KFNB Minotaurus a Ajax - KFNB Minotaurus and Ajax
| KFNB Minotaurus a Ajax | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ajax zachován v Technickém muzeu ve Vídni (Vídeňské technické muzeum). | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
The Minotaurus a Ajax byla dvojice parních lokomotiv 0-4-2 zakoupených Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) - Císař Ferdinand severní železnice z Jones, Turner a Evans z Newton-le-Willows, Anglie v roce 1841; Minotaurus byl sešrotován, Ajax přežije a je považován za nejstarší dochovanou parní lokomotivu na evropské pevnině a v současné době je vystaven na Technické muzeum ve Vídni (Vídeňské technické muzeum).
Dějiny
Minotaurus a Ajax byly získány v roce 1841, aby fungovaly na hranici mezi Vídeň a Stockerau. Byly to výrazně anglický design s vnitřními válci. Tyto dvě lokomotivy musely být pro přepravu rozebrány. Byly naloženy na vozíky a nejprve odeslány do Vídně, poté byly znovu sestaveny. Byly používány pro osobní i nákladní dopravu, zejména pro přepravu surovin z Morava a Slezsko.
Minotaurus byl vyřazen z provozu v roce 1867 a používán při stavbě Moravskoslezské severní železnice, dokud nebyl v roce 1871 vyřazen.
Ajax byla vypsána nová nabídka v roce 1847 a vybavena náhradou kotel v roce 1857. Byl používán až do roku 1874, kdy byl stažen a uložen v lokomotivě, ale nebyl sešrotován. To bylo znovuobjeveno a obnoveno v roce 1909 na oslavu 70. výročí železniční trati. Poté byl uchováván v „Heizhausu“ v Strasshof an der Nordbahn dokud nebyl přemístěn na své současné místo v Technické muzeum ve Vídni v roce 1992. Muzeum jej popisuje jako „nejstarší dochovanou parní lokomotivu na evropském kontinentu“.[1]
Reference
- ^ „Parní lokomotiva“ Ajax"". Technické muzeum ve Vídni.
 | Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |