Lew (lokomotiva) - Lew (locomotive) - Wikipedia

Jižní železnice E188 Lew
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelManning Wardle, Leeds
Sériové číslo2042
Datum výstavby1925
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-6-2T
Měřidlo1 stopa11 1⁄2 v (597 mm)
Přední dia.2 ft 0 v (0,610 m)
Řidič pr.2 ft 9 v (0,838 m)
Trailing dia.2 ft 0 v (0,610 m)
RozvorSpojený: 6 ft 6 v (1,981 m)
Celkový: 17 ft 9 v (5,410 m)
Délka22 ft 4 v (6,81 m) nad nárazníkové paprsky
Šířka6 ft 7 v (2,01 m)
Výška8 ft 11 v (2,72 m)
Hmotnost lokomotivy27.25 dlouhé tuny (27.69 t; 30.52 malé tuny )
Typ palivaUhlí
Topeniště:
• Oblast Firegrate		8,85 čtverečních stop (0,822 m2)
Topná plocha38,5 čtverečních stop (35,58 m)2)
VálceDva venku
Velikost válce267 mm × 406 mm)
Převodový ventilRadost
Kariéra
OperátořiJižní železnice
ČíslaE188
Národní prostředíDevon, Jihozápadní Anglie
StaženListopadu 1935
DispoziceProdáno do zámoří, konečný cíl a osud neznámý

Lew byl Manning Wardle 2-6-2T postavený v roce 1925 pro úzkorozchodná Lynton a Barnstaple železnice.

Dějiny

Lew, navazující na tradici L&B, byla pojmenována po jedné z místních řek s trojpísmenným názvem, Řeka Lew.

Lew byl designově podobný předchozím lokomotivám Manning Wardle postaveným pro L&B, přičemž hlavním rozdílem byla přepracovaná kabina, která eliminovala kouřovou past a poskytla větší prostor posádce. Byla prodána v aukci spolu s dalším zařízením L&B v listopadu 1935, dva měsíce po uzavření železnice.[1] V prosinci ji však koupila společnost a demontážní a byl používán k odstranění linky až do července 1936.

Dne 28. září 1936[2] Lew vyplul z Swansea, na SSSabor - předpokládá se, že byly určeny pro plantáž v Brazílii. Sabor přijel do Pernambuco dne 15. října 1936.[3] Sabor opustil Pernambuco dne 17. října, zavolal na Bahia dne 20. října,[4] a přijel do Rio de Janeira 23. října.[5]

Navzdory úsilí mnoha nadšenců nebyl dosud zveřejněn žádný důkaz o tom, kde se lokomotiva v současnosti nachází, ani o případném osudu.

Lyd

Hlavní článek: Lyd (lokomotiva)
Lyd na přístavní stanici Porthmadog

Replika Lew, pojmenovaný Lyd v souladu s tradicí pojmenování lokomotiv L&B podle místních třípísmenných řek byla dokončena v Boston Lodge na Ffestiniog a Welsh Highland Railway v srpnu 2010.[6]

Reference

  1. ^ Bradley, D.L. (Říjen 1975). Lokomotivy jižní železnice: Část 1. Londýn: RCTS. p. 85. ISBN  0-901115-30-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ "Železniční motor hraček". Západní ranní zprávy. Anglie. 29. září 1936. Citováno 15. srpna 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  3. ^ "Pošta a parník". Aberdeen Press and Journal. Skotsko. 17. října 1936. Citováno 15. srpna 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  4. ^ "Pošta a parník". Aberdeen Press and Journal. Skotsko. 22. října 1936. Citováno 15. srpna 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  5. ^ „E-maily“. Skot. Skotsko. 27. října 1936. Citováno 15. srpna 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  6. ^ "Nová replika parní lokomotivy odhalena ve Ffestiniogu". BBC novinky. 9. srpna 2010. Citováno 9. srpna 2010.

externí odkazy