John Grono - John Grono

John Grono (c.1763–4. května 1847) byl osadník, námořník, stavitel lodí, kapitán lodi, pečetidlo, velrybář a zemědělec, který se v roce 1799 přestěhoval do Austrálie z Walesu. Kapitán lodi Guvernér Bligh, později by byl prvním Evropanem, který plně prozkoumá a pojmenuje části jihozápadního pobřeží jižního ostrova Nového Zélandu, včetně Milford Sound, Bligh Sound a Elizabeth Island.

Časný život a příjezd do Austrálie

O životě Grona před jeho migrací do Austrálie je známo jen velmi málo. Narodil se v Newport, Pembrokeshire, Wales kolem roku 1767. Záznamy námořnictva ukazují, že Grono byl zapojen do řady operací námořnictva počínaje rokem 1790, kdy vstoupil HMSRoyal William jako schopný námořník (AB), což naznačuje, že v tomto okamžiku už byl zkušeným námořníkem. Byl ženatý s Elisabeth Bristowe dne 20. července 1790 v Surrey v Anglii. 1793 byl povýšen do hodnosti kormidelník.

Dne 7. ledna 1798 se Grono přidalo k posádce HMS Buvol jako AB a později ten rok byl opět povýšen na lodního kapitána. Na této lodi John, jeho manželka Elisabeth a jeho tři děti odcestovali do Austrálie a 4. května 1799 přijeli do Nového Jižního Walesu. Ten rok byl přeložen z HMS Buvol na Koloniální loď František (první loď postavená v Austrálii), kde působil jako první důstojník.

V polovině roku 1801 opustil koloniální plavidla a uzavřel zemědělské partnerství s Jamesem Ryanem.

Ambiciózní nová kariéra

John Grono a jeho manželka Elisabeth Bristowe spolu se svou mladou rodinou zabrali půdu na Řeka Hawkesbury severně od Sydney, kde pěstovali pšenici.

V listopadu 1803 došlo k ošklivé události. „V úterý loňského roku byli John Wilkinson a Wm. Pendle vyšetřováni před Richardem Atkinsem, Esq. Advokát soudce, který byl obviněn z násilného útoku na kojeneckou dceru Johna Grona; nejpodstatnější svědci však pobývali v Hawkesbury, kde byl trestný čin spáchán, podnik byl nutně postoupen soudci tohoto vyrovnání. “[1]

Jak se ukázalo, pachateli nebyli ani Wilkinson, ani Pendle. „Věstník Sydney Gazette and New South Wales Advertiser“ (SG & NSWA) z neděle 25. března 1804, strana 2, řekl: „Hen. Wright byl krátce poté, co byl odsouzen za násilný útok na dítě, a jeho třetím ohavným činem byl těžký desátník trest a trest tříleté tvrdé práce pro Korunu, která bude po celou dobu trvání každé soboty vystavena v zásobách po dobu dvou hodin. Taková je podstata trestného činu, že ničemník je vyloučen z každé naděje pochvalu a žije objektem potupy a pohrdání. “

V říjnu 1804 jeho škuner Rozrazil (která byla zaregistrována až 3. února 1804[2] ), uvízl v potoce poblíž Mount Elliot a Lion Island. Byla považována za ztracenou a do konce listopadu téhož roku byla prodána Andrewu Thompsonovi.[3]

Andrew Thompson byl velitelem a / nebo vlastníkem několika lodí v NSW v letech 1802–1807. Některé z jeho lodí (a roky, ve kterých byly registrovány) byly Naděje, (1802); Hawkesbury, (1804); Hope of Hawkesbury; Nancy, a v roce 1807 Guvernér Bligh.[4] Andrew zemřel v roce 1810 ve věku 37 let[5] a jeho účinky byly vydraženy v únoru 1811:[6]

Do měsíce od prodeje Rozrazila pravděpodobně v důsledku ztráty lodi mířil John k finančním sporům; dlužil peníze. Byl zařazen na seznam lidí na Hawkesbury, od nichž maršál provostu George Blaxcell zamýšlel zabavit a prodat jejich aktiva, pokud nebyly pohledávky splněny do pondělí 28. ledna 1805.[7]

Možná jako prostředek k záchraně své finanční situace a využití dovedností své minulosti zahájil námořní plavby a lovil tulení kožešiny ve vodách na jižním konci Nového Zélandu.

V červenci 1805, jeho zamýšlený odchod „na jih“, jako John Grono (pán), s Johnem Robinsonem, Johnem Brownem, Georgem Liskem, Johnem Connorem, Nicholasem Dukesem, Charlesem Feverem, Williamem Carswellem, Thomasem McCabem, Johnem Wadeem, Edwardem Dunnem , Evan Evans, Abraham Moseley a Samuel Symmonds, byli hlášeni.[8] Loď v tomto oznámení nebyla pojmenována.

Johnova asociace s Guvernér Bligh byl poprvé publikován v časopise The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser (SG & NSWA) v neděli 12. března 1809, strana 1.

V neděli 16. dubna 1809 bylo na straně 2 v SG & NSWA vytištěno následující oznámení: „John Grono varuje veřejnost před přijetím platby jako směnka, kterou jsem vystavil já, uvedený John Grono jménem Daniel Fane, asi 5 nebo 6 od té doby za 20 liber 10 s. totéž bylo řádně vybito, ale bylo v té době řečeno, že bylo vyloženo; když byla přijata účtenka za částku, která je v rukou mé manželky v Hawkesbury. Podepsáno mnou - John Grono. “[9]

Obrovská částka peněz se může týkat mezd vyplácených členům posádky nebo obchodním společnostem, které sahají až do období 1803 až 1804. To se shoduje s cestami Rozrazil.

V sobotu 10. března 1810 byl John pánem koloniálního škuneru Jednota. Hledal „aktivní tuláky a námořníky“.[10]

John získal posádku čtrnácti mužů, kterými jsou John Stuart, Evan Evans, Henry Branch, James McNathy, W. Needham, Thomas Hambleton, Gilbert Grant, Thomas Arnett, Charles Chambers, Robert Jones, James Hutton, James Mooney, Michael Murphy a John Trn. Oznámili zamýšlený odchod na Jednota v SG & NSWA ze soboty 24. března 1810, strana 2.

Dne 18. Srpna 1810 Jednota vrátila se do Sydney kvůli provizi, novému vybavení a vyložení nákladu „asi 6 000 kožichů z tuleňů“ pod kapitánem Cooperem, nikoli Johnem Gronem.[11]

John se vrátil do Guvernér Bligh jako jeho kapitán počátkem roku 1811. Na této lodi byl na cestě do Port Dalrymple, která se 24. dubna téhož roku vrátila do Sydney,[12] a odplul ze Sydney přibližně 3. května 1811 „na ostrovy Campbell a Macquarie“ na další výlet s kožešinami z tuleňů.[13]

V následujících letech měl John na Hawkesbury postavit několik lodí. V průběhu let se podílel na vlastnictví, stavbě a plachtění lodí a stal se jedním z prvních evropských návštěvníků jihozápadního pobřeží a oblasti Canterbury na Novém Zélandu. Sir Joseph Banks z této oblasti dříve napsal: „Jižní část Nového Zélandu produkuje pečeti všeho druhu, v množství, které je v současné době nespočetné množství“. Spěchal tuleň a kapitán Grono, vždy kapitalista, se snažil těžit z ohromné ​​populace tuleňů a velryb v těchto jižních vodách.[Potřebné odkazy]

Novozélandská dobrodružství

Využití společnosti Grono ve fjordské oblasti Nového Zélandu začalo, když Guvernér Bligh narazil do skály Foveaux Strait v roce 1809. Grono dokázalo zachránit loď a bezpečně se dostalo zpět do Sydney s nákladem přes 10 000 tuleňských kůží, spolu s jedním z prvních popisů Foveaux Strait, zaznamenávajícím název vůbec poprvé v tisku. Zároveň pojmenoval Windsorský bod podle města, kde Guvernér Bligh byl postaven na řece Hawkesbury.

V dubnu téhož roku se uskutečnila druhá pečeticí plavba přes Tasman, která se o devět měsíců později vrátila do Sydney s dalšími 10 000 skiny. Na této cestě vstoupil Grono a jeho posádka do Doubtful Sound, první známé návštěvy za posledních 16 let, kdy ji objevil a prozkoumal Don Felipe Bauza, který se mylně domníval, že je součástí Dusky Bay, když oblast prozkoumával na dlouhém člunu. Grono tento zmatek vyřešil a dokázal, že jde o severní vývod ze zvuku do moře. Grono postavilo základnu v zátoce Secretary Island a místo je stále známé jako Grono Bay. Nejvyšší vrchol na ostrově Secretary Island se jmenuje Mt Grono a alespoň jeden starý graf pojmenuje samotný zvuk „Gronow's“ místo „Doubtful“. V čele zvuku leží Elisabeth Island, který Grono pojmenoval pro svou manželku. V určitém okamžiku pravděpodobně ke konci této cesty Grono odplul na sever, aby si alespoň předběžně prohlédl zvuky tam. Je to těžké[kým? ] v této době pojmenoval Bligh Sound po svém sousedovi v Austrálii, bývalém guvernérovi Nového Jižního Walesu, od kterého se jeho loď také jmenovala. Grono také pojmenoval Milford Sound po Milford Haven ve Walesu. Nancy Sound a Caswell Sound byly také vysledovány zpět k velšskému kapitánovi, který jako první prozkoumal tuto oblast v tomto rozsahu.

V roce 1813 se Grono opět vrátil s nákladem 14 000 tuleňů a deseti uvízlých tuleňů, které zachránil z ostrovů Open Bay. Přeživší byli na ostrově ponecháni nešťastnou lodí Aktivní, který odplul a už o něm nebylo nikdy slyšet. Muži přežili tři roky na dietě pečeť masa a kapradiny. Přesvědčeni, že pečeti byli uprchlí trestanci a navzdory jejich protestům je vzal zpět do Sydney k řetězům. Později se dozvěděl o jejich nevině a byl přemožen výčitkami svědomí a dal dva z mužů, Alexander Books a Robert Mckenzie, zaměstnání. Oba muži se stali Gronovými zetěmi.

Po nějaké době mimo oceán, když pracoval na své farmě, provedl Grono na svém nově vypuštěném plavidle nejméně dvě další cesty do Fiordlandu. Elisabeth, pojmenovaný pro svou ženu. V květnu 1824 přijel do Sydney s 5300 kůžími a v závěru své poslední cesty předal velení Alžběty svému zachráněnému zeťovi Alexandrovi Booksovi. Knihy udržovaly rodinnou tradici vracející se z Dusky Bay v roce 1825 s 3 000 tuleními skiny na palubě.

Grono zůstalo autoritou v oblasti Canterbury na Novém Zélandu a na mnoha ostrovech, zátokách a zvucích. Když kapitán D'Urville přijel v roce 1824 do Sydney, bylo to Grono, které poskytlo svému kartografovi podrobné informace o prvních popisech pobřeží na Fiordlandu a také přímé pokyny pro plavbu po Milford Sound.

Život na souši

Poté, co odešel ze svých novozélandských námořních dobrodružství, se Grono pustil do rozšiřování svých lodí a zemědělských podniků. Se synem Williamem postavili a vypustili na Hawkesbury řadu lodí, z nichž jedno bylo Bennalong (později přejmenovaná na Australana), byla větší než jakákoli loď postavená na řece o 100 tun.

Grono tvrdil, že za svůj život postavil sedm lodí, z nichž některé byly největší, jaké kolonie viděla. Čtyři z lodí, které lze vysledovat přímo do loděnice Grono v Hawkesbury, jsou Elizabeth (84 tun), 1821; Průmysl (87 tun), 1826; Australský (270 tun), 1829; a guvernér Bourke (200 tun), 1833. Grono také vlastnilo následující plavidla Speedwell, Unity, guvernéra Bligha a pobočku.

Stavba lodí se stala vášní nejstaršího syna Grona, Williama. Williamův pečlivě vedený deník poskytuje přehled o metodách stavby lodí v daném období a oblasti. William Grono pokračoval ve stavbě lodi Esther Maria, která strávila celý život plavbou po východním pobřeží Austrálie jako nákladní loď.

Smrt

John Grono zemřel 4. května 1847. Bylo mu přibližně 80. Jeho manželka Elisabeth zemřela o čtrnáct měsíců později ve věku 77 let. Přežilo je devět dětí. Pár je pohřben u vchodu do Ebenezer Church v Austrálii v Novém Jižním Walesu. Samotný pár hrál klíčovou roli při vývoji a stavbě tohoto kostela, který byl považován za jeden z prvních kostelů postavených v australské kolonii.

Reference

  1. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 1 (38). 20. listopadu 1803: 4. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Cumpston, J. S. (1977). Přeprava a odlety, Sydney, 1788–1825, sv. 1, 2. vydání. Canberra: Roebuck. p. 68. ISBN  0-909434-15-8.
  3. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 2 (92). 2. prosince 1804: 3. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Cumpston, J. S. (1977). Přeprava a odlety, Sydney, 1788–1825, sv. 1, 2. vydání. Canberra: Roebuck. ISBN  0-909434-15-8.
  5. ^ Registr narozených, zemřelých a sňatků NSW, reference V18102567 2A / 1810
  6. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 9 (403). 7. září 1811: 2. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  7. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 2 (99). 20. ledna 1805: 4. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  8. ^ „Gazette Sydney a New South Wales Advertiser“. 3 (125). 21. července 1805: 1. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  9. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 7 (276). 16. dubna 1809: 2. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  10. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 8 (324). 10. března 1810: 2. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 8 (346). 18. srpna 1810: 2. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  12. ^ Cumpston, J. S. (1977). Přeprava a odlety, Sydney, 1788–1825, svazek 1 (Druhé vydání.). Canberra: Roebuck. p. 76. ISBN  978-0-909434-15-1.
  13. ^ „Gazet v Sydney a inzerent v Novém Jižním Walesu“. 9 (383). 4. května 1811: 2. Citováno 4. května 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  • Rodinné sdružení Grono
  • Australská asociace námořní historie
  • Fiordland Explored: Ilustrovaná historie Johna Hall-Jonese

externí odkazy

  • www.aamh.asn.au/news/0080.pdf