Lokomotivy s vnitřním spalováním LNER - LNER internal combustion locomotives

The Londýn a severovýchodní železnice použil pár benzinu a dieselové lokomotivy.[1] Mezi ně patřilo LNER třída Y11 benzínové lokomotivy, nafta posunovače který se později stal Britská železniční třída D3 / 9 a Britská železniční třída D3 / 14 a Kitson-Still parní dieselová hybridní lokomotiva. Během třicátých let Armstrong Whitworth dodal experimentální 1-Co-1 dieselelektrický lokomotiva[2] a několik dieselelektrických motorové vozy.[3] Ve čtyřicátých letech měl LNER na zakázku 25 1600 hp hlavních dieselových lokomotiv. Byly by podobné Britská železniční třída D16 / 1 a Britská železniční třída D16 / 2 ale objednávka byla zrušena poté znárodnění v roce 1948.[4]

Benzínové vozy

LNER zdědil několik benzínových motorových vozů od svých zakládajících společností:

  • NE benzín inspekční auto [5]
  • Benzínově-elektrická auta NER [6] (tito byli podobní tělu jako Tyneside Electrics )
  • Benzínový železniční motor NER [7]
  • Benzínové auto NER [8]
  • GCR benzín-elektrický motorový vůz[9]

Viz také

Reference

  1. ^ „LNER spalovací lokomotivy“. Encyklopedie LNER.
  2. ^ „Dieselová elektrická lokomotiva Armstrong-Whitworth 1-Co-1“. Encyklopedie LNER.
  3. ^ „Dieselové elektrické vozy Armstrong-Whitworth“. Encyklopedie LNER.
  4. ^ Allen (1959), str. 35.
  5. ^ „Vozidla pro kontrolu benzinu NER“. Encyklopedie LNER.
  6. ^ „Benzín-elektrická auta NER“. Encyklopedie LNER.
  7. ^ „Benzínový motorový autobus NER“. Encyklopedie LNER.
  8. ^ „Benzínové auto NER“. Encyklopedie LNER.
  9. ^ „Benzínový elektrický vůz GCR“. Encyklopedie LNER.

externí odkazy