Kanaskat, Washington - Kanaskat, Washington
Kanaskat, Washington | |
|---|---|
  Kanaskat Umístění ve Washingtonu a Spojených státech  Kanaskat Kanaskat (Spojené státy) | |
| Souřadnice: 47 ° 19'12 ″ severní šířky 121 ° 53'38 ″ Z / 47,32000 ° N 121,89389 ° WSouřadnice: 47 ° 19'12 ″ severní šířky 121 ° 53'38 ″ Z / 47,32000 ° N 121,89389 ° W | |
| Země | Spojené státy |
| Stát | Washington |
| okres | Král |
| Nadmořská výška | 827 stop (252 m) |
| Časové pásmo | UTC-8 (Pacifik (PST) ) |
| • Léto (DST ) | UTC-7 (PDT) |
| GNIS ID funkce | 1521559[1] |
Kanaskat, Washington je neregistrovaná komunita v King County, Washington, Spojené státy.
Kanaskat bylo malé zařízení na Severní Pacifik železnice, dnešní BNSF železnice, vytvořené otevřením cut-off mezi Palmer, Washington a Auburn, Washington, postavený 1899-1900 dodavateli v severním Pacifiku Horace C. Henry a jeho partner Nelson Bennett. Kanaskat sloužil jako zastávka vody pro parní vlaky z Auburnu, stejně jako malý dvůr a měřítko pro NP Green River Branch na sever do Kangley, Washington, Selleck, Washington, a Kerriston, Washington, stejně jako velké mlýny umístěné jen na jih v Enumclaw, Washington a Buckley, Washington.
V roce 1900 postavil NP 2 850 stop projíždějící trať, 1 200 stop domovní trať, spojení s větví Green River do Kangley, Selleck, Barneston a Kerriston, kombinační stanice čtvrté třídy, sekční dům druhé třídy, 24 - mužská palanda, dům s dvojitým nářadím a nádrž na vodu a stoupací trubku. Ozdobná viktoriánská stanice na tomto místě byla spálena k zemi v roce 1944, kdy se přehřátou a zapálenou rourou na dřevo prošla střecha. To bylo nahrazeno inovativním dočasným nádražím - kabinou s kulatou střechou. Po druhé světové válce nahradil severní Pacifik skříňový vůz pevnou cihlovou stanicí. Trvalo to až do roku 1959, kdy byl americký armádní sbor inženýrů nucen vybudovat severní Pacifik ještě další stanici přímo na severozápad od jeho poválečné struktury (kvůli změně trati způsobené sborem inženýrů Přehrada Howarda A. Hansona na Eagle Gorge ). Kanaskat měl tedy pochybnou čest být za 90 let domovem čtyř stanic.
The Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice také prošel oblastí a pohyboval se na sever-jih od hlavního nádraží v Cedar Falls, Washington, na jih do velkého mlýna v Enumclaw, Washington. Traťové spojení mezi oběma silnicemi bylo provedeno na sever a na jih od města.[2][3]
Bylo pojmenováno po Kanasket (střídavě hláskoval Kanaskat), náčelník Klickitat lidí, kteří byli zabiti americkou armádou ca. 1855-56.
Státní park Kanaskat-Palmer je jižně od osady.
Reference
- ^ „Kanaskat“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států.
- ^ „Trať Kanaskat severní Pacifik železnice během výstavby, Kanaskat, 1959“. University of Washington. Citováno 2009-11-23.
- ^ „Stavba severní pacifické železnice v Kanaskatu, 1958“. University of Washington. Citováno 2009-11-23.
externí odkazy
- David T. Sprau (leden 2002). „Jak se Auburn stal železničním městem - část I: Představování severního Pacifiku“ Palmer Cutoff"". White River Journal. Archivovány od originál dne 2012-02-29. Citováno 2009-11-24.
- John A. Phillips, III (20. listopadu 2000). "N.P. Ry. Stampede Pass - virtuální prohlídka Auburn do Ellensburgu". Archivovány od originál dne 22. listopadu 2008. Citováno 24. listopadu 2009.
Portál Spojených států