JDS Ojika (LST-4152) - JDS Ojika (LST-4152)

Tank přistávací lodi třídy Miura.png
JDS Ojika na moři po boku 2 její sestry.
Dějiny
 Japonsko
Název:
  • Ojika
  • (お じ か)
Jmenovec:Ojika
Stavitel:Ishikawajima-Harima Heavy Industries
Stanoveno:10. června 1974
Spuštěno:2. září 1975
Uvedení do provozu:22. března 1976
Vyřazeno z provozu:10. srpna 2001
Domovský přístav:Yokosuka
Identifikace:LST-4152
Postavení:Vyřazeno z provozu
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tank přistávací lodi třídy Miura
Přemístění:
  • 2,000 t (2,000 dlouhé tuny ) Standard
  • Plné zatížení 3 300 t (3 200 tun)
Délka:
  • 94 m (308 ft 5 v) str
  • 98 m (321 ft 6 v) oa
Paprsek:14 m (45 ft 11 v)
Návrh:3 m (9 ft 10 v)
Pohon:
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Rozsah:4,300 nmi (8 000 km; 4 900 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:
Doplněk:118
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
  • 1 x twin 76 mm (3 in) / 50 zbraně
  • 1 x dvojče 40 mm (1,6 palce) zbraně

JDS Ojika (LST-4152) byla druhá loď z Miura-třídy přistávajících lodních tanků z Japonské námořní síly sebeobrany. Do provozu byla uvedena dne 22. března 1976.

Vývoj a design

Transportní a přistávací jednotka námořních sil sebeobrany zřídila v roce 1955 flotilu se šesti univerzálními vyloďovacími čluny (LCU) a 29 mobilními přistávacími čluny (LCM), které poskytlo americké námořnictvo na základě dohody MSA. A. Následně v roce 1961, na základě dohody MSA, byly darovány tři přistávací lodě třídy LST-542 (konečný typ třídy LST-1) amerického námořnictva a byly zahájeny operace jako dopravní lodě typu Osumi.[1]

Tři lodě stejného typu tvořily první transportní sbor pod kontrolou okresních sil v Jokosuce, ale 1. května 1962 byly převeleny pod přímou kontrolu nad flotilou sebeobrany a zapojeny do námořní dopravy a námořní dopravy . Byla to mimořádně praktická přistávací loď, až na nedostatek rychlosti, ale všechny byly postaveny v letech 1944 až 1945, a protože v 40. letech éry Showa dosáhnou konce své životnosti, je nutná alternativní loď. Byl tam. Z tohoto důvodu byla rozšířena konstrukce typu 1500 tun (45LST), který byl pro okresní sbor postaven o něco dříve, a byla postavena jako dopravní loď typu 2 000 tun pro agilní provoz pod flotilou SDF. .[2][3][4]

Konstrukce a kariéra

Byla položena 10. června 1974 v Ishikawajima Harima Tokio Továrna č. 2 jako plánovaná dopravní loď č. 4152 z roku 1973 založená na 4. plánu rozvoje obranných sil a zahájená dne 4. září 1975, 1976. Uvedena do provozu 22. března 2014, byla začleněna do 1. transportního sboru pod přímým kontrolu nad flotilou sebeobrany a rozmístěny v Yokosuka.

V roce 1992 byla vytvořena kambodžská expediční jednotka námořní dopravy, která měla vyslat síly sebeobrany Kambodža, naložen personálem a vozidly, a odešel z Yokosuka s JDS Miura dne 17. září 1992. Připojili se a dorazili do přístavu Sihanukville v Kambodža 2. října. Vráceno do Yokosuka 26. prosince.

Byla vyřazena z provozu 10. srpna 2001. Celková trasa během uvedení do provozu dosáhla 387 699 námořních mil, 18 kol Země.[5]

Reference

  1. ^ 「海上 自衛隊 全 艦艇 史」 『世界 の 艦船 30 第 630 号 、海 人 社 、 2004 年 8 月 、 1-261 頁 、 NAID 40006330308
  2. ^ 森 恒 英 「7.輸送 艦艇 」『 続 艦船 メ カ ニ ズ ム 図 鑑 』グ ラ ン プ リ 出版 、 1991 年 、 228-247 頁。ISBN 978-4876871131 。
  3. ^ "Lodní tank třídy Miura LST japonské námořní síly sebeobrany". www.seaforces.org. Citováno 2020-10-28.
  4. ^ „Přistávací loď / platforma dock třídy Miura“. Helis.com. Citováno 2020-10-28.
  5. ^ 海上 自衛 新聞 ・ （平 成 12 年）, 28. dubna 2000, 2 金）, strana 2