Knippelsbro - Knippelsbro
Knippelsbro | |
---|---|
![]() | |
Souřadnice | 55 ° 40'29 ″ severní šířky 12 ° 35'14 ″ východní délky / 55,67472 ° N 12,58722 ° E |
Nese | Motorová vozidla, pěší a jízdní kolo provoz |
Kříže | Kodaňský vnitřní přístav |
Národní prostředí | Slotsholmen Christianshavn |
Vlastnosti | |
Design | Zvedací most |
Celková délka | 115 m |
Šířka | 27 m |
Výprodej níže | 52 stop (16 m) |
Dějiny | |
Návrhář | Kaj Gottlob |
Otevřeno | 17. prosince 1937 |
![]() |
Knippelsbro (Angličtina: Knippel Bridge) je a zvedací most přes vnitřní přístav v Kodaň, Dánsko, spojující Børsgade (anglicky: Stock Exchange Street) dne Zéland -boční Slotsholmen na Torvegade (anglicky: Market Street) dál Christianshavn. Je to jeden z pouhých dvou mostů pro přepravu motorových vozidel přes přístav v centru Kodaně Langebro.
Most, pátý na místě, je dlouhý 115 metrů a byl slavnostně otevřen v roce 1937.
Dějiny
1620: První most

První most mezi Kodaní a Christianshavnem byl postaven v letech 1618-20 Christian IV v souvislosti se založením Christianshavn. Most byl nazýván „Great Amager Bridge“ nebo „dlouhý most“.[1]
1712: Druhý most
Na stejném místě byl v roce 1712 postaven nový dřevěný most. Byl zdoben čtyřmi Herkules sochy umělce Johan Christopher Sturmberg. Ani sochy, ani obrazy z nich dnes neexistují.
1816: Třetí most
Most byl nahrazen novým, dřevěným mostem v roce 1816. Most měl dvě brány, které byly zdobeny čtyřmi dřevěnými plastikami „The Four Winds“. Byly vytvořeny sochařem Frederik Christian Willerup a nyní jsou ve vlastnictví Muzeum v Kodani.
1869: ČB most
V letech 1868-69, Burmeister & Wain postavil železniční most na základě omítek od obchodníků s potravinami J. Adolphs a Christian August Broberg. Uteklo to z Slotsholmsgade na Torvegade a proto bylo možné použít starý most, když byl postaven. To se otevřelo 1. srpna 1869.
1908: Most Axela Berga

Nový železniční most byl postaven v roce 1908. Navrhl jej architekt Axel Berg a měl dva charakteristické pavilony. Byl postaven stavebním mistrem přístavního úřadu H. C. V. Møllerem a otevřen 30. prosince 1908. Vedl z Børsgade do Torvegade.
1937: Současný most
V první polovině 30. let bylo znovu rozhodnuto o výstavbě nového mostu. Bylo rozhodnuto postavit jej na stejném místě jako ten starý, a proto bylo nutné postavit dočasný most. Používal se od roku 1934 do roku 1937.
Současný Knippelsbro byl slavnostně otevřen 17. prosince 1947. Navrhl jej Kaj Gottlob a postavili jej Wright, Thomsen & Kier ve spolupráci s Burmeister & Wain.
název
Most byl původně známý jako Store Amager Bro (anglicky: Great Amager Bridge) nebo Langebro (anglicky: Long Bridge) a kolem roku 1700 je vidět Christianshavns Bro (anglicky: Christianshavn's Bridge).[2] Současný název pochází od Hanse Knipa, který se stal správcem mostu v roce 1641, odpovědným za provoz mostu a výběr mýtného z projíždějících lodí. Jeho dům se stal známým jako Knippenshus a během 17. století byl most známý jako Knippensbro. Současná podoba názvu je patrná z druhé poloviny 19. století, ale nikdy nebyla oficiálně schválena.[3]
Kulturní odkazy
- The Olsen-banden ukradne neocenitelné Bedford Diamonds z auta na Knippel Bridge v 0:57:54 palce The Last Exploits of the Olsen Gang..[4]
- Pohled na Knippelův most z hotelu Europa (nyní DanHostel Copenhagen City) je také vidět v 1:07:19 v Olsen Gang na trati.[5]
Galerie
Pohled podél mostu z Christianshavnu
Jedna z kontrolních věží
Reference
- ^ „Broerne i Københavns Havn fredes“. Bygningskultur Christianshavns Lokalhistoriske Forening og Arkiv. Citováno 2. února 2017.
- ^ „Knippelsbro, Knippelsbrogade“. Absalon. Citováno 2009-07-23.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Knippelsbro, Knippelsbrogade“. Absalon. Citováno 2009-07-23.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Film 6 Olsen Bandens sidste bedrifter / Der (voraussichtlich) letzte Streich der Olsenbande". olsenbande-homepage.de (v němčině). Citováno 5. října 2017.
- ^ "Film 7 Olsen banden på sporet / Die Olsenbande stellt die Weichen". olsenbande-homepage.de (v němčině). Citováno 5. října 2017.
externí odkazy
- Výpis podle Dánská agentura pro dědictví
- G. Lorenz. "Ny Knippelsbro ", strana B1-B18 (13-30). Ingeniøren, 8. ledna 1938.