Japonská korveta Seiki - Japanese corvette Seiki
 Seiki v roce 1878 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Seiki |
| Objednáno: | Fiskální rok 1873 |
| Stavitel: | Yokosuka Naval Arsenal, Japonsko |
| Stanoveno: | 20. června 1873 |
| Spuštěno: | 5. května 1875 |
| Uvedení do provozu: | 21. června 1876 |
| Zasažený: | 7. prosince 1888 |
| Osud: | Potopil 10. prosince 1888 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 897 dlouhé tun (911 t) |
| Délka: | 62,17 m (204 ft 0 v) |
| Paprsek: | 9,14 m (30 ft 0 v) |
| Návrh: | 3,96 m (13 ft 0 v) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | kůra - šalupa |
| Rychlost: | 9.5 uzly (10,9 mph; 17,6 km / h) |
| Doplněk: | 167 |
| Vyzbrojení: |
|
Seiki (清輝, Čistý jas)[1] byl šalupa na začátku Japonské císařské námořnictvo a byla první lodí postavenou Yokosuka Naval Arsenal po jeho získání společností Meiji vláda. Byla to jedna z prvních tuzemských válečných lodí v Japonsku.
Pozadí
Seiki byl navržen jako třístěžňový s dřevěným trupem kůra - spouští šalupa s trojitou expanzí spalující uhlí Parní motor se třemi válci a dvěma válcovými kotli pohánějícími jeden šroub.[2] Její trup byl vyroben převážně z domorodce keyaki dřevo. Byla položena v Yokosuka Naval Arsenal dne 20. června 1873 pod vedením Léonce Verny, Francouz námořní inženýr původně najatý Tokugawa shogunate, který zůstal jako zahraniční poradce brzy Meiji vláda jako hlavní správce a konstruktér námořního arzenálu Jokosuka. Byla zahájena dne 5. května 1875, s Císař Meiji osobně se zúčastnit zahajovacího ceremoniálu. Ona byla uvedena do provozu do japonského císařského námořnictva dne 21. června 1876.[2]
Provozní historie
Velitel poručíka Inoue Yoshika dohlížel na dokončení Seiki a byl zároveň jejím hlavním důstojníkem ve vybavení a prvním kapitánem. Brzy po dokončení, v listopadu 1878, se Inoue ujal Seiki do Evropy a představuje první plavbu na dálku japonskou válečnou lodí vyráběnou na domácím trhu. Podél cesty prošel Seiki Suezský průplav a uskutečnil přístavní volání na Konstantinopol a Londýn, mimo jiné, a byl vítán v západním tisku jako první japonská postavená a japonská posádka, která provedla takovou cestu. Inoue úspěšně dokončil misi a vrátil se do Japonska v srpnu 1879. Kolem 0200 hodin dne 7. prosince 1888, Seiki narazil na mělčinu Zátoka Suruga v blízkosti ústí Řeka Fuji v poloze (35 ° 07 'severní šířky 138 ° 40 'východní délky / 35,117 ° N 138,667 ° E). Nedokázala se vysvobodit a 10. prosince 1888 se rozešla a potopila ve 1400 hodin.[3]
Reference
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik (redaktoři), Všechny světové bojové lodě 1860-1905Conway Maritime Press, 1979 dotisk 2002, ISBN 0851771335
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 087021893X.
externí odkazy
- Nišida, Hiroši. „Materiály IJN“. Japonské císařské námořnictvo.
Poznámky
- ^ Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko-anglický slovník znaků. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- ^ A b Chesneau, Všechny bojové lodě světa, str. 232.
- ^ Nišida, Lodě japonského císařského námořnictva