Kurt Hohenemser - Kurt Hohenemser
Kurt Hohenemser | |
---|---|
narozený | 3. ledna 1906 |
Zemřel | 7. dubna 2001 | (ve věku 95)
Národnost | Spojené státy |
Vzdělání | Technische Hochschule Darmstadt |
obsazení | Inženýr |
Inženýrská kariéra | |
Disciplína | Letecký inženýr, Profesor |
Projekty | Vrtulníky, Větrné turbíny |
Kurt Heinrich Hohenemser (3. ledna 1906 - 7. dubna 2001) byl Američan německého původu letecký inženýr a průkopníkem v oblasti helikoptéra design.[1]
Život v Německu
Kurt Hohenemser se narodil 3. ledna 1906 v Berlín, Německo německému Židovi muzikolog Richard Hohenemser a jeho anglická manželka Alice Salt.[2][3] Střední vzdělání získal na Goethe-Schule v Berlin-Wilmersdorf, Hermann-Lietz-Schule v Haubindě a Ziehenschule v Eschersheim.[1] V roce 1924 obdržel Hohenemser Abitur.[3] Hohenemser navštěvoval univerzitu na Technische Hochschule Darmstadt od roku 1924 do roku 1929, přijímání jeho Diplom-Ingenieur v roce 1927 a jeho Doktoringenieur v roce 1929.[3][4] Od roku 1930 do roku 1933 Hohenemser učil a prováděl výzkum na Univerzita v Göttingenu pod Ludwig Prandtl, jeden z nejslavnějších aerodynamických fyziků během 20. století.[4][5] Během pobytu v Göttingenu Hohenemser a jeho kolega William Prager uspořádali politickou diskusní skupinu, do které pozvali dalšího kolegu, který podporoval ideologie EU Nacistická strana.[1] Během těchto diskusí Hohenemser učinil komentáře kritické vůči nacistické ideologii.[1] Poté, co se v roce 1933 dostali k moci nacisté, kolega tato prohlášení oznámil a Hohenemser byl ze své pozice na univerzitě propuštěn.[3][6]
Po svém propuštění pracoval Hohenemser krátce pro výrobce letadel Gerhard Fieseler před odchodem do práce konzultanta pro Anton Flettner Flettner Flugzeubau GmbH, jejíž společnost se specializuje na vývoj a výrobu vrtulníků.[1][7] Kurt Hohenemser byl mimořádný inženýr, který vyvinul podrobné návrhy potřebné pro úspěch Flettnerových vrtulníků.[8] Hohenemser zůstal u Flettnerovy společnosti do konce roku druhá světová válka.[4]Ačkoli byl nacisty kvůli jeho židovskému otci nacisty považován za židovský, role Hohenemera ve Flettnerově společnosti poskytovala ochranu jemu a jeho rodině během války.[6]
Zatímco v Flettner Flugzeubau GmbH, Hohenemser byl pomocný ve vývoji Fl 282 Kolibri.[2] Byly plány BMW hromadně vyrábět 1 000 Flettner Fl 282 vrtulníky, ale byly narušeny, když spojenecké síly bombardovaly určenou továrnu.[9]

Život ve Spojených státech
Kurt Hohenemser emigroval z Německo do Spojené státy se svou rodinou v roce 1947.[1] Hohenemser a Anton Flettner byli mezi prvními německými emigranty do Spojené státy po druhá světová válka.[2]
Hohenemser a Anton Flettner, kteří společně vyvinuli řadu patentů v Německu, udržovali úzký kontakt poté, co oba muži emigrovali do Spojené státy.[1] V průběhu roku 1949 Anton Flettner zaměstnal Hohenemsera jako konzultanta ve Flettner Aircraft Corporation.[1]
Hohenemser později přijal místo hlavního aerodynamického inženýra divize vrtulníků z McDonnell Aircraft v St. Louis, Missouri.[2][5] V této roli dohlížel Hohenemser na práci na takových designech, jako je Malý Henry Velký Henry a XV-1, předchůdce V-22 Osprey.[2] Poté, co pracoval pro McDonnell po dobu 18 let nastoupil jako profesor leteckého inženýrství na Washingtonská univerzita v St. Louis v roce 1966.[5] V roce 1975 odešel do důchodu, ale jako emeritní profesor zůstal ještě dvě desetiletí.[5] Od roku 1966 a dále Hohenemser přesunul své zaměření z vrtulníků na větrné turbíny.[1]
Kurt Hohenemser, dlouholetý kolega a důvěrník Anton Flettner, pracoval zbývající roky v Spojené státy dokázat Flettnerovu myšlenku, že vhodně navržené pružné rotory vrtulníkového typu jsou pro výrobu elektřiny z větru vhodnější než pevné rotory letadlového typu.[2][5] An projekt větrné energie na moři oznámeno v únoru 2017, zahrnující Seawind Ocean Technology B.V., si klade za cíl demonstrovat aplikace větrné energie předložené Anton Flettner, Kurt Hohenemser a Glidden Doman (Americký letecký inženýr) v drsných povětrnostních a mořských podmínkách.[2][10][11][12]
Kurt Heinrich Hohenemser zemřel 7. dubna 2001 v St. Louis, Missouri.[2][5] Až do věku 91 let Hohenemser běžel na lyžích každou zimu a do 80. let jezdil na kole z obavy o znečištění způsobené automobily.[5] Hohenemser získal během své kariéry mnoho uznání, mimo jiné Grover E. Bell Award (1957) a Alexander Klemin Award (1964) od Americká společnost pro vrtulníky.[1]
FOTOGALERIE
Flettner Fl 282 Kolibri helikoptéra
Dopis Dr. Hohenemsera o jeho vztahu s Antonem Flettnerem (strana 1 ze 2)
Dopis Dr. Hohenemsera o jeho vztahu s Antonem Flettnerem (strana 2 ze 2)
Flettner Fl 282 během letových zkoušek po druhé světové válce, s americkými značkami
Publikace
- Kurt H. Hohenemser a Andrew H.P. Rychlý. "Řízení rychlosti větrné turbíny automatickým zatočením", Journal of Energy, sv. 7, č. 3 (1983), str. 237-242.
- Gopal H. Gaonkar a Kurt H. Hohenemser. „Pokročilý stochastický model pro studium překročení prahových hodnot vibrací lopatek rotoru“, AIAA Journal, sv. 10, č. 8 (1972), str. 1100 - 1101.
- Kurt H. Hohenemser. "Upevnění lopatek rotoru laminovanými elastickými pásky", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 19, č. 5 (1952), str. 350 - 350.
- Kurt H. Hohenemser. "Rovnice pro přibližné řešení dynamických problémů pro stabilní lineární systémy", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 16, No. 12 (1949), str. 723-728.
- Kurt H. Hohenemser. „Analýza a výsledky zkoušek pro dvoulistou pasivní cyklickou rozteč větrné turbíny s vodorovnou osou ve volném a kontrolovaném vybočení, National Renewable Energy Laboratory, NREL-TP-442-7391, říjen 1995, str. 1-134.
- Richard von Mises a Kurt H. Hohenemser. „Theory of Flight (Dover Books on Aeronautical Engineering)“, Dover Publications; 1. vydání (1. června 1959), 672 stran.
- Kurt H. Honenemser, Andrew H.P. Swift, D. A. Peters, Washington University Technology Associates, Inc., Solar Research Institute. „Definitivní obecná studie pro systémy větrné energie větrných elektráren: netechnická souhrnná zpráva: závěrečná zpráva“ „Golden, Colo.: Solar Energy Research Institute, 1979.
- Kurt H. Honenemser, Andrew H.P. Swift, D. A. Peters, ministerstvo energetiky USA, solární výzkumný ústav. „Otáčení větrných turbín s variací lopatkového cyklického stoupání: závěrečná zpráva“ Goden, Colo.: Solar Energy Research Institute, 1981.
- Kurt H. Honenemser, Andrew H.P. Swift, Washington University Technology Associates, Inc. „Vyšetřování cyklické změny sklonu pasivních lopatek pomocí automatického systému řízení vybočení: zpráva o subdodávce“, New York: Americká společnost pro sluneční energii; Springfield, Va.: National Technical Information Service, 1982.
- Kurt H. Hoheneemser, Robert A. Ormiston, Organizace Severoatlantické smlouvy, Poradní skupina pro výzkum a vývoj v oblasti letectví, Panel letové mechaniky. „Letová dynamika rotoru bez kloubu“ „[Neuilly-sur-Seine, Francie] Organizace Severoatlantické smlouvy, poradní skupina pro výzkum a vývoj v oblasti letectví a kosmonautiky [1974].
- Kurt H. Hohenemser. „Die Methoden ƶur Angenäherten Lösung von Eigenwertproblemen in der Elastokinetik“, Springer-Verlag, 9. března 2013 - Technologie a inženýrství - 92 stran.
- Kurt H. Hohenemser. „Praktische Wege zur angenäherten Schwingungsberechnung elastischer Systeme“, Springer, 1930 - 24 stran.
- Richard von Mises a Kurt H. Hohenemser. „Theorie und Berechnung der Flugzeuge in elementarer Darstellung“, Springer; 6. vydání (4. října 2013), 402 stran.
- Kurt H. Hohenemser. „Die Methoden zur angenäherten Lösung von Eigenwertproblemen in der Elastokinetik“, Springer; Vydání 1932 (4. října 2013), 92 stran.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Glover, Sarah; Rieg-Baumhauer, Felix. „Průvodce sbírkou Kurta Hohenemsera nedatovaný, 1885-2007 (hromadně 1931-2001)“. Leo Back Institute Center for Jewish History. Institut Leo Baeck.
- ^ A b C d E F G h Martin, Douglas (2001-04-21). „Kurt Hohenemser, raný návrhář vrtulníků, umírá v 95 letech“. The New York Times. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ A b C d Szabó, Anikó. Vertreibung, Rückkehr, Wiedergutmachung: Göttinger Hochschullehrer im Schatten des Nationalsozialismus. Göttingen, Německo: Wallstein, 2000.
- ^ A b C Rammer, Klaus (2001). „Fyzici na univerzitě v Göttingenu, 1945–1955“ (PDF). Fyzika v perspektivě. 3 (2): 189–209. doi:10.1007 / pl00000529. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ A b C d E F G Fitzpatrick, Tony (2001-04-20). „Kurt H. Hohenemser, letecký průkopník zemřel ve věku 95 let“. Rekordní Washingtonská univerzita v Saint Louis. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ A b Schwarz, Egon. „Kurt Hohenemser: Erinnerung an einen Babysitter, Hubschrauberkonstrukteur,“ radikální křeslo"" (PDF). Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ „Flettner Flugzeugbau GmbH“. Historie Wehrmachtu.
- ^ Hirschel, Ernst Heinrich; Prem, Horst; Madelung, Gero (06.12.2012). Aeronautical Research in Germany: From Lilienthal to Today. Springer. ISBN 9783642184840.
- ^ "Flettner Fl 282" Kolibri "1940". aviastar.org. Aviastar.
- ^ „Seawind, Olav Olsen společně předloží demonstrační projekt o výkonu 6,2 MW“. offshoreWIND.biz. 2017-02-21.
- ^ Jakubowski, Martin. "Seawind History". Seawind Technology. Seawind. Citováno 17. ledna 2017.
- ^ de Vries, Eize (1. dubna 2020). „Seawind zrychluje vývoj radikální dvoulisté pobřežní turbíny“. Windtech International. Windtech Offshore. Archivováno od originálu 21. června 2020. Citováno 24. července 2020.