John David Hissong - John David Hissong - Wikipedia

Dave Hissong
narozený
John David Hissong

(1899-06-01)1. června 1899
Winfield, Iowa, USA
Zemřel(1978-03-22)22. března 1978
Phoenix, Arizona, USA
OdpočívadloHřbitov svatého kříže, Avondale, Arizona
Národnostamerický
obsazeníLetec
Manžel (y)Vera E Lee
Anna Rose Ryan
DětiJohn David, Jr.
Donald Edward
Rodiče)John Mooney Hissong
Elizabeth Jane Spangler
OceněníMedaile čestných letců letecky (1938)
Podpis
JohnDHissong1917Auto.jpg

John David Hissong (1. června 1899 - 22. března 1978) byl zemědělec, strojník, automechanik, poštovní úředník, letecký pilot a časný pilot komerčního letectví 30. a 40. let. Kapitán Hissong byl jedním z pouhých deseti pilotů a posledním, kdo obdržel Medaile čestných letců letecky.

Časný život

John David (Dave) Hissong byl prvním ze dvou dětí, které se narodily Johnu Mooney Hissongovi a Elizabeth Jane Spanglerové. Dave se narodil ve Winfieldu v Iowě asi 14 mil severovýchodně od Mt. Příjemný.[1] V prvních letech svého života se jeho rodina přestěhovala do Scott Township a poté do Olds, Iowo.[2][3] Kolem roku 1910 se rodina vydala Clayton, Nové Mexiko[4] na krátkou dobu, ale vrátil se do oblasti Olds, kde Dave dokončil střední školu.[5]

Hissong byl samostatně výdělečně činný strojník v roce 1918, kdy se zaregistroval do draftu; nebyl však povolán do služby.[6] Pracoval jako strojník až do začátku roku 1920.[7] Pracoval jako poštovní úředník ve Winfieldu, když se v roce 1920 oženil s místní dívkou Věrou Elizabeth Lee.[8] Neměli žádné děti a rozvedli se o osm let později v Coloradu.[9]

Dave a Vera se přestěhovali Denver, Colorado a Dave zjistil, že pracoval jako mechanik pro Jamese Nash Motors z Denveru.[10] V roce 1927 absolvoval Dave lekce létání z Cloyd Peart Clevenger v Denveru.[11] Cloyd pracoval pro Alexander Aircraft Továrna v okolí Colorado Springs, Colorado.[12] Nedlouho po jeho rozvodu se James Nash Motors uzavřel a Hissong začal pracovat pro Colorado Airways.[13]

Pilot

Colorado Airways

Společnost Colorado Airways byla oceněna společností Airmail Route CAM 12 mezi Pueblo, Colorado, a Cheyenne, Wyoming, s dočasnými zastávkami v Denveru a Colorado Springs.[14] Hissong byl přidělen k letu podavačem mezi Pueblo a Amarillo v Texasu při inauguraci 31. května.[15] Společnost Colorado Airways 1. října 1927 ztratila smlouvu o letecké přepravě a o necelý týden později byla trasa předána společnosti Western Air Express (WAE).[16] Dave pokračoval v letu na trase mezi Denverem a Čejenem pod novým vlastníkem CAM 12, WAE, který již měl smlouvu CAM 4.

Western Air Express

Uložit poštu

Hissong letěl a Fokker Super Universal z Denveru v Coloradu do Albuquerque, Nové Mexiko, dne 3. prosince 1933, kdy mezi Trinidad, Colorado a Las Vegas, Nové Mexiko ve vzdálenosti asi 800 stop cítil kouř. Objevil motor sběrné výfukové potrubí byl rozpálený a vysílačkou vyslal stanici T-W-A v Albuquerque, kde se chystal vynuceně přistát. Podařilo se mu přistát poblíž Watrous, Nové Mexiko v 10:15 a uložil veškerou poštu, než bylo letadlo úplně zničeno plameny. Na letu nebyli žádní cestující.[17] Poté, co pošta zrušila všechny smlouvy v roce 1934, odešel Hissong do Washingtonu, D.C.[18]

Eastern Air Lines, Inc.

Když pošta otevřela letecké smlouvy s civilními společnostmi, Hissong znovu přesunul svou rodinu Atlanta V Georgii, kde letěl do společnosti Eastern Air Lines.[18]

Letový incident ze dne 18. října 1938

Létání pro Eastern Airlines na trase z New Orleans, Louisiana, do New York City, New York, v ocasu DC-2 číslo NC-13735, kapitán Dave Hissong právě vzlétl z mezipřistání Montgomery, Alabama a byl na cestě pro Atlanta, Gruzie kolem 22:44, kdy pravý motor začal vibrovat. Vibrace se zhoršily, jak motor začal selhávat a nad ohněm. Oheň z motoru nakonec hořel skrz armatury motoru, které jej držely k letadlu, a spadl volný. Když se oheň začal šířit na křídlo a tělo letadla, Dave dokázal udržet letadlo pod kontrolou a pouze s měsíčním světlem a hořícím letadlem přistál na bavlněném poli asi čtyři míle od Montgomery nedaleko Atlanty Dálnice a pouhých 500 metrů od místa, kde přistál hořící motor. Hořící křídlo bylo při přistání odstřiženo stromem, ale oheň pokračoval dál trup letadla. Steward, Frank Gibbs, měl otevřené dveře zadního spolujezdce a jakmile se letadlo zastavilo, evakuovalo všechny cestující do bezpečí. Kapitán Hissong a první pilot Clyde R. Russell byli uvězněni v řídicí místnosti při požáru a byli nuceni vylézt z padacích dveří. Jakmile byli všichni pryč z letadla, plameny úplně pohltily celé letadlo.[19][20]

Cestující:

  • John H Sotham, jedeme do NYC.
  • D Drucker, jedu do NYC.
  • Z. Lebenson, jedeme do NYC.
  • R B Kahle, jedu do NYC.
  • Joseph Vincent Connolly, (syndikovaný redaktor novin / výkonný ředitel novin Hearst), který jede do NYC.
  • J Henry Bouck, jedu do Washingtonu DC.
  • Dr. James Thomas Nix (děkan Lékařské fakulty Louisianské státní univerzity), který jede do NYC.
  • Eurith Dickinson Rivers, Jr. (syn guvernéra Gruzie) jedoucí do Atlanty.
  • George Stuart, jede do Atlanty ve státě Georgia.
  • W. O. Fotte, Jr. (manažer Eastern Airlines pro Alabamu) odjíždí do Atlanty.
  • Franklin F Vonnegut (okresní provoz v New Orleans, Mgr. Pro společnost Eastern Airline)

Opravář hodinek a hodin

Hissong byl také vynikajícím opravářem hodinek a hodin. Užíval si práci ve svém volném čase. Na počátku 40. let 20. století ho majiteli šperků Timms představil přítel a spolupracovník Howard Weant. Obchod Brad Timms se nacházel v srdci obchodní čtvrti v Atlantě a Timms dal Daveovi veškerou práci, kterou chtěl, a nabídl Daveovi práci za stejnou odměnu, jakou Dave dostal od letecké společnosti. Timms chtěl trávit více času rybolovem, ale Hissong nebyl připraven vzdát se létání a zůstal u východu.[21]

Medaile prezidenta

Dne 4. října 1948, téměř přesně 10 let po incidentu, obdržel kapitán John David Hissong Medaili cti leteckých pošt Jesse M. Donaldson, hraní Generál správce pošty v té době jménem Prezident Harry Truman. Jednalo se o desáté a poslední udělení ceny Medaili cti leteckého leteckého dopravce.[22][23][24]

Medaile citace

Za mimořádnou chrabrost a úspěchy při pilotování leteckého poštovního letadla č. NC 13735 při letu z New Orleans do New Yorku v noci 18. října 1938. Brzy po vzletu z mezipřistání v Montgomery v Alabamě k letu do Atlanty ve státě Georgia extrémní vibrace nastavené ve správném motoru a došlo k postupnému selhání jeho součástí. Oheň intenzivního tepla z unikajícího benzínu a oleje obklopil motor a pravé křídlo a postupoval směrem k kabině. Motor hořel z kování a spadl z letadla. Pilot s velkou zručností a odvahou manipuloval s ovládacími prvky, aby kompenzoval ztrátu motoru a hořícího křídla, udržoval letadlo ve vzduchu, dokud nebyla uvolněna obydlí, a poté přistál ve tmě bez podvozku takovým způsobem, že ačkoli hořící křídlo byl odstřižen kontaktem se stromem, nedošlo k žádnému nárazu. Cestující byli z letadla osvobozeni několik sekund před tím, než bylo zcela spotřebováno. Kromě tří členů posádky letadla bylo jedenáct cestujících, kteří vážně říkali, že jsou za svůj život vděční odvaze pilota Hissonga, který sám byl zraněn lehkými popáleninami.[25]

Reference

  1. ^ Iowa Birth and Christenings Index, 1800-1999 (FHL číslo filmu 965933 ed.).
  2. ^ Federální sčítání lidu z roku 1900 (District 74, Sheet 16B, Line 65-67 ed.). Scott Township, Henry Co., Iowa. 29. června 1900.
  3. ^ Sčítání lidu v Iowě v roce 1905. Olds, Iowo. p. Řádek 22–25.
  4. ^ Federální sčítání lidu z roku 1910 (Precinct1, District 227 ed.). Clayton, kraj Union, Nové Mexiko. 10. května 1910. str. List A17, řádek 21–24.
  5. ^ Státní sčítání lidu v Iowě z roku 1915 (Karta 114 ed.). Olds, Henry County, Iowa.
  6. ^ Msgstr "Registrační karta návrhu WW1". 14-2-26C. Henry County, Iowa (sériové číslo 1580, objednávka č. A53, formulář # 1 (červený)). 12. září 1918.
  7. ^ Federální sčítání lidu v roce 1920 (District 90, Sheet 12B, Line 83-86 ed.). Wayne Township, Henry Co., Iowa. 30. ledna 1920.
  8. ^ „Iowa State Board of Health“. Sňatky v hrabství Henry. 1-1-20-2M (44–161, Form 5C): Licence 561. 23. listopadu 1920.
  9. ^ „Colorado Rozvodový index 1851-1985“. Denver. 22. května 1928. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  10. ^ Ballenger & Richards, 1927 Denver City Directory (Vol. LV ed.). Denver, Colorado: The Gazetteer Publishing and Printing Co. 1927. str. 1258.
  11. ^ „Aplikace C.A.M.“. United States Postal Department. 1929.
  12. ^ „Davis-Monthan Aviation Field Register, Cloyd Peart Clevenger“. Delta Mike Airfield, Inc.. Citováno 12. dubna 2017.
  13. ^ „James Nash Motors“. Obchodní zastoupení Nash. Brent Havekost. Citováno 12. dubna 2017.
  14. ^ „Colorado Airways otevře novou éru“. Arizonská denní hvězda (Přední strana). 31. května 1927.
  15. ^ „CAM 12, letové řády“. Aerodacious. Citováno 13. dubna 2017.
  16. ^ "Nová poštovní smlouva vyhraná místní společností". Los Angeles Times (Přední strana). 5. října 1927.
  17. ^ „Pilot bezpečně přistane s letadlem v ohni ve Watrous“. Albuquerque Journal (Přední strana). 4. prosince 1933.
  18. ^ A b „Federální sčítání lidu z roku 1940“. Cascade Heights, Fulton Co., Gruzie. S.D. Č. 5, E.D. Č. 60-92 (list č. 20A): řádek 31–34. 1. dubna 1940.
  19. ^ „Motor Drops from Plane to Light Landing“ (Grover C. Hall, Jr). Inzerent v Montgomery v Alabamě. 19. října 1938.
  20. ^ „Americká letecká poštovní společnost“. Airpost Journal. 67 (1. ledna 1996 „Medaili cti Air Mail Flyer“, autor: Philip R. McCarty): 17–18.
  21. ^ „Nostalgia Corner III“. Časopis Repartee. Howard Weant, dispečer pro východ. 2006.
  22. ^ „JOMSA article 1990 Vol. 41.3.13“ (PDF). Objednávky a medaile Society of America. Citováno 14. dubna 2016.
  23. ^ „Článek JOMSA 1953 květen-srpen“ (PDF). Řády a medaile z Ameriky. Citováno 14. dubna 2016.
  24. ^ „JOMSA article 1966 Vol. 17.12.7“ (PDF). Objednávky a medaile Society of America. OMSA. Citováno 14. dubna 2016.
  25. ^ McCarty, Philip R (leden 1966). „Medaili cti leteckého poštovního společníka“. The Airpost Journal. 67 (1): 9–18.

externí odkazy