Seznam středisek pro úpravu letectva armády Spojených států - List of United States Army Air Force modification centers - Wikipedia

Informace o skladištích velení leteckých služeb pro údržbu, opravy a skladování viz Oblast vzdušného materiálu.

Střediska pro úpravu vzdušných sil armády Spojených států byly druhá světová válka zařízení, ve kterých vojenské letouny prošly postprodukčními změnami za účelem úpravy nebo instalace vybavení potřebného pro konkrétní role nebo divadelní operace. Většina nově vyrobených bojových letadel byla směrována do modifikačních středisek bezprostředně po opuštění výrobního zařízení a před odletem do aktivních válečných divadel. Použití modifikačních center zabraňovalo narušení výrobních linek za účelem začlenění neustálých vylepšení nebo jiných změn v konstrukci letadla. Byly jedinou „sadou polních instalací“ postavenou pro Velení materiálu.[1] Modifikační centra byla pro:

„krejčovská práce AAF, která vyplňuje mezeru mezi časem, kdy se rozhodneme pro změnu plánu, a časem, kdy může továrna začlenit změnu do výroby. Do modifikačních center provozovaných na základě smlouvy komerčními leteckými společnostmi a výrobci jde našich letadel před odesláním do zámoří. Zde jsou modernizovány s nejnovějším dostupným vybavením. Rovněž jsou letadla vystrojena nebo svlečena podle vojenských požadavků a povětrnostních podmínek divadla, pro které jsou určeny. Úpravy pokračují na provozních letadlech službou personál v divadlech, kde vzniká mnoho nápadů na úpravy. “[2]

Weby

V průběhu roku 1942 bylo aktivováno 21 modifikačních středisek, „osm provozují komerční letecké společnosti a zbytek výrobci letadel. Devatenáct z těchto středisek zůstalo v provozu na konci roku poté, co byla uzavřena další dvě střediska“:[1]

Skladiště, např. Fairfield, Ohio (FAD), prováděla úpravy, ale nebyla středisky úprav.

Obchodní modifikační střediska se lišila od domácího depotního systému USAAF Air Service Command, který také prováděl modifikaci jako funkci doplňkové mise. V systému byly čtyři hlavní sklady, které se během války rozšířily na asi tucet. Skladiště měla dílčí skladiště a pomocná místa. Existovaly také hlavní zámořské skladiště a dílčí skladiště, které předcházely dodatečným úpravám bojových letadel.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Postaveno od května do října 1942[3] za změnu nového B-25 Mitchells z blízkého okolí Air Force Plant NC, Fairfaxovým centrem byl dvojitý hangár dřevěného rámu na jižním okraji letiště poblíž Řeka Missouri (některé úpravy byly provedeny na odbavovací ploše letiště). K modifikačnímu centru byla přidána přístavba na západ a několik hospodářských budov a v říjnu 1944 se stala doplňkem[je zapotřebí objasnění ] na finální montážní linku. Poválečný, "Transcontinental a Western Air pronajal modifikační centrum "pro údržbu letadel."[4]
  2. ^ Přes řeku od modifikačního centra Fairfax B-25.
  3. ^ Long Beach, CA, Douglas je zařazeno v Appex. 3, AAF Study 62. Místo upravilo v roce 1944 1395 letadel, včetně 66 B-17; 34 A-26 a C-47 pro AAF (1238) a Čína (12).
  4. ^ Zařízení společnosti Northwest Airlines ve Vandalii. OH je uveden v dodatku 3, 1944 Modification Summary to AAF Study 62. Místo upravilo čtyři letadla AT-6.

Reference

  1. ^ A b Futrell, Robert F. (červenec 1947). No 69 - Development of AAF Base Facilities in the United States, 1939-1945 (PDF) (Zpráva). Historické studie amerického letectva. Letecký historický úřad. p. 141. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 9. 2012.
  2. ^ Arnold, generál Henry H. (předmluva). AAF: Oficiální průvodce armádními vzdušnými silami. (str. 129)
  3. ^ Freeman, Paul (2012-12-29). „Sweeney Airport / Fairfax Airport / Fairfax Army Airfield (KCK), Kansas City, KS“. Opuštěná a málo známá letiště: Východní Kansas. Airfields-Freeman.com. Citováno 2013-07-14.
  4. ^ „TWA to Center,“ Kansas City Star, 24. října 1945 (cit Macias p. 260)
  • AAF Historical Studies: No. 62, Modifikace armádních letadel ve Spojených státech 1939-1945; O'Toole, Virginie, G., 1947