Lörrach Hauptbahnhof - Lörrach Hauptbahnhof - Wikipedia

Lörrach Hauptbahnhof
S-Bahn
Prostřednictvím stanice
Lörrach - Hauptbahnhof1.jpg
Před budovou stanice
UmístěníLörrach, Bádensko-Württembersko
Německo
Souřadnice47 ° 36'50 "N 7 ° 39'54 ″ východní délky / 47,61389 ° N 7,66500 ° E / 47.61389; 7.66500Souřadnice: 47 ° 36'50 "N 7 ° 39'54 ″ východní délky / 47,61389 ° N 7,66500 ° E / 47.61389; 7.66500
Linka (y)Železnice Wiese Valley (KBS 735 )
Platformy3
Jiná informace
Kód stanice3783[1]
Kód DS100RLR[2]
IBNR8003729
Kategorie4[1]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno5. června 1862; Před 158 lety (1862-06-05)
Elektrifikovaný13. září 1913; Před 107 lety (1913-09-13)
Služby
Předcházející staniceLogo trireno black.svg Basilejský mezinárodní S-BahnNásledující stanice
Muzeum Lörrach / Burghof
vůči Weil am Rhein
S5Lörrach Schwarzwaldstraße
vůči Zell (Wiesental)
Muzeum Lörrach / Burghof
vůči Basilej SBB
S6
Umístění
Lörrach sídlí v Bádensko-Württembersko
Lörrach
Lörrach
Umístění v Bádensku-Württembersku
Lörrach leží v Německu
Lörrach
Lörrach
Umístění v Německu
Lörrach leží v Evropě
Lörrach
Lörrach
Umístění v Evropě

Lörrach Hauptbahnhof je jednou ze sedmi stanic a zastaví se Lörrach v německém státě Bádensko-Württembersko. Stanice umístěná na Železnice Wiese Valley (Wiesentalbahn) z Stanice Basel Badischer na Zell im Wiesental a je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.[1] Jeho vlaková doprava je součástí Regionální S-Bahn v Basileji a jsou provozovány společností SBB GmbH, dceřiná společnost společnosti Švýcarské federální železnice.

Dějiny

Stanice Lörrach byla otevřena v roce 1862 jako součást první soukromé železnice v Baden velkovévodství, která byla postavena železniční společností Wiese Valley (Wiesenthalbahn-Gesellschaft). Linka vedla z Stanice Basel Baden v Basilej, kde se připojil k Baden Mainline, do Schopfheim. Byl rozšířen na Zell v roce 1876. První zkušební jízda byla provedena 10. května 1862 a dne 5. června byla linka formálně otevřena za přítomnosti Velkovévoda Friedrich Baden. V 60. letech 19. století, před otevřením trati, bylo umístění stanice Lörrach kontroverzním tématem. Technické a finanční problémy nakonec vedly k výběru jeho současného umístění severně od Rheinfelder Straße (nyní Wallbrunnstraße). The Státní železnice velkovévodství Baden získal linku a stanici od 1. ledna 1889.[3] První staniční budova byla postavena v roce 1862 a byla přestavěna v roce 1905.[4]

Stanice pro cestující a související nákladní dvůr měly dříve čtyři stavědla, ale v roce 2004 byly nahrazeny elektronické blokování.[5] Stanice se do roku 2009 jmenovala stanice Lörrach, kdy byla z podnětu EU přejmenována Volní voliči (Freie Wähler).[6] Na konci roku 2011 byla v severní části staniční budovy postavena garáž pro kola.[7]

Umístění

Stanice se nachází v Lörrach na východním okraji pěší zóny vyvinuté městem v blízkosti hlavní pošty, radnice Lörrach a hlavního autobusového nádraží. V současné době se v rámci rozvoje měst a redesignu Belchenstraße zlepšují spojení mezi stanicí a východní částí města. Odhaduje se, že tato práce bude dokončena v květnu 2013.[8]

Infrastruktura

Platformy

Vstupní budova se skládá z pětidílné konstrukce s fasádou obloženou oblečeným kamenem. Spolu se severními a jižními signálními boxy má každá budova cihlové zdi a valbovou střechu. Komplex je zapsán v městském památkovém registru.[9]

Lörrach zahrnoval od roku 1963 a motorail terminál DB AutoZug, který se nachází v nákladní dvoře 500 metrů severo-severovýchodně od nástupišť pro cestující.[10] Společnost DB AutoZug ukončila provoz v roce 2013. Od roku 2016 Bahntouristikexpress provozuje týdenní noční vlak z tohoto terminálu do Hamburku,[11] který byl vložen pod Flixtrain značka z roku 2018.[12]

Železniční doprava

ČáraTrasa
S5Weil am Rhein  – Lörrach Hbf - Steinen - (Schopfheim)
S6Basilej SBB  – Basel Bad Bf - Riehen - Lörrach Hbf - Steinen - Schopfheim - Zell (Wiesental)

Poznámky

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ Horst-Werner Dumjahn (1986). Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken (v němčině). Mainz. ISBN  3-921426-29-4 (Reprodukce adresáře Deutsche Reichsbahn z roku 1935 č. 62/08)
  4. ^ Otto Wittmann, Berthold Hänelet (1983). Město Lörrach (ed.). Lörrach: Landschaft - Geschichte - Kultur (v němčině). Lörrach: Město Lörrach. str. 299. ISBN  3-9800841-0-8.
  5. ^ „Liste Deutscher Stellwerke“ [Seznam německých stavědel] (v němčině). Citováno 17. června 2012.
  6. ^ Nikolaus Trenz (16. prosince 2009). „Lörrach hat jetzt einen Hauptbahnhof“. Badische Zeitung (vydání Lörrach) (v němčině). Citováno 17. června 2012.
  7. ^ „Wohin mit den Fahrrädern?“. Badische Zeitung (vydání Lörrach) (v němčině). 16. listopadu 2011. Citováno 17. června 2012.
  8. ^ „Neugestaltung der Belchenstraße“ (v němčině). Město Lörrach. Archivovány od originál dne 3. srpna 2012. Citováno 17. června 2012.
  9. ^ „Bebauungsplan und Örtliche Bauvorschriften“ Belchenstraße"" (PDF) (v němčině). Město Lörrach. str. 4. Citováno 17. června 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ Terminál motorail poblíž 47 ° 37'08 ″ severní šířky 7 ° 40'06 ″ východní délky / 47,618959 ° N 7,668272 ° E / 47.618959; 7.668272 (Terminál motorového vozidla Lörrach)
  11. ^ https://www.zugreiseblog.de/autozug-hamburg-loerrach/
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2019-10-14. Citováno 2018-04-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy