Liner Conference System - Liner Conference System - Wikipedia

A Liner Conference System (nazývaná také „přepravní konference“) je dohoda v rámci lodní průmysl ve vztahu k zaoceánské parníky. Obvykle je dohoda mezi dvěma nebo více přepravní společnosti poskytovat pravidelnou nákladní a / nebo osobní dopravu na konkrétní obchodní cestě za jednotné sazby a za běžných podmínek.^[1]

Ačkoli Liner Conference System umožňuje majitelé lodí spojit se a umožnit jim pokračovat v provozování pravidelné „liniové dopravy“ a udržovat požadované standardy služby, je tu nevýhoda. Takové dohody mohou zřídit protekcionistické organizace, které se mohou zapojit monopol zneužití a možné porušení soutěžní právo.^[2] Například pod Právo Evropského společenství, článek 101^[3] z Římská smlouva (ve znění pozdějších předpisů) ukládá a prima facie zákaz protisoutěžních „dohod mezi podniky“.^[4] Místo encyklopedie Britannica^[5] uvádí, že celkově výhody liniových konferencí pro veřejnost převažují nad jejich nevýhodami.^[6]

Reference

^
Poznámky k přednášce: Liner Conference je organizace, při níž řada majitelů lodí nabízí své služby na dané námořní trase za podmínek dohodnutých členy. Konference jsou oligopolní * sdružení přepravních linek vytvořená za účelem omezení konkurence mezi členy a jejich ochrany před vnější konkurencí. Dosahují svého cíle kontrolou cen a omezením vstupu do obchodu. Nejdůležitější metodou používanou k dosažení tohoto cíle je zavedení společného tarifu pro nákladní a osobní tarify. Omezením odjezdů a přístavů a nabídkou pobídek (odložený systém slev a smluvní systém) věrným odesílatelům poskytují vývozcům pravidelnou službu, která jinak nemusí existovat. Často, když konference provádějí speciální služby, jako je zvedání nerentabilního nákladu nebo uchýlení se k pronájmu, aby pokryly dočasný nedostatek tonáže, spojují ztráty nebo zisk z těchto operací. Námořní společnost obvykle patří k několika konferencím. Členové mají volnost soutěžit o provoz díky kvalitě a efektivitě svých služeb. Členství je mezinárodní podle charakteru. Přepravci se často sdružují v radách, aby vyjednávali s Konferencemi na stejné úrovni jako vyrovnávací mocnost.
- An oligopol je formální nebo volné sdružení společností, které jednají společně za účelem výkonu monopolních pravomocí. Příjmy se v některých případech shromažďují a sdílejí podle nějakého vzorce. “
^ Práce na liniových konferencích
^ Čl. 101 odst. 1. Zakazuje se jako neslučitelné s vnitřním trhem: všechny dohody mezi podniky, rozhodnutí sdružení podniků a jednání ve vzájemné shodě, které mohou ovlivnit obchod mezi členskými státy a jejichž cílem nebo účinkem je zabránění, omezení nebo narušení hospodářské soutěže v rámci vnitřní trh, zejména ty, které: a) přímo nebo nepřímo určují nákupní nebo prodejní ceny nebo jiné obchodní podmínky; b) omezují nebo kontrolují výrobu, trhy, technický rozvoj nebo investice; c) sdílejí trhy nebo zdroje dodávka; d) uplatňovat odlišné podmínky na rovnocenné transakce s jinými obchodními stranami, a tím je znevýhodňovat v hospodářské soutěži; e) podmiňovat uzavírání smluv přijetím dalších smluvních stran, které svou povahou nebo podle komerční využití, nemají žádnou souvislost s předmětem těchto smluv. (2). Veškeré dohody nebo rozhodnutí zakázané podle tohoto článku budou automaticky neplatné.
^ „Podnikem“ se mluví v EU pro obchod, společnost nebo firmu.
^ Encyclopaedia Britannica
^ „Systém konferencí o přepravě se někdy dostal pod útok, protože směřoval k vytvoření monopolu a k omezení konkurence proti veřejnému zájmu. Obecně se však shoduje na tom, že pro tento systém existují důkazy: byl učiněn závěr, že neexistuje realisticky možná kombinace přepravní společnosti mohou vynutit nepřiměřené sazby a že přepravní společnosti, které zajišťují pravidelné plavby s dobrými loděmi a udržují štáby a organizace v přístavech pro manipulaci a odesílání nákladu - bez ohledu na to, zda je obchod dobrý nebo špatný - mají nárok na určitou ochranu proti neformální lodi vyzvedne příležitostný náklad za snížené sazby. “

Další čtení

Úmluva o kodexu chování liniových konferencí z roku 1974

[1] Poznámky k přednášce: Liner Conference je organizace, při níž řada majitelů lodí nabízí své služby na dané námořní trase za podmínek dohodnutých členy. Konference jsou oligopolní * sdružení přepravních linek vytvořená za účelem omezení konkurence mezi členy a jejich ochrany před vnější konkurencí. Dosahují svého cíle kontrolou cen a omezením vstupu do obchodu. Nejdůležitější metodou používanou k dosažení tohoto cíle je zavedení společného tarifu pro nákladní a osobní tarify. Omezením odjezdů a přístavů a nabídkou pobídek (odložený systém slev a smluvní systém) věrným odesílatelům poskytují vývozcům pravidelnou službu, která jinak nemusí existovat. Často, když konference provádějí speciální služby, jako je zvedání nerentabilního nákladu nebo uchýlení se k pronájmu, aby pokryly dočasný nedostatek tonáže, spojují ztráty nebo zisk z těchto operací. Námořní společnost obvykle patří k několika konferencím. Členové mají volnost soutěžit o provoz díky kvalitě a efektivitě svých služeb. Členství je mezinárodní podle charakteru. Přepravci se často sdružují v radách, aby vyjednávali s Konferencemi na stejné úrovni jako vyrovnávací mocnost.
An oligopol je formální nebo volné sdružení společností, které jednají společně za účelem výkonu monopolních pravomocí. Příjmy se v některých případech shromažďují a sdílejí podle nějakého vzorce. “

[2] An oligopol je formální nebo volné sdružení společností, které jednají společně za účelem výkonu monopolních pravomocí. Příjmy se v některých případech shromažďují a sdílejí podle nějakého vzorce. “

[2] Práce na liniových konferencích

[3] Čl. 101 odst. 1. Zakazuje se jako neslučitelné s vnitřním trhem: všechny dohody mezi podniky, rozhodnutí sdružení podniků a jednání ve vzájemné shodě, které mohou ovlivnit obchod mezi členskými státy a jejichž cílem nebo účinkem je zabránění, omezení nebo narušení hospodářské soutěže v rámci vnitřní trh, zejména ty, které: a) přímo nebo nepřímo určují nákupní nebo prodejní ceny nebo jiné obchodní podmínky; b) omezují nebo kontrolují výrobu, trhy, technický rozvoj nebo investice; c) sdílejí trhy nebo zdroje dodávka; d) uplatňovat odlišné podmínky na rovnocenné transakce s jinými obchodními stranami, a tím je znevýhodňovat v hospodářské soutěži; e) podmiňovat uzavírání smluv přijetím dalších smluvních stran, které svou povahou nebo podle komerční využití, nemají žádnou souvislost s předmětem těchto smluv. (2). Veškeré dohody nebo rozhodnutí zakázané podle tohoto článku budou automaticky neplatné.

[4] „Podnikem“ se mluví v EU pro obchod, společnost nebo firmu.

[5] Encyclopaedia Britannica

[6] „Systém konferencí o přepravě se někdy dostal pod útok, protože směřoval k vytvoření monopolu a k omezení konkurence proti veřejnému zájmu. Obecně se však shoduje na tom, že pro tento systém existují důkazy: byl učiněn závěr, že neexistuje realisticky možná kombinace přepravní společnosti mohou vynutit nepřiměřené sazby a že přepravní společnosti, které zajišťují pravidelné plavby s dobrými loděmi a udržují štáby a organizace v přístavech pro manipulaci a odesílání nákladu - bez ohledu na to, zda je obchod dobrý nebo špatný - mají nárok na určitou ochranu proti neformální lodi vyzvedne příležitostný náklad za snížené sazby. “

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]