Langlois JL.2 - Langlois JL.2

The Langlois JL.2 byl tříkřídlý zemědělská letadla zabudováno Francie v roce 1979 se nepodařilo prodat a byl postaven pouze jeden.

Návrh a vývoj

Langlois JL.2 byl neobvykle vyložený tříkřídlový letoun, ne konvenční trojplošník ale a tandemové křídlo design Mignet Pou-du-Ciel typ s extra dopředu dolním křídlem. Horní přední a zadní křídlo měly stejné rozpětí, ale spodní bylo kratší a užší akord. Jeho funkcí bylo stabilizovat oscilace v kyvadlovém režimu, na které byla náchylná konstrukce tandemového křídla. Langlois to zamýšlel jako rozmetadlo hnojiv, nebo prachovka požadující robustní konstrukci a silnější motor než ve většině letadel typu Mignet.^[1]

Všechna tři křídla měla jednoduchý paralelní akord, hranatý konzola struktur. Stabilizační křídlo bylo namontováno na spodní straně trup longons a zadní křídlo na horním zadním trupu. Horní křídlo bylo otočeno vysoko nad trup; na každé straně na dvojici obrácených V-vzpěry od horního trupu a jediná otočná vzpěra zespodu se setkala v otočném bodě. JL.2 se ovládal, stejně jako všechny designy typu Mignet, změnou křídla výskyt. To bylo provedeno prostřednictvím dvou článků spojujících zadní část křídla a kontrolní sloupec. Nebyly žádné křidélka.^[1]

Trup byl jednoduché ploché oboustranné konstrukce kromě přídě, kde byl výkon 134 kW (180 k) Lycoming O-360 -A2A vzduchem chlazený plochý čtyřválcový motor byl hladce zakrytý. Hned za motorem byl zásobník na hnojivo. To bylo naplněno shora a vypouštěno do strany, pod trup, přes dva vedle sebe, vertikální, zužující se kanály, které napájely rozmetadla s vychylovacími deskami nahoře. Tyto konstrukce byly vyztuženy vzpěrami z rámu pod nosem. Pilot seděl vysoko v kokpit na náběžná hrana zadního křídla pod plexisklem baldachýn s minimální překážkou. The ploutev byl trojúhelníkový a nevyvážené kormidlo obdélníkový. JL.2 měl pevný podvozek zadního kola, s hlavními koly na konzolových nohách. Ocas s dlouhou nohou držel ocas vysoko nad zemí.^[1]

JL.2 poprvé vzlétl v srpnu 1979 a dne 29. ledna 1980 obdržel osvědčení letové způsobilosti.^[2] Ve Francii však po takovém zemědělském letounu nebylo příliš žádáno, takže když platnost certifikátu vypršela následujícího ledna, nebyla obnovena a letadlo bylo opuštěno v Mortagne. Letěl 102 hodin.^[1][2]

Specifikace

Data z Gaillard (1991), s. 179^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Délka: 6,07 m (19 ft 11 v)
• Rozpětí horních křídel: 8,2 m (26 ft 11 v) horní přední a zadní křídla
• Dolní rozpětí křídel: 7,0 m (23 ft 0 v)
• Plocha křídla: 27,5 m² (296 čtverečních stop) všechna tři křídla
• Prázdná hmotnost: 535 kg (1179 lb)
• Celková hmotnost: 1019 kg (2247 lb)
• Elektrárna: 1 × Lycoming O-360 -A2A vzduchem chlazený byt čtyři, 130 kW (180 k)
• Vrtule: 2 čepelí

Reference