ženy.[5] Lawson nebyl v době výbuchu na palubě, ale mnoho jeho příbuzných bylo zabito. Vrak je chráněný vrak spravovaný společností Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1000088)“. Seznam národního dědictví pro Anglii.
Aktivní služba
Londýn byla vypuštěna z loděnice Chatham v loděnici v červnu 1656. Byla do provozu v roce 1657 pod vedením kontraadmirála Richard Stayner a poprvé uveden do moře v roce 1658 pod velením kapitána Williama Whitehorna jako úřadující vrchní velitel sil společenství v Downs. Stayner pokračoval v přímém velení nad Londýn v roce 1659, zbývající v The Downs.[1]
V roce 1660 na Obnovení anglické monarchie v roce 1660, plavidlo přešlo nekrvavě zpět do rukou monarchisty. Loď byla součástí flotily, které velel Stayner, která přivedla krále Karla II. Zpět do Anglie z jeho exilu na kontinentu. Královský konvoj odešel z Scheveningen dne 23. května a přistál v Doveru 26. května. Zatímco se král plavil na vlajkové lodi, Royal Charles, Londýn nesl jeho mladšího bratra James, vévoda z Yorku, budoucí král Jakub II., jako její hlavní cestující.[6]
Nominální velení bylo svěřeno kapitánovi a později viceadmirálovi John Lawson od roku 1660 do roku 1664. Poté, Londýn byla vlajkovou lodí admirála Edward Montagu a přímo mu velel kapitán vlajky Jonas Poole.[1]
Loď byla ztracena 7. března 1665. Krátce byla převelena zpět k velení Johna Lawsona, aby ji přivedla z Chathamu k Temži, zásobník prášku byl omylem zapálen. Následná exploze způsobila obrovské škody a na povrchu řeky zůstala jen malá část trosek.[7] Na sluchu ztráty, Samuel Pepys napsal dne 8. března 1665, že:
Toto ráno mě přivedlo do kanceláře smutné novinky Londýn, kde ji všichni muži sira J (ohn) Lawsona přiváželi z Chathamu do Nadějea odtud měl v ní jít na moře; ale trochu po boku bóje Veslaře najednou vybuchla. Asi 24 [mužů] a žena, kteří byli v koleji a autokaru, zachránili; zbytek, který byl nad 300, se utopil: loď se rozpadla na kousky s 80 kusy mosazného munice. Leží potopená se svým kulatým domem nad vodou. Sir J (oh) Lawson má velkou ztrátu v tom tolika dobrých vyvolených mužích a mnoha vztazích mezi nimi. Šel jsem do „Změny, kde si zprávy vzaly velmi k srdci.“[8]
Přesná příčina výbuchu není známa. Další dopis, tentokrát pro Henry Bennet, 1. hrabě z Arlingtonu, předali klebety v kavárně, které obviňovaly snadnou dostupnost střelného prachu z 20. let o barel levnější než v Londýně, a proto implicitně podezřelý z provenience a kvality.[7] 9. března John Evelyn, další slavný diarista té doby, „šel přijmout chudá stvoření, která byla zachráněna z londýnské fregaty, náhodně vyhodená do vzduchu s více než 200 muži,“ protože byl jmenován jedním z komisařů pro nemocné a zraněné námořníky podle Karel II.[9][10]
Dne 11. března zaznamenala společnost Pepys také výsledky inspekce vraku sira Williama Battena a sira Johna Mennesa: „z nichž se říká, že zbraně mohou být získány, ale její trup bude zcela ztracen.“[11] Tyto zbraně byly i nadále středem pozornosti správní správy po 30 let: výplaty provedené v roce 1679 způsobily kontroverze, když se salvor pokusil využít jejich návratnost jako splátka nesouvisejícího dluhu.[12]
Znovuobjevení vraku
Vrak Londýn byla znovuobjevena v roce 2005, což vedlo k tomu, že přístavní orgány změnily trasu plavebního kanálu, aby zabránily dalším škodám a umožnily archeologům Archeologie Wessex vedené Frank Pope vyšetřovat.[13] Místo, kde leží ostatky, bylo označeno pod Zákon o ochraně vraků z roku 1973 dne 24. října 2008.[14][15] Vrak je považován za důležitý jednak pro své historické odkazy a jednak pro nahlédnutí do důležitého období britské námořní historie. Ačkoliv Authority of London Authority dobrovolně přijala opatření ke snížení rizika poškození přepravy, odstranění bronz dělo z místa bez archeologických průzkumů ukázalo, že místo bylo vystaveno riziku zničení vypleněním, a proto vyžadovalo okamžitou ochranu.[15][16]
Dne 12. srpna 2015 byl z mořského dna zvednut vozík s děly Southend-on-Sea. Alison James, Historická Anglie Námořní archeolog popsal přepravu zbraní v téměř dokonalém stavu a pro Anglii je důležitá znalost jejích sociálních a námořních dějin.[17][18]
Vrak je vystaven stálému riziku ztráty erozí, takže v letech 2014–16 byl schválen licencovaný program obnovy povrchu a omezené výkopy (financované Historická Anglie ) proběhlo s asi 700 malými nálezy, z nichž téměř polovina byla vyrobena ze dřeva. Zpráva o dřevěných nálezech byla zveřejněna v roce 2019[19] stejně jako další zpráva o předmětech ze slitin mědi a slitin cínu, která obsahovala uretrální stříkačku.[20] Historická Anglie také zadala aktualizovaný plán řízení ochrany pro Londýn chráněný vrak v roce 2016, který byl publikován v roce 2017.[21]
V září 2019 Němec z doby druhé světové války padákový důl byl odstraněn z vraku.[22]
Pro vrak byla vyvinuta virtuální potápěčská stezka.[23]
Reference
- ^ A b C Winfield 2009, s. 27
- ^ A b Lavery, Ships of the Line vol.1, p160.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. října 2008. Citováno 13. ledna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Sir John Lawson“. Deník Samuela Pepyse.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. července 2009. Citováno 19. července 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Pepys, Samuel (1893), „23. května 1660“, v Wheatley, Henry Benjamin (vyd.), Deník Samuela Pepyse, 1, Londýn: George Bell and Sons, s. 157,
... vévoda z Yorku vstoupil na palubu Londýna ...
- ^ A b „Charles II - svazek 114: 1. – 15. Března 1665“. british-history.ac.uk.
- ^ Pepys, Samuel (1894), „8. března 1664/5“, v Wheatley, Henry Benjamin (vyd.), Deník Samuela Pepyse, 4, Londýn: George Bell and Sons, s. 368
- ^ „Deník Johna Evelyn;“. archive.org.
- ^ Evelyn, John (1850), „9. února 1665“, Bray, William, ed., Deník a korespondence Johna Evelyn, 1 (nový, ve čtyřech svazcích vyd.), London: Henry Colburn
- ^ „Sobota 11. března 1664/65“. Deník Samuela Pepyse.
- ^ „Svazek 28: 16. května - 27. července 1694“. british-history.ac.uk.
- ^ „BBC Two - Thames Shipwrecks: A Race Against Time, Episode 1“. BBC.
- ^ „Vyhláška o ochraně vraků (označení) (Anglie) z roku 2008“. Opsi.gov.uk. 13. května 2014. Citováno 10. srpna 2017.
- ^ A b „[ARCHIVOVANÝ OBSAH] Ministra kultury Barbara Follettová podniká kroky k ochraně vraku HMS London, potopeného v ústí řeky Temže v roce 1665“. nationalarchives.gov.uk. Archivovány od originál dne 23. října 2008.
- ^ „Divernet - Časopis potápěčů online - SCUBA - Potápění - Potápěčské show - Testy lovných zařízení - Cestování - Novinky“. divernet.com.
- ^ Maev Kennedy. „Přeprava kanónů HMS London ze 17. století se zvedla z mořského dna v Southendu“. opatrovník.
- ^ Keys, David (4. srpna 2015). „Londýn: Po 350 letech je hádanka britské explodující flotily konečně vyřešena“. Nezávislý. Citováno 4. ledna 2019.
- ^ Zoë Hazell, Emma Aitken (2019). „London wreck wreck, The Nore, off Southend-on-Sea, Thames Estuary, Essex: Identifikace dřeva a záznam dřevěných pozůstatků získaných v letech 2014 až 2016. Historická anglická výzkumná zpráva 15/2019“.
- ^ Stroebele, Schuster (2019). „London Protected Wreck, The Nore, off Southend-on-Sea, Thames Estuary, Essex: Compositionční analýzy slitin mědi a cínových předmětů. Zpráva Historického výzkumného oddělení Anglie 04/2019“. research.historicengland.org.uk. Citováno 13. května 2020.
- ^ Evans, Sally (2017). „The London: Updated Conservation Statement and Management Plan 2017. Historic England Research Department Report 86/2017“. research.historicengland.org.uk. Citováno 13. května 2020.
- ^ „Námořní potápěči ničí bombu z 2. sv. Války nalezenou ve válečné lodi ze 17. století“. BBC novinky. 28. září 2019. Citováno 14. května 2020.
- ^ „CloudTour - London Web Tour“. CloudTour. Citováno 13. října 2020.