Len Beadell - Len Beadell

Len Beadell
Kresba hlavy a ramen muže tužkou
Len Beadell OAM, BEM, FIEMS
narozený
Leonard Beadell

(1923-04-21)21.dubna 1923
West Pennant Hills, Nový Jížní Wales, Austrálie
Zemřel12. května 1995(1995-05-12) (ve věku 72)
NárodnostAustralan
obsazeníGeodet a inženýr
Známý jakoStavba vnější silnice

Leonard Beadell OAM BEM FIEMS (21. dubna 1923 - 12. května 1995) byl a zeměměřič, stavitel silnic, bushman, umělec a autor, odpovědný za výstavbu více než 6 000 km silnic a otevření izolovaných pouštních oblastí - asi 2,5 milionu kilometrů čtverečních (970 tisíc čtverečních mil) - centrální Austrálie od roku 1947 do roku 1963. Narozen v West Pennant Hills, Nový Jížní Wales, Beadell je někdy nazýván „posledním pravým australským průzkumníkem“.[1]

Časný život

Beadellovi prarodiče z otcovy strany pocházeli z Anglie v polovině 70. let 20. století. Jeho otec Fred Algernon Beadell se narodil v Sydney a matka Viola Pearl Mackay byla z Townsville. Vzali se v Townsville v prosinci 1914 a brzy se přestěhovali do oblasti Sydney. Dcera Phyllis se narodila v roce 1917, následovaná Lenem v dubnu 1923. Základní vzdělání Beadella začalo na veřejné škole Gladesville, Ryde v roce 1928 a pokračovalo na veřejné škole v Burwoodu v roce 1930, na obou předměstích Sydney.

Na návrh kamaráda ze školy se Beadell připojil k 1. průzkumné jednotce Burwood, kde se setkal s vedoucím průzkumu Johnem Richmondem, který měl mít zásadní vliv na Beadellův život. Richmond sloužil v armádě během první světové války a byl zaměstnán jako projektant a zeměměřič pro metropolitní vodohospodářskou, kanalizační a odvodňovací komisi v Sydney. V letech 1931 až 1941 strávil Beadell většinu víkendů na průzkumných výpravách s jinými skauty a Richmondem, kempováním a hledáním starých průzkumných značek. Dozvěděl se o technických aspektech astronomických pozorování a jak používat a teodolit. V roce 1938 se skupinou šesti zvědů Richmond vzal Beadella Lord Howe Island kde provedli pozorování hvězd a zjistili, že zmapovaná poloha ostrova byla vzdálena asi 10 kilometrů (6,2 mil) zeměpisné šířky.

Beadell dokončil formální vzdělání na gymnáziu v Sydney v roce 1939 a šel přímo do dočasné geodetické polohy u vodní desky v severním Novém Jižním Walesu, kterou uspořádal Richmond.[1]

Válečná služba

Ve věku 18 let v roce 1941 dostal Beadell oznámení o výzvě pro armádu a horlivě se hlásil. Období služby bylo specifikováno jako délka války plus dvanáct měsíců. Jeho počáteční služba byla v armádním služebním sboru v Bathurst, Nový Jižní Wales, kde trávil většinu času řízením třítunových nákladních vozidel. V únoru 1942 odešel do 2. australské polní průzkumné společnosti AIF a provedl obrysové průzkumy armádních map. V říjnu odplul do Nová Guinea s 8. oddílem průzkumu pole a následujících 14 měsíců strávil v džungli ostrova Řada Owen Stanley. Většinu roku 1943 strávil v Milne Bay místo a právě zde Beadell rozvíjel své umělecké schopnosti sledováním armádních umělců, jejichž úkolem bylo kreslit mapy z informací poskytovaných zeměměřiči. V prosinci se vrátil do Sydney na dovolenou a další průzkumné práce v Queenslandu. V březnu 1945 byl zpět na Nové Guineji v Lae s 3. polní průzkumnou společností. Společnost se přestěhovala lodí do Wewak kde byla velká nepřítelská přítomnost. Jejich úkolem bylo zmapovat pobřežní oblast a vybudovat novou přistávací dráhu. Pás byl dokončen v srpnu 1945, právě když skončila válka.[1]

Průzkum průzkumu

Ke polovině roku 1946 byl Beadell dotázán, zda by se vzdal propuštění z armády na dalších dvanáct měsíců jako nová vědecká expedice v Darwine -Kateřina region Severního teritoria potřeboval schopného geodeta. Beadell neztrácel čas přijetím jmenování. Když byl tento úkol dokončen v listopadu, byl znovu požádán, aby se vzdal absolutoria, protože se připravoval další projekt. Britská a australská vláda se rozhodly vybudovat raketový testovací rozsah ve vnitrozemí Austrálie a pro vyhledání vhodného místa byla vybrána společnost Beadell. Přijal výzvu a začal pracovat s geodetickým týmem v centrální pouštní oblasti jižní Austrálie. Vybral si web, který se stal známým jako Woomera v březnu 1947. Bylo zapotřebí dalších prací při výběru a průzkumu odpalovacích ramp, středové osy střel pro rakety a přistávací plochy. Bylo také vybráno místo budoucí vesnice, které umožňuje přístupové cesty dráhy a přirozené odvodnění.[2] Jeho propuštění z armády nabylo účinnosti v prosinci 1948. V listopadu 1949 byl požádán, aby se k projektu znovu připojil, a v srpnu 1950 zahájil další průzkumy u Zřízení dlouhého dosahu zbraní. Místo pro tajné testování Britů atomová bomba byl vybrán Beadellem v roce 1952 a cestou z Mabel Creek na testovací místo Emu Field byl postaven jím v březnu 1953, na jeho první silnici.[1]

Gunbarrel Highway

Hlavní článek: Gunbarrel Highway

Beadell je nejznámější silnice je Gunbarrel Highway, tak pojmenovaný po Gunbarrel Road Construction Party[3] kterou shromáždil; řekl, že se snažil, kdykoli to bylo možné, udělat cestu rovnou jako hlaveň. Cesta byla postavena s počátečním průzkumem a průzkumem Lenem, obvykle samotným, prosazujícím surový křovin v a Land Rover. Pomocí teodolitu pozoroval slunce nebo hvězdy zeměpisná šířka a zeměpisná délka výpočty. Jakmile bylo rozhodnuto o linii silnice, následoval buldozer, aby uřízl syrovou stopu a vyčistil spinifex a mulga drhnout a vytvořit stopu na základní úrovni. To bylo poté klasifikováno pomocí standardního srovnávače silnic.

Dálnice Gunbarrel byla zahájena v usedlosti Victory Downs[4] což je 316 km (196 mil) po silnici jižně od Alice Springs, pak zatlačil na západ k Rawlinsonovy rozsahy, sokl jižně od Poušť Gibson prostřednictvím mise v Warburton, pro připojení ke stávající silnici na stanici Carnegie. Celková vzdálenost byla asi 1400 km (870 mi). Lenovy příběhy o stavbě této silnice jsou vyprávěny v první z jeho četných knih Příliš dlouho v buši, jehož čtení poskytne určitý pohled na neuvěřitelný výkon, kterým byla stavba této silnice. Len utrpěl téměř hladovění, mnoho mechanických poruch, nespočet defektů a dalších neštěstí, to vše v pálivém pouštním vedru, ale zdánlivě to všechno bral s dobrou náladou.

Pozdější silnice

Beadellův smysl pro humor byl dobře znám a mnoho svých silnic označoval jako „dálnice“. Popis se zasekl a mapy zobrazují předmětné silnice jako dálnice, a to navzdory skutečnosti, že se degradovaly na jednoproudé neuzavřené tratě odlehlými suchými oblastmi střední Austrálie. Po dálnici Gunbarrel postavil Len další silnice stejnou metodou a pojmenoval většinu z nich po jeho rodině. The Dálnice Connie Sue pro jeho dceru Gary Highway a Gary Junction Road pro jeho syna, Dálnice Anne Beadell pro jeho manželku a Jackie Junction pro jeho nejmladší dceru.[1] Tyto silnice dále otevíraly nehostinnou zemi pro různé účely. Kromě toho si Beadell vybral a prozkoumal místo pro Gilesova meteorologická stanice a přistávací dráha (během výstavby hlavní silnice Gunbarrel).

Bush zubař

Během přestávky v stavbě dálnice Gunbarrel v červnu 1957 přesvědčil Beadell hostujícího zubního chirurga ve Woomerě, Dr. Bruce Dunstana, aby mu poskytl rychlokurz extrakce zubu. Beadell měl předchozí zkušenosti s problémy, které by zuby mohly způsobit sobě a jeho posádce, když byly dny nebo týdny daleko od městských zařízení. Tento pokyn a další pomoc od zubaře Alice Springs Raye Meldruma jej vybavila zubními pomůckami a lokálními anestetiky dostatečnými pro práci v křoví. Beadell provedl svou první extrakci v březnu 1958 na kuchaři Cyrilovi Kochovi při stavbě dálnice Gunbarrel. V době, kdy byla stavba silnice dokončena v roce 1963, Len vytáhl 29 zubů, žertoval, že má na kleštích 29 zářezů.[1]

Dědictví

Neale Junction - značka Len Beadell
Neale Junction - štítek Len Beadell vyfotografován v červnu 2007

Len Beadell označil „astrofixy“ podél svých silnic hliníkovými deskami, na kterých byla vyražena zeměpisná šířka, délka a další informace. Mnohé z nich byly bohužel brány jako suvenýry; probíhá program, který je nahradí replikami. Lenovo dědictví lze také vidět na mnoha standardních australských silničních mapách centrálních pouštních oblastí, které ukazují takové věci jako „Len Beadell's Tree“ a „Len Beadell's Burnt Out Truck“. Mount Beadell v západní Austrálii byl po něm formálně pojmenován inspektorem západní Austrálie v roce 1958. Na vrcholu hory je kamenná mohyla, pamětní deska a replika jeho teodolitu. (25 ° 32'09 ″ j 125 ° 16'32 ″ V / 25,53583 ° J 125,27556 ​​° V / -25.53583; 125.27556)[1]

V moderní době novější silnice, Great Central Road, nahradil některé z původních tratí Beadellu přímější cestou umožněnou modernějším těžkým vybavením. Všechny Lenovy původní silnice však stále existují a jsou oblíbené u hardcore pohon čtyř kol nadšenci. Může být obtížné vyjednávat a vyžadují velkou přípravu. Téměř všichni leží v domorodých zemích, které vyžadují cestovní povolení.

Byl to dobrý karikaturista a akvarelista. Kreslil karikatury zaměstnanců pracujících v Maralinga a obrazy domorodých lidí, kteří přišli do táborů Maralinga.

Rodina Beadellů prodává knihy a memorabilia a jeho dcera provozuje Bush Tour Business.

Zdroje Beadell, australská společnost pro průzkum zdrojů, založená v roce 2007 a působící převážně ve vzdálené západní Austrálii, se pojmenovala podle „The Last Australian Explorer“.[5]

Vyznamenání

Knihy od Len Beadell

  • Beadell, Len (1976). Bití o Bushe. Vydavatelé New Holland (Austrálie). ISBN  1-876622-15-6.
  • Beadell, Len (1967). Blast The Bush. Lansdowne Publishing. ISBN  1-86302-618-5.
  • Beadell, Len (1971). Bush Bashers. Vydavatelé New Holland (Austrálie). ISBN  1-86436-734-2.
  • Beadell, Len (1983). Konec éry. Vydavatelé New Holland (Austrálie). ISBN  1-86436-733-4.
  • Beadell, Len (1975). Stále v buši. Rigby Limited, Adelaide. ISBN  0-7270-0020-9.
  • Beadell, Len (1965). Příliš dlouho v buši. Vydavatelé New Holland (Austrálie). ISBN  1-86436-719-9.
  • Beadell, Len (1979). Outback dálnice (kompilace výše). Adelaide Jižní Austrálie: Rigby. ISBN  0727010832.
  • Beadell, Len (1997). Cesta kolem světa za 80 zpoždění. Corkwood Press, North Adelaide SA. ISBN  1-87624-702-9.

Knihy o Len Beadell

  • Život v Bush: Biografie Lena Beadella od Marka Shepharda
  • Len Beadell's Legacy: Australská atomová bomba a raketové cesty od Iana Baylyho[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Shephard, Mark (1998). Život v Bush: Životopis Len Beadell. Adelaide: Corkwood Press. ISBN  1-876247-05-3.
  2. ^ Beadell, Len (1975). Stále v buši. Rigby Limited, Adelaide. str. 99. ISBN  0727000209.
  3. ^ Beadell, L (1965).Příliš dlouho v buši, s. 20. New Holland Publishers (Austrálie). ISBN  1-86436-719-9
  4. ^ A b Bayly, I.A.E. (2009).Len Beadell's Legacy.Bas Publishing, Seaford, Victoria.ISBN  9781921496028
  5. ^ Náš jmenovec - Len Beadell (1923–1995) O.A.M, B.E.M., F.l.E.M.S (Aust) Web společnosti Beadell Resources, přístup: 12. ledna 2010
  6. ^ „Leonard Beadell“. honours.pmc.gov.au. Citováno 11. prosince 2019.
  7. ^ „Leonard Beadell, BEM“. honours.pmc.gov.au. Citováno 11. prosince 2019.

externí odkazy