Laurentian (vlak) - Laurentian (train)
 Přepínač New York Central s Laurentian v Albany-Rensselaer v červenci 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severovýchodní Spojené státy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 30.dubna 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | New York City, New York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Montreal, Quebec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 375,4 mil (604,1 km) (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | Sever: 10 hodin 5 minut Jih: 10 hodin (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | Sever: 35 Jih: 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palubní služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uspořádání sedadel | Trenér | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stravovací zařízení | Jídelní vůz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | Efektivnější osobní automobily | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Laurentian byl jmenován osobní vlak provozuje Železnice Delaware a Hudson mezi New York City a Montreal, poskytující službu ve stejný den. Vlak použil známou trasu D&H Champlainské jezero severně od Albany, New York. The Laurentian, spolu s jeho přes noc společník Montreal Limited (Č. 61 na sever / č. 62 na jih), byla vlajkovou lodí D&H od jejího uvedení do provozu v roce 1923 až do jejího přerušení při tvorbě Amtrak v roce 1971. Od roku 1974 Amtrak provozuje Adirondack po stejné trase.
Dějiny
D&H slavnostně zahájilo Laurentian v roce 1923 jako denní služba mezi New Yorkem a Montrealem v Quebecu přes Albany a jezero Champlain.[1] V sekci D&H parní lokomotivy táhl vlak od svého vzniku až do roku 1953, kdy přijal nafta zařízení.[2][stránka potřebná ] The New York centrální železnice ovládal vlak mezi New Yorkem a Albany. Od okamžiku sloučení NYC s Pennsylvania železnice v roce 1968 byl segment New York City - Albany Penn Central. Celková vzdálenost mezi oběma městy byla 375 mil (604 km).[1][3]
Trasa
Vlak kryl a New York Central územní trasa z New Yorku Grand Central Terminal, poté přejet Hudson na stanici D&H v Albany, přesunout se na traťové území D&H, zamířit na sever do Watervliet a odtud do Saratoga Springs. Poté vlak sledoval trasu, která se stala cestou nástupce Amtraku Adirondack, do Fort Edward, Whitehall, Ticonderoga, Plattsburgh a dále do Kanady. Jeho protějšek v noci, Montreal Limited (D&H # 9, začíná cestu jako NYC # 61), jela rychlou cestou z New Yorku do Croton-Harmon do Troy, kde přešla na území D&H, poté překročila Hudson, přímo přes Saratoga bez zastavení a učinil svoji další zastávku v posledním americkém městě na trase Rouses Point.[4][5] Po demolici Stanice Troy Union, noční vlak přidal zastávku Poughkeepsie a zastavil v Albany místo Troy; přidalo také zastávku v Plattsburghu.[6]
Zánik
V roce 1964 společnost D&H, která po roce 2005 projevila malý zájem o osobní dopravu Druhá světová válka, považováno za ukončení Laurentian, což vyvolalo pobouření od jezdců ve státě New York.[7] The Laurentian přežil a obdržel nepravděpodobný upgrade v roce 1967 z rukou Frederic C. Dumaine, Jr., nový prezident D&H a zastánce cestování cestujících v době, kdy většina železnic ve Spojených státech omezovala nebo úplně opustila službu. D&H získaná zefektivněním ALCO PA dieselové lokomotivy z Atchison, Topeka a Santa Fe železnice (ATSF) a osobní autobusy z Západní železnice v Denveru a Rio Grande (D & RGW). Přebarveno ve výrazném modro-stříbrně žlutém livreji D&H, Laurentian v posledních letech snížil působivou hodnotu a toto zařízení zůstalo v provozu až do spuštění Amtraku v roce 1971. Amtrak odmítl ponechat vlaky New York - Montreal a Laurentian uskutečnil svůj poslední běh 30. dubna 1971.[8] Ve výjimečných případech však Amtrak použil vybavení D&H mezi Albany a Montrealem v letech 1974–1977 pro nově pojmenované Adirondack osobní doprava.[9]
Poznámky
- ^ A b McKnight, Christine (5. srpna 1974). „Vlak Adirondack je připraven na zahajovací jízdu“. The Telegraph.
- ^ Shaughnessy 1997
- ^ Rittner 2007, str. 57
- ^ Časový harmonogram New York Central, červen 1951, tabulka 56 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC51-6TT.pdf
- ^ Úřední průvodce železnic, Srpna 1949, sekce Delaware a Hudson, tabulka 1
- ^ New York Central harmonogram, červenec 1959, tabulky 12, 44 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/New_York_Central_timetable_effective_July_12%2C_1959.pdf
- ^ „54 to Board 'Laurentian' for Dramatic Trip". Schenectady Gazette. 16. února 1964.
- ^ Schafer 2000, str. 37–41
- ^ Amtrak (5. srpna 2014). „Oslava 40 let Adirondacku“. Citováno 2014-08-05.
Reference
- Rittner, Don (2007). Troy. Charleston, SC: Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-5494-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schafer, Mike (2000). Více klasických amerických železnic. Osceola, WI: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shaughnessy, Jim (1997) [1982]. Delaware a Hudson. Syracuse, NY: Syracuse University Press. ISBN 0-8156-0455-6. OCLC 36008594.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
