LBE č. 1 až 3 - LBE Nos. 1 to 3

Čísla lokomotiv 1 až 3 na Lübeck-Büchen železnice (Lübeck-Büchener Eisenbahn nebo LBE) v Německo byly efektivní tankové lokomotivy. Lokomotivy měly 2-4-2T uspořádání kol, dvou-válec, přehřátý motoru a byli schopni tlačit táhnout operace. Aby se zajistil souměrný podvozek, byly obě nosné nápravy vyrobeny jako Bissel podvozky, které byly vybaveny vratnými zařízeními pro lepší provoz.

Za účelem provozování rychlejší osobní vlakové dopravy mezi Hamburg a Lübeck, LBE nařídil v roce 1935 stavbu tří motorů z lokomotiv Henschel v Kassel. Ve stejné době, trenér stavební firmy WUMAG v Görlitz a Linke-Hofmann v Vratislav měli za úkol vyrobit dvoupatrové vozy, které by šly s lokomotivami.

Lokomotivy LBE 1 a 2 byly dodány v roce 1936; LBE 3, který s větší nádrží na vodu a kotlem vypadal o něco těžší, následoval o rok později. Motory měly maximální rychlost 120 km / h a byly použity v tlačit táhnout služby. Díky svému vzhledu a šedé barvě byly brzy přezdívány „Micky Mouse“.

O znárodnění LBE dne 1. ledna 1938 byly lokomotivy začleněny do systému číslování Reichsbahn jako DRG třída 60 s čísly 60 001 až 60 003 a umístěnými v lokomotivním depu Lübeck (Bahnbetriebswerk ) v Reichsbahndirektion Schwerin. Jejich povinnosti se nicméně nezměnily až do vypuknutí války v roce 1939. Poté byly expresní služby staženy a tři motory měly být vyřazeny.

Byly pokusy o prodej motorů Železnice Frankfurt-Königstein, ale tyto lokomotivy byly určeny pro expresní dopravu na severoněmecké pláni a ne pro Königsteiner Bahn, který měl velmi strmé úseky. Během soudu byly připojeny pouze dva ze 14 vozů Frankfurt-Höchst přijet v Königstein, zbytek musel být na cestě odpojen.

Číslo 60 001 bylo používáno jako topný motor a během války se ztratilo. Ostatní dva skončili v Deutsche Reichsbahn v NDR. Číslo 60 002 pracovalo v oblasti Berlín do roku 1958 a byl vyřazen v roce 1962 v Lipsko. Číslo 60 003 zůstalo v provozu až do roku 1954 na Stralsund lokomotivní sklad.

Reference