Liverpool Pullman - Liverpool Pullman
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| První služba | 18.dubna 1966 |
| Současný operátor | Britské železnice |
| Bývalý provozovatel | Pullman Car Company |
| Trasa | |
| Start | London Euston |
| Konec | Liverpool |
| Četnost služeb | Dvakrát denně |
| Použité linky | Hlavní linka západního pobřeží |
| Palubní služby | |
| Třídy) | Třída 86 |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Pullman |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Provozní rychlost | 100 mil za hodinu (160 km / h) |
The Liverpool Pullman byl Brit Pullman vlak provozuje Londýnská oblast britských železnic Midland. Běžel dvakrát denně od Liverpool Lime Street na London Euston a vrátit se, volat pouze na Runcorn a Watford Junction. To bylo představeno v roce 1966 po elektrifikaci Hlavní linka západního pobřeží.
The Liverpool Pullman uskutečnil cestu z Londýna do Liverpoolu za rekordních 2 hodiny 35 minut. Toho bylo částečně dosaženo tím, že jsme nezavolali Crewe, na rozdíl od tehdejšího běžného postupu, a částečně tím, že měl relativně nízkou hmotnost a měl celkem pouze osm trenérů. Na rozdíl od mnoha britských služeb Pullman (včetně sesterského vlaku stejné éry, Manchester Pullman ), nebyl to vše-Pullman, ale také dopravoval autobusy druhé třídy. Jeho typickou formací byly čtyři autokary 2. třídy a čtyři prvotřídní vozy Pullman (dva 36místné salónní vozy, jeden 18místný kuchyňský vůz a jedna 30místný salónní brzda) tažený Třída 86 elektrická lokomotiva.
Po zavedení dne 18. dubna 1966 byl harmonogram:[1]
|
|
V roce 1968 dolů (na sever) Liverpool Pullman měl překonat 163 mil z Watford Junction do Runcorn za 119 minut, s průměrnou rychlostí 82,3 mph, tehdy nejrychlejším start-to-stop pravidelným časováním v Británii.[2]
The Liverpool Pullman nebyl tak úspěšný jako jeho protějšek z Manchesteru a v 70. letech byl přeřazen na obyčejný nepojmenovaný vlak v době, kdy koncept Pullman vyšel z módy.
Viz také
Poznámky
- ^ Morel, Julian (1983). Pullman. Newton Abbot: David a Charles. p. 118. ISBN 0-7153-8382-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Allen, G. Freeman (Srpen 1968). „Výhled na Londýn Midland“. Moderní železnice. Londýn: Ian Allan. p. 418.