K-147 (dálnice v Kansasu) - K-147 (Kansas highway)
Smoky Valley Scenic Byway | ||||
K-147 zvýrazněno červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno KDOT | ||||
Délka | 40 930 mil[2] (41,730 km) | |||
Existoval | 1. srpna 1956[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() | |||
![]() ![]() | ||||
Severní konec | Centre Street v Ogallah | |||
Umístění | ||||
Kraje | Ness, Trego | |||
Dálniční systém | ||||
|
K-147 je přibližně 26 mil dlouhý (42 km) sever-jih státní silnice na západ-střed Kansas. To běží od K-4 východně od Brownell na Ogallah, severně od křižovatky s Mezistátní 70 (I-70) a Americká trasa 40 (USA-40). K-147 slouží Státní park Cedar Bluff přes místně udržovanou silnici CC. Dálnice jižně od I-70 a US-40 je součástí scénické postranní cesty Smoky Valley. Dálnice prochází směsicí ploché zemědělské půdy a zvlněných kopců pokrytých trávníky. K-147 je po celé délce dvouproudová dálnice.
Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky. Jižní konec K-147 (K-4) byl součástí Dálnice Bee Line a severní konec byl součástí Dálnice Golden Belt. K-147 byla poprvé založena 1. srpna 1956 z Trego County čára na sever k US-40. Poté 12. června 1957 byla rozšířena na jih k K-4. V roce 1960 byla I-70 dokončena od jihu Collyer na jihovýchod od Ogallahu. V té době byl US-40 přesměrován podél I-70 a K-147 byl rozšířen na východ podél starého US-40 do jeho současného severního konce.
Popis trasy
Z jeho jižního konce v K-4 východně od Brownell, K-147 míří na sever čtyři míle (6,4 km) přes ploché venkovské zemědělské půdy a pak přechází do Trego County.[3] Od krajské linie dálnice pokračuje na sever zhruba 3,2 km a protíná silnici CC Road (RS-1979), která vede na západ k Státní park Cedar Bluff. V tomto bodě krajina přechází do zvlněných kopců pokrytých trávníky. Vozovka pokračuje asi 3,4 km (2,1 míle), vytváří řadu zatáček a poté překračuje most Smoky Hill River a Cedar Bluff Dam. Po překročení přehrady pokračuje na sever přes ploché travní porosty asi 7,6 km (7,7 km) a poté se křiví na západ na South Road (RS-907). K-147 pokračuje asi 1,21 km (0,75 míle) a poté se opět otočí na sever na South Road (RS-906). Pokračuje zhruba 4,5 km a poté protíná Big Creek. Dálnice odtud pokračuje na sever přes rovinaté venkovské zemědělské půdy asi 8,4 km, pak protíná sjezd 135 z I-70 a USA-40, ve společnosti a výměna diamantů. Za I-70 a US-40 pokračuje K-147 na sever na malou vzdálenost a poté se otočí na východ na starou US-40. Dálnice pokračuje po 0,80 km a poté končí v Ogallah na Center Street. Za svým terminálem v Ogallahu pokračuje jako lokálně udržovaný starý USA-40.[4][5]
The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 145 vozidel za den v blízkosti jižního terminálu do 275 vozidel za den mezi I-70 a jeho severním terminálem.[6] K-147 jsou dva pruhy a po celé délce jsou nerozděleny.[5] Úsek K-147 mezi jeho jižním koncem k I-70 a US-40 je součástí scénické postranní cesty Smoky Valley.[7] K-147 není součástí Národní dálniční systém.[8] Národní dálniční systém je systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa. K-147 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na křižovatce s I-70 a US-40.[9]
Dějiny
Počáteční silnice
Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Jižní konec K-147 (K-4) byl součástí Dálnice Beeline a severní konec byl součástí Dálnice Golden Belt.[10]
Zřízení a přeložení
K-147 byl poprvé schválen v usnesení ze dne 20. prosince 1955, jakmile kraje Ness a Trego přivedly vozovku na úroveň státních dálničních standardů. V srpnu 1956 okres Trego přivedl dálnici na státní dálniční standardy a K-147 byl založen z linie Trego County na sever do USA-40 v rezoluci z 1. srpna 1956.[1] Poté v usnesení z 12. června 1957 byla rozšířena na jih až k K-4, protože okres Ness dokončil požadované projekty.[11][12] V rezoluci z 26. února 1958 byla schválena nová silnice, která má být postavena od jihu Collyeru na jihovýchod od Ogallahu, což by byla nová I-70. USA-40 byly přesměrovány také podél I-70 a do roku 1960 byla K-147 prodloužena o 0,1 mil (160 m) na východ až po současný severní konec.[5][13][14]
26. června 2019 KDOT uzavřel most, který nese K-147 přes Cedar Bluff Reservoir přeliv (Smoky Hill River ). The ocelový obloukový most, původně postavený v roce 1952, byl uzavřen z důvodu bezpečnostních obav ze strukturálních nedostatků, které byly zjištěny při nedávné kontrole. Rez v mostovce neumožňoval mostu volný pohyb. Zatímco most byl uzavřen, provoz by byl objížděn pomocí I-70, US-283 a K-4.[15][16] Stavba nového mostu za 2,2 milionu dolarů byla zahájena počátkem února 2020.[17][18] Projekt realizovaný společností Wildcat Construction of Wichita byl dokončen a uveden do provozu 18. srpna 2020.[19]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Ness | Waring Township | 0.000 | 0.000 | ![]() | Jižní konec |
Trego | Riverside Township | 5.936 | 9.553 | CC Road (RS-1979) - Státní park Cedar Bluff | |
Ogallah Township | 24.906 | 40.082 | ![]() ![]() | Výjezd I-70 135; výměna diamantů | |
Ogallah | 25.930 | 41.730 | Center Street / Old US-40 | Severní konec; silnice pokračuje na východ jako stará US-40 (nezpevněná) | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1. srpna 1956). „Certifikace od státního dálničního inženýra pro přidání silnice v kraji Trego do státního dálničního systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ A b Kansas ministerstvo dopravy (2016). „Informační systém správy chodníků“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 15. dubna 2017.
- ^ Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2009). Okres Ness (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 20. října 2020.
- ^ Úřad pro plánování dopravy (leden 2013). Trego County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 20. října 2020.
- ^ A b C Google (10. srpna 2017). "Přehled K-147" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. srpna 2017.
- ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Scenic Byways - Kansas State Highway System (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3 900 000]. Washington DC: Federální správa silnic. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC 2078375. Citováno 15. června 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
- ^ Státní dálniční komise v Kansasu (12. června 1957). „Certifikace od státního dálničního inženýra pro přidání silnice v kraji Ness do státního dálničního systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Kansas ministerstvo dopravy. Oficiální mapa dálnice v Kansasu z let 1957–58 (PDF) (Mapa). Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2017.
- ^ Státní dálniční komise v Kansasu (26. února 1958). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v kraji Trego“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Kansas ministerstvo dopravy. Oficiální mapa dálnice Kansas 1960–61 (PDF) (Mapa). Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2017.
- ^ Novinky KSN (27. června 2019). „KDOT uzavírá nedostatečný most přes Cedar Bluff v kraji Trego“. Trego County, Kansas: ksn.com/news. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ bridgereports.com (2020). „K-147 Hwy over Smoky Hill River“. bridgereports.com. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Hays Post (31. ledna 2020). „Výměna mostu K-147 začíná v kraji Trego“. Hays, Kansas: hayspost.com. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Ministerstvo dopravy v Kansasu (31. ledna 2020). „Výměna mostu K-147 začíná v kraji Trego - KDOT“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ Cristina Janney (19. srpna 2020). „Most K-147 v Cedar Bluff se znovu otevírá“. Hays: Hays Post. Citováno 20. října 2020.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Mapy dálnice Kansas: Proud, Historický, KDOT