Johann Rihosek - Johann Rihosek

Johann Rihosek
narozený(1869-06-05)5. června 1869
Zemřel21. listopadu 1956(1956-11-21) (ve věku 87)
Vídeň
Národnostrakouský
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaStrojírenství

Johann Rihosek (5. června 1869 - 21. listopadu 1956) byl rakouský inženýr a konstruktér lokomotiv. Narodil se v Maków Podhalański, v Rakousko-Uhersko Galicie (současnost Polsko ) 5. června 1869. Rihosek navštěvoval střední školu v Olmütz a později studoval strojírenství na Vídeňská technická univerzita.

Kariéra

V roce 1893 nastoupil na svůj post jako konstruktér s Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. Od roku 1897 pracoval v Oddělení pro stavbu lokomotiv a autobusů vedená Karl Gölsdorf v rámci císařského královského ministerstva železnic. Po Gölsdorfově smrti v roce 1916 se jeho nástupcem stal Rihosek.

The První světová válka a jeho důsledky kladly na Rihoseka vysoké nároky, protože nedostatek materiálů vedl k problémům při výrobě vozidel. Po rozdělení flotily lokomotiv na nové státy vzniklé rozpadem Rakousko-uherská říše musely být zajištěny náhrady. To mělo za následek vznik následujících tříd:

  • ÖBB 156 (BBÖ 270)
  • ÖBB 58 (BBÖ 81)
  • ÖBB 95 (BBÖ 82)

V roce 1924 Rihosek opustil ministerstvo (nyní nazývané Ministerstvo obchodu a dopravy) a stal se čestným lektorem stavby lokomotiv na vídeňské technické univerzitě. V roce 1936 se tam stal čtenářem a v roce 1944 získal čestný doktorát.

Obrázková galerie

Lokomotivy navržené Johann Rihosek

Inovace

Rihosek získal zvláštní uznání za svůj vývoj železniční brzdy, kde dal přednost použití brzdy se stlačeným vzduchem. Tuto práci prováděl ve spolupráci s firmou Gebrüder Hardy A.G., na jehož palubě seděl až do své smrti. Kromě toho vynalezl lapač jisker a výfuková pára předehřívač.

Publikace

Publikoval řadu článků v časopisech Organ für Fortschritte des Eisenbahnwesens, Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architektenverein, Die Lokomotive a Eisenbahn.

Smrt

Rihosek zemřel dne 21. listopadu 1956 v Vídeň.

Viz také

Zdroje