Jus naufragii - Jus naufragii

The jus naufragii (vpravo od ztroskotání), někdy lex naufragii (zákon o ztroskotání lodi), byl a středověký zvyk (nikdy vlastně zákon), který umožňoval obyvatelům nebo pánovi území chytit vše, co se vyplavilo na břeh z vraku lodi podél jejího pobřeží. To se původně týkalo veškerého nákladu lodi, vraku samotného a dokonce i všech cestujících, kteří přišli na břeh a kteří byli takto přeměněni na otroci. Tento poslední zvyk zmizel před jus naufragii přišel do pozornosti zákonodárců.

Správně, Bože, a zrušení

Teoretickým základem zákona v křesťanských zemích bylo to Bůh musí trestat odsouzenou loď za zlozvyk posádky. Loď a její náklad tak byly Božím činem odebrány jejich právoplatným majitelům a byly spravedlivou hrou. Navzdory tomu jsou v průběhu více než tisíciletí zaznamenávány důsledné pokusy o zrušení této praxe.

římský a Byzantské právo nedal prostor pro zvyk. The Kodex a Trávení z Justinián I. obsahovat sekce s příslušným názvem De naufragiis a De incendio, ruina, rychlost naufragio, loď expugnata. Odvolávají se na císařův zákon Antoninus Pius nezákonné cvičení jus naufragii. Kolem 500 Breviarium Alaricianum z Vizigóti, pravděpodobně podle římského práva, tento zvyk zakázal. Theodorik Veliký také proti tomu uzákonil, ale zjevně bez dlouhodobého užitku.

Navzdory výzvě Providence k jeho odůvodnění, církevní právo anathematized ti kdo cvičil jus. The Lateránská rada z roku 1179 a Rada Nantes (1127) to postavili mimo zákon. V roce 1124 Papež Klement II vydal a býk odsuzující to a 24. února 1509 Julius II vydal býka zakazujícího sběr bona naufragantia.

The jus zcela však chyběla podpora. Charles já Sicílie použil to, Philip III Francie legislativní předpisy, které by ji kryly, a ve stejném království Jindřich II Zdá se, že to tolerovali. Za jeho vlády podle De republica podle Jean Bodin, jus citoval Anne de Montmorency ospravedlnit zabavení ztroskotané lodi s podporou krále.

Itálie

V roce 827 Sicard z Beneventa a Andrew II Neapolský podepsal smlouvu, Pactum Sicardi, přičemž lex naufragii byl zrušen v doméně Benevento. The Papežství a severoitalský comuni brzy následoval jižní příklad a bojoval za to, aby vlastnická práva (a právo na svobodu) námořníků a obchodníků byla všeobecně uznána.

Když v roce 1184 Janovský přepravující loď Ibn Jubayr ztroskotal u pobřeží Messina, to bylo pouze zásahem William II Sicílie že cestující byli ušetřeni loupeží a zotročení.

V červnu 1181 janovský velvyslanec Rodoano de Mauro podepsal smlouvu s Abu Ibrahim Ishaq Ibn Muhammad Ibn Ali z Baleáry která zahrnovala ochranu práv janovských obchodníků z výkonu dohody jus. Tato smlouva byla obnovena na dvacet let v srpnu 1188 Niccolò Leccanozze a Ishaqův nástupce. Mezitím 1. června 1184 Pisa a Lucca podepsal podobnou smlouvu s baleárskými muslimy.

Na počátku třináctého století Frederick I. zakázal jus v Království Sicílie a do roku 1270 zvyk ve Středomoří úplně vymizel z módy Karel I., Francouz výchovou, vyvolal jus naufragii na Sicílii, proti Osmý křižák.

Severní Evropa

V severní Evropě tento zvyk přežil mnohem déle, a to navzdory legislativě, která jej zakazuje. Na území EU Biskup z Utrechtu právo bylo vykonáváno na řece až do jejího zrušení v roce 1163. The de facto nezávislý Visonty Léona se udržel na výnosech „nejcennějších drahých kamenů“, skály, která vygenerovala 100 000 solidi ročně příjmy z vraků lodí.[1]

Ve třináctém století Edward I. v Anglie a Louis IX v Francie snažil se zakázat jus. Ve čtrnáctém století se zákon stal terčem několika Císaři Svaté říše římské: Jindřich VII v roce 1310, Louis IV v roce 1336 a Karel IV v roce 1366. V patnáctém století Hanzovní liga začal financovat záchranné mise a nabízet odměny záchranářům.

Ve Francii byly rovněž učiněny pokusy zrušit tuto praxi prostřednictvím smluv, kde právní předpisy nemohly vstoupit v platnost. Francie a Britské vévodství podepsal jeden v roce 1231 a ve Francii a Benátky v roce 1268. Většina francouzských námořní zákony zahrnuty také články omezující praxi lex naufragii, tak jako Rolls of Oléron z Eleonora z Akvitánie (kolem 1160), Constitutioiminalis z Karel V. (později Carolina z roku 1532), an nařízení z František I. z roku 1543 a Karel IX z roku 1568.

Brzy moderní Evropa

Několik raně novověkých smluv stanovilo časový rámec, během něhož si je majitel vraku mohl nárokovat, obvykle rok a den. Anglie a Holandsko podepsal spojeneckou smlouvu 17. září 1625 v Southampton která obsahovala klauzuli umožňující vlastníkům vraků jej během roku získat zpět a Francie a Nizozemsko podepsaly 27. dubna 1662 požadující navrácení ztroskotaného zboží na zaplacení droit de sauvementSalvorův poplatek. Obchodní smlouva podepsaná v Nijmegen dne 10. srpna 1678 měl článek se stejným účinkem.

Dne 12. prosince 1663 Nizozemsko zrušilo to, co zbylo ze starého jus—The recht van de tiend penningnebo vpravo od desátého penny. Francouzi Ordonnance de la Marine (1681) zrušil jus úplně a uvrhnout trosečníky pod královskou ochranu. The Turecké kapitulace 1535 a 1740 obsahují ustanovení zakazující jus naufragii.

Reference

  • Everard, J. A. (2000). Brittany and the Angevins: Province and Empire, 1158–1203. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN  0-521-66071-8.
  • Lopez, Robert S. a Raymond, Irving W. (1951). Středověký obchod ve středomořském světě. New York: Columbia University Press. LCC 54-11542.
  • Samarrai, Alauddin (1980). „Medieval Commerce and Diplomacy: Islam and Europe, A.D. 850–1300“. Canadian Journal of History / Annales canadiennes d'histoire, 15: 1 (duben), s. 1–21.
  • Verzijl, J. H. W. (1972). Mezinárodní právo v historické perspektivě. Sv. IV: Doména bez státní příslušnosti. Nakladatelé Martinus Nijhoff. ISBN  90-286-0051-5.

Poznámky

  1. ^ Citát byl oblíbený Guihomar IV. Z Léonu v 60. letech.