Kurihara Denen železniční trať - Kurihara Denen Railway Line - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Železniční trať Kurihara Den'en | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 V blízkosti Hosokura Mine Park Mae v roce 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 25,7 km (16,0 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční trať Kurihara Den'en (く り は ら 田園 鉄 道 線, Kurihara Den'en Tetsudō sen) byla venkovská železniční trať v Prefektura Mijagi, Japonsko, opuštěno 31. března 2007. Spuštěno od Stanice Ishikoshi v Tome, Miyagi s připojením k Hlavní linka Tōhoku, sahající na západ do vnitrozemí Nádraží Hosokura Mine Park Mae v Kurihara, podél centrální Kurihary. Tato linka se zvykla nazývat zkráceně Kuriden (栗 電 nebo く り で ん) protože předchozí název provozovatele byl Kurihara Electric Railway (栗 原 電 鉄, Kurihara Doupětetsu).
Linka byla původně postavena pro rudu dolu Hosokura (細 倉 鉱 山, Hosokura Kozan) na konci trati, která byla uzavřena v roce 1988.
Popis
Od roku 2007
- Vzdálenost: 25,7 km (16,0 mil)
- Rozchod kolejí: 1067 mm (3 stopy 6 palců)
- Stanice: 16
- Trať: Single
- Síla: Spalovací (nafta)
- Blokový systém:
- Staff Block (Ishikoshi - Wakayanagi, Kurikoma - Hosokura Mine Park Mae)
- Blok tabletů (Wakayanagi - Kurikoma)
Infrastruktura
Provozovatel představil nafta více jednotek (DMU) o reorganizaci v roce 1995, ale stará elektrická instalace 750 V DC zůstala z ekonomických důvodů. Byla to jedna z mála železnic v Japonsku, která fungovala zastarale semaforový signál systém a neautomatický blokovací systém.
Provoz a servis
Všechny vlaky sestávaly z jednoho vozu bez průvodčího. Cena jízdného byla dvakrát vyšší než srovnatelné vzdálenosti Japonské železnice řádky. Pouze tři ze šestnácti stanic, jmenovitě Wakayanagi, Sawabe a Kurikoma, byly pravidelně obsazovány.
Dějiny
Původně linka byla 762 mm (2 stopy 6 palců) měřeno, postaveno Kurihara Tramway (栗 原 軌道, Kurihara Kido) a otevřen v roce 1921, později přejmenovaný na Kurihara Railway (栗 原 鉄 道, Kurihara Tetsudo) v roce 1941 a znovu na Kurihara Dentetsu v roce 1955.
Uzavření dolu Hosokura v roce 1988 omezilo nákladní dopravu. Společnost doufala v turisty do důlního parku Hosokura, an zábavní park postavený na těžebním místě. Toto úsilí však nedokázalo zastavit úbytek cestujících. Obce se rozhodly ponechat provozovatele jako třetí sektor (v japonském smyslu) v roce 1993 přejmenována 1. dubna 1995 na Kurihara Den'en Railway.
Společnost omezila investiční a údržbová opatření a vyvinula určité úsilí ke zvýšení počtu cestujících. Ale rychlý přechod k automobilové dopravě přemohl železnice všude v Japonsku od 90. let. Prefektura Mijagi tento schodek dotovala již několik let, ale v roce 2001 upozornila obce na budoucí pozastavení dotace. V prosinci 2003 se rozhodli uzavřít železnici v březnu 2007.
Časová osa
- 15. prosince 1918: Kurihara Tramway (栗 原 軌道, Kurihara Kido) stanovena
- 20. prosince 1921: Ishikoshi - Sawabe (8,85 km nebo 5,50 mi)
- 17. prosince 1922: Sawabe - Iwasasaki (později Kurikoma) (7,73 km nebo 4,80 mi)
- 3. prosince 1941: Klasifikace z tramvaje na železnici, přejmenována na Kurihara železnice (栗 原 鉄 道, Kurihara Tetsudō)
- 1. prosince 1942: Iwasasaki - důl Hosokura (ca. 9,62 km nebo 5,98 mi), dokončen úsek 26,2 km (16,3 mi)
- 21. září 1952: Elektrifikovaný DC 750 V
- 26. září 1955: Regauged from 762 mm (2 stopy 6 palců) až 1067 mm (3 stopy 6 palců) pro prostřednictvím provozu do té doby Japonské národní železnice
- 29. listopadu 1955: Přejmenováno na elektrickou železnici Kurihara (栗 原 電 鉄, Kurihara Dentetsu)
- 1. června 1964: Autobusová a vlaková doprava v této oblasti spojená do jedné společnosti, Miyagi Chūo Kōtsū (宮城 中央 交通)
- 31. srpna 1968: Autobusová doprava oddělena od centrálního autobusu Miyagi (宮城 中央 バ ス, Autobus Miyagi Chūō)
- 25. února 1969: Přejmenováno zpět na elektrickou železnici Kurihara
- 29. března 1987: Hosokuura - nákladní doprava dolu Hosokuura uzavřena
- 1. listopadu 1988: Hosokuura - Hosokura Mine (0,8 km nebo 0,50 mi) opuštěný (v nějakém zdroji 27. října)
- 16. června 1990: Hosokura - Hosokura Mine Park Mae (0,2 km nebo 0,12 mi) otevřen. Stanice Hosokura opuštěna
- 15. prosince 1993: Společnost Mitsubishi Material převedla vlastnictví elektrické dráhy Kurihara na tehdejších pět měst (v roce 2007 dvě města) podél linie
- 1. května 1995: Přejmenováno na železnici Kurihara Den'en. Elektrický provoz byl ukončen. Byl zaveden provoz bez vodičů
- 1. dubna 2007: Železniční doprava opuštěna
Stanice
Od roku 2007. Všechny stanice byly v Prefektura Mijagi.
- Ishikoshi (石 越)
- v Ke mě
- Aramachi (荒 町)
- Wakayanagi (若 柳)
- Yachihata (谷地 畑)
- Ōokashōmae (大 岡 小 前)
- Ōoka (大 岡)
- Sawabe (沢 辺)
- Tsukumo (津 久 毛)
- Sugihashi (杉 橋)
- Toyasaki (鳥 矢 崎)
- Kurikoma (栗 駒)
- Kurihara Tamachi (栗 原田 町)
- Omatsu (尾 松)
- Uguisuzawa (鶯 沢)
- Uguisuzawa Kōgyōkōkō Mae (鶯 沢 工業 高校 前)
- Důlní park Hosokura Mae (細 倉 マ イ ン パ ー ク 前)
- v Kurihara
Kolejová vozidla
- Pro službu
- Typ KD 95
- Motorový vůz (DMU) postavený v roce 1995. Č. KD 951 až KD 953
- Typ KD 10
- Motorový vůz (DMU) pro rušné hodiny, používaný s průvodcem. KD 11, KD 12, dříve Nagojská železnice Typ „Kiha 10“, č. „Kiha 15“, „Kiha 16“
- Pro údržbu
- Typ DB 10
- Dieselová lokomotiva, čtyřkolová. Č. DB 101
- Typ MC 100
- Motorové vozidlo
- Ne. „Na 102“, „Na 103“
- Dřevěný vozík (gondola)
- Č. „Wafu 74“
- Dřevěný vůz
- Zachováno z elektrifikovaného období, v důlním parku Kurihara Mae
- ED202
- Elektrická lokomotiva, 2-nákladní, 8-kolové. Regaugované přežití 762 mm (2 stopy 6 palců) éra
- Ne. „Wa 71“
- Dřevěný vůz
- Ponechán neporušený ve skladu Wakayanagi
- EMU používané do roku 1995
- Typ M15, nově postavený na regaugement atd.
V populární kultuře
Železniční trať Kurihara Den'en byla uvedena v non-fiction manga a anime Tetsuko no Tabi