King Salmon Long Range Radar Site - King Salmon Long Range Radar Site - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Stanice letectva krále lososa King Salmon Long Range Radar Site    | |
|---|---|
| Část Jedenácté letectvo (PACAF) | |
  King Salmon AFS Umístění King Salmon AFS na Aljašce | |
| Souřadnice | 58 ° 41'33 ″ severní šířky 156 ° 40'11 ″ Z / 58,69250 ° N 156,66972 ° WSouřadnice: 58 ° 41'33 ″ severní šířky 156 ° 40'11 ″ Z / 58,69250 ° N 156,66972 ° W |
| Typ | Stanice letectva |
| Informace o webu | |
| Řízeno |  United States Air Force |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1951 |
| Při použití | 1951-současnost |
| Informace o posádce | |
| Posádka | 705. letecká kontrolní a varovná letka (1951–1983) |
Stanice leteckých sil krále lososa (AAC ID: F-03, LRR ID: A-07) je uzavřený United States Air Force Obecná sledovací radarová stanice. Nachází se 0,64 km (0,64 km) západně od King Salmon, Aljaška.
Stanice řídícího centra byla uzavřena dne 1. listopadu 1983 a v rámci projektu byla znovu označena jako radar s dlouhým dosahem (LRR). Aljašský radarový systém. Dnes zůstává aktivní jako součást Aljaška NORAD Region pod jurisdikcí Letecké a kosmické operační středisko, Společná základna Elmendorf-Richardson Aljaška.
Dějiny
King Salmon AFS byla radarová stanice kontinentální obrany postavená tak, aby poskytovala včasné varování letectva Spojených států před útokem Sovětský svaz na Aljašce. Letectvo zadalo kontrakt na postavení radarového stanoviště společnosti Gaasland & Company dne 12. dubna 1950. Stavba začala krátce nato a byla dokončena následující rok za cenu přibližně 3 667 372 USD.
King Salmon zahájil činnost jako pozemně řízený odposlech (GCI) v listopadu 1951 a zpočátku stanice fungovala jako GCI a varovná stanice. Úlohou letky jako stanice GCI bylo vést stíhací letoun k neidentifikovaným vetřelcům zachyceným na radarových dalekohledech jednotky. Radary byly v provozu AN / FPS-3, AN / FPS-20 A, AN / FPS-6, AN / CPS-5 (Bkup) a an AN / FPS-6 B.
Je převeden na Air Defense Direction Center (později přejmenovaný NORAD Control Center) dne 4. března 1953, a vykonával kontrolu nad Cape Newenham AFS a Cape Romanzof AFS. Kontrola ostatních řídících a výstražných míst letadel v jižním sektoru byla převedena na krále Salmona, když Fire Island AFS Řídicí centrum NORAD bylo uzavřeno v červenci 1969.
King Salmon AFS byl původně udržován a provozován společností Detachment F-3, 531. letecká kontrolní a výstražná skupina (AC&W Gp). V roce 1952 Aljašské vzdušné velení (ACC) se rozhodla povýšit všechny řídicí a varovné oddíly letadel na letky. 705th Aircraft Control and Warning Squadron byl aktivován dne 8. prosince 1952 a přidělen k 531. AC&W Gp. Po deaktivaci skupiny dne 13. dubna 1953 byla letka přidělena k různým dalším velitelstvím, včetně AAC. Dne 15. listopadu 1977 byla letka převelena k 531. AC & W Gp, když byla znovu aktivována v Elmendorf AFB. Skupina byla 1. července 1981 přejmenována na 11. taktickou kontrolní skupinu.
Komunikace byla zpočátku zajišťována vysokofrekvenčním rádiovým systémem, který se kvůli atmosférickým poruchám ukázal jako nespolehlivý. AAC se po prozkoumání různých možností rozhodl vybudovat společnost RCA Corporation Komunikační systém White Alice, systém troposférických rozptylových a mikrovlnných radioreléových stanic ve vlastnictví letectva provozovaných Komunikační služba letectva (AFCS). Komunitní náměstí AFCS z roku 1930, Det. 2 provozovala a udržovala komunikaci zařízení včetně dálnopisu, kryptoměny, sledování radaru a pozemního rádia a letadel na místě i v MARS (vojenská přidružená rozhlasová služba). Přátelské, nepřátelské a neidentifikované vektorové displeje letadel byly promítány na celou mapu Aljašky v operační místnosti.
Stránka King Salmon 58 ° 42'19 ″ severní šířky 156 ° 40'08 "W / 58,70528 ° N 156,66889 ° W byl aktivován 25. května 1957. Byl deaktivován 3. srpna 1979 a nahrazen satelitním pozemním terminálem Alascom, který byl součástí plánu letectva zbavit se zastaralého komunikačního systému White Alice a převést odpovědnost na komerční firma.
Dne 1. října 1977 AAC po zkušebním období implementovala smlouvu o základní podpoře se společností RCA Services jako součást úsilí letectva omezit dálkové prohlídky. Bylo odstraněno 28 pozic. Zbývajících 63 pozic bylo primárně v provozu.
King Salmon byl prvním radarovým stanovištěm, které dostalo nový AN / FPS-117 minimálně navštěvovaný radar pod AAC HLEDEJ IGLOO program. Jednotka, prototypová verze, byla testována v King Salmon v září 1982, poté v prosinci uvedena do 24hodinového provozu. Byl navržen k přenosu dat o sledování letadel přes satelit do aljašského NORAD Regional Operations Control Center (ROCC), které dosáhlo počáteční operační schopnosti dne 15. června 1983. Již není potřeba, 705 ACWS byla deaktivována dne 1. listopadu 1983 a stanice znovu označen jako Long Range Radar (LRR). Toto ponechalo pouze personál dodavatele na údržbu radaru. V roce 1990 byla přenesena jurisdikce stránek LRR King Salmon Pacifické vzdušné síly '(PACAF) Jedenácté letectvo s redesignací AAC.
V roce 1998 zahájila PACAF „operaci Clean Sweep“, během níž byly sanovány opuštěné stanice studené války na Aljašce a země byla obnovena do původního stavu. Po letech zanedbávání ztratila zařízení na stanici jakoukoli hodnotu, kterou měla, když byl areál uzavřen. Sanaci radaru a podpůrné stanice provedla 611. letka stavební techniky v Společná základna Elmendorf-Richardson, a sanační práce byly dokončeny do roku 2005.
Aktuální stav
Dnes je z bývalé vojenské základny krále Salmona velmi málo pozůstatků. Web je řízen PACAF 611. letecké a vesmírné operační středisko, se sídlem v Společná základna Elmendorf-Richardson Aljaška. Stránka je obecně bezobslužná. Kvůli jeho blízkosti k Letiště King Salmon (IATA: AKN, ICAO: PAKN, FAA VÍČKO: AKN), jsou k údržbě radarového systému zapotřebí pouze dva civilní pracovníci údržby a podpůrný personál.
Jednotky a úkoly letectva
Jednotky
- 705. řídící a výstražná letka letadel
- Aktivováno 1. listopadu 1951
- Inaktivovaná dne 1. listopadu 1983
Úkoly
- 531. skupina pro řízení a varování letadel, 17. listopadu 1951
- 10. letecká divize, 13. dubna 1953
- 5039. skupina pro řízení a varování letadel (později 5040. skupina pro kontrolu a varování letadel, 1. června 1957
- 10. letecká divize, 1. listopadu 1959
- 5070. křídlo protivzdušné obrany, 1. srpna 1960
- Aljašské vzdušné velení, 1. listopadu 1961
- 531. letecká kontrolní a výstražná skupina (později 11. taktická kontrolní skupina, 11. taktické kontrolní křídlo, 11. vzdušné kontrolní křídlo, 611. letecká operační skupina, 611. letecký a kosmický operační středisko) 15. července 1977
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.