Kilnhurst - Kilnhurst
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kilnhurst | |
|---|---|
 Kostel svatého Tomáše | |
  Kilnhurst Místo uvnitř Jižní Yorkshire | |
| Populace | 2,775 |
| Referenční mřížka OS | SK468976 |
| Metropolitní čtvrť | |
| Metropolitní hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | Mexborough |
| PSČ okres | S64 |
| Telefonní předvolba | 01709 |
| Policie | Jižní Yorkshire |
| oheň | Jižní Yorkshire |
| záchranná služba | Yorkshire |
| Britský parlament | |
Kilnhurst je vesnice v Jižní Yorkshire, Anglie, na břehu řeky Řeka Don a Sheffield and South Yorkshire Navigation. Vyrostlo kolem těžby uhlí, keramiky, skla, cihlářství a lokomotiv; žádný z těchto odvětví nezůstává ve vesnici.
Obyvatelé
Sochař Charles Sargeant Jagger se narodil ve vesnici v roce 1885, následovaný jeho bratrem malířem Davide v roce 1891. Byli to synové vedoucího dolu. Charles byl známý řadou válečných pomníků připomínajících První světová válka, tak jako Royal Artillery Memorial (1925), který stojí na Hyde Park Corner v Londýn, zatímco David byl známý svým portrétem Robert Baden-Powell.
Železnice
Až do 60. let měla vesnice dvě železniční stanice, Kilnhurst Central postavený Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice na řádku z Sheffield Victoria na Doncaster, a Kilnhurst West postavený Midland železnice, na řádku z Sheffield Midland na Cudworth a Leeds. Oba se od té doby uzavřeli, ačkoli linky stále fungují, což umožňuje naděje, že stanice bude jednoho dne znovu otevřena.
Obyvatelé se nyní spoléhají Dostavník Yorkshire autobusy na cestu Rotherham Interchange, Mexborough, Barnsley Interchange nebo Nádraží Swinton na cesty do Sheffieldu, Meadowhall Interchange nebo Doncaster.
Špička Kilnhurst
Na jih od vesnice, v oblasti mezi dvěma železničními tratěmi, které sloužily vesnici, Sheffield Městské kanalizační oddělení provozovalo v letech 1892 až 1959 spropitné, které se používalo k vypouštění splaškových kalů z Blackburn Meadows čištění odpadních vod pracuje v Tinsley. Rada v Sheffieldu vyjednávala s železniční společností Manchester, Sheffield a Lincolnshire, která vybudovala křižovatku poblíž farmy Kilnhurst Hall, společně se signály a zajišťovacím zařízením, aby byl zajištěn její bezpečný provoz. Rada za tuto práci zaplatila železniční společnosti 600 GBP na základě toho, že případný rozdíl mezi touto a skutečnými náklady bude podle potřeby vyplacen nebo vrácen. Železniční společnost také souhlasila, že budou udržovat tratě, ale náklady na tuto údržbu budou fakturovat Sheffieldu. Dohoda byla uzavřena dne 13. května 1892 a koncovka byla v provozu později v tomto roce. Zpočátku bylo pronajato 22,75 akrů (9,21 ha) půdy, polovina od pana J. Fullertona a druhá polovina z farmy Bentley. Fullertonova půda byla zakoupena za 175 liber na akr v roce 1900 a půda farmy byla později koupena za 150 liber na akr.[1]Kanalizační vlaky, skládající se z dřevěných vozů vlastněných dílnami Blackburn Meadows, dorazí ke špičce a budou obráceny na vedlejší kolej. Vagony běžely po délce dočasné dráhy gravitací, dokud nedorazily do bodu zlomu, kde by byly vyprázdněny. Prázdné vozy by pak kůň stáhl zpět na vlečku. Dočasné stopy byly podle potřeby přesunuty tak, aby zůstaly blízko okraje špičky. V roce 1906 byly koně vyčísleny na 130 £, mzdy pro muže obsluhující špičku dosáhly 748 £ 15s 2d (748,76 £) a 89 £ 2s 6d (£ 89,13) byly vyplaceny na vedlejší kolej. Flotila 75 vozů dodala na vrchol 50 622 tun kalu. Pan A. Bentley z Thrybergh Farm, Kilnhurst, byl zodpovědný za zásobování koní v roce 1910, ale obdržel dopis od Sheffield Corporation, v němž žádal, aby dodal vhodnějšího koně než ten hnědý, který se tehdy používal, protože se to zdálo pro práci příliš slabé . Poukázali také na to, že jeho kabát nebyl ve velmi čistém stavu, protože měli podezření, že by si to Bentley nevšiml.[1]
Členové rady v oblasti Kilnhurst si stěžovali na vůni a zdravotní rizika. John Haworth, který byl manažerem závodu v Blackburn Meadows v roce 1905, poukázal na to, že Rawmarsh čistírny odpadních vod významně přispívaly ke zápachu. Radní Spick z Rawmarsh vedl intenzivní kampaň proti špičce v roce 1906 a pokusil se prohlédnout špičku dne 5. září 1906 se skupinou zástupců z Swinton. Haworth jim však přijetí odmítl, protože předem neučinili žádná opatření, a Mexborough a Swinton Times informoval o událostech, ale obecně byl nalezen ve prospěch společnosti Sheffield Corporation. Právní kroky byly zvažovány v roce 1907, ale Spickovi bylo doporučeno, že neexistuje žádný skutečný případ. Záležitost byla položena k odpočinku po sérii žoviálních výměn v radě. Sheffield tvrdě pracoval, aby zajistil, že špička nebude obtěžovat, a výměny mezi radami Rawmarsh a Sheffield se staly mnohem přívětivějšími.[1]
Jeden vlak prázdných vozů opouštěl špičku každý den a další z plných vozů dorazil, podle Velká centrální železnice harmonogram z roku 1922. V roce 1939 tři železniční tratě opustily vlečku a běžely přes vrchol. Špička se však zaplňovala a rada Sheffieldu koupila pozemky Thrybergh v roce 1946 k vytvoření nového tipu. To se otevřelo v lednu 1948, poté se pravidelné vyklápění v Kilnhurstu zastavilo, a do té doby bylo na místě nakloněno 2 917 480 tun čistírenského kalu. Nadále se využívalo nepravidelně až do roku 1959, kdy byla odstraněna železniční vlečka a pozemky byly prodány Národní uhelná rada v roce 1961.[1]
Přírodní rezervace Kilnhurst Ings
Kilnhurst Ings je postindustriální Washland sousedící s řekou Don. The Wildlife Trust pro Sheffield a Rotherham vytvořil řadu příkopů a mělkých rybníků, aby povzbudil vodní hmyz, hraboši, vodnatí a brodiví ptáci. Tím se zlepšila biologická rozmanitost oblasti, protože jsou nyní založeny luční a vodní rostliny. Vážka skvrnitá a útočit byly spatřeny v rezervě. Sezónní pastva se koná od dubna do října.[2]
Viz také
Reference
- ^ A b C d Stánek 1986, s. 22–25
- ^ "Kilnhurst Ings | Rezervy". Sheffield & Rotherham Wildlife Trust. Citováno 19. ledna 2019.
Bibliografie
externí odkazy
Média související s Kilnhurst na Wikimedia Commons