Italská fregata Giuseppe Garibaldi - Italian frigate Giuseppe Garibaldi - Wikipedia
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v italštině. (Březen 2011) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
![]() The Garibaldi v Neapolský záliv | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Borbone |
Jmenovec: | House of Bourbon |
Stavitel: | Královská loděnice, Castellammare di Stabia[1] |
Náklady: | 2,363,000 lira[1] |
Stanoveno: | 1. srpna 1857[1] |
Spuštěno: | 18. ledna 1860[1] |
Uvedení do provozu: | 10. července 1860[1] |
Osud: | Převedeno do Italské království, 7. září 1860[1] |
![]() | |
Název: | Giuseppe Garibaldi |
Jmenovec: | Giuseppe Garibaldi |
Uvedení do provozu: | 1860 |
Vyřazeno z provozu: | 1870 |
Doporučeno: | 1872 |
Vyřazeno z provozu: | 1894 |
Osud: |
|
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Šroubovací fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 15,2 m (49 ft 10 v) |
Návrh: | 7,1 m (23 ft 4 v) |
Pohon: |
|
Plachetní plán: |
|
Rychlost: | 11 uzly (20 km / h; 13 mph) |
Rozsah: | 1800 NMI (3300 km; 2100 mi) na 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph) |
Doplněk: | 658 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Žádný |
The Italská fregata Giuseppe Garibaldi byl parní fregata z Regia Marina Itálie. Byla to první loď pojmenovaná po generálovi Giuseppe Garibaldi.
Servis
Byla položena v královské loděnici v Castellammare di Stabia dne 1. dubna 1857 a zahájena v lednu 1860, do služby vstoupila v Real Marina z Království obojí Sicílie dne 10. července 1860, pod názvem Borbone.
V srpnu 1860 dosáhla Messina pomáhat jiným námořním lodím, které tam sídlí, zadržet Garibaldiho postup a vyměnit si palbu s bývalou bourbonskou lodí Veloce, který byl zajat garibaldovskými silami a přejmenován Tüköry po Lajosovi Tükörym, maďarském úředníkovi, který byl zabit 6. července 1860 v Palermo při účasti na Expedice tisíce. Dne 7. září 1860 vydal Garibaldi dekret, že všechny lodě a výzbroje bývalé flotily Bourbonů mají být začleněny do flotily krále Itálie a dva dny po Borbone (nyní přejmenováno na Giuseppe Garibaldi) vstoupil do sardinské flotily, které se zúčastnil obležení Gaeta, poslední bourbonská pevnost. Byla začleněna do Regia Marina na jeho vytvoření v roce 1861 a měl být vyřazen z provozu v roce 1870, ale byl po roce obnoven bitva o Lissu kvůli nedostatku dostupných námořních lodí se zlepšenou výzbrojí se její nástavba snížila a její plachty a lanoví byly odstraněny za cenu 200 000 £.
Dne 16. listopadu 1872 odešla z Neapole na a obeplutí zeměkoule, zastavil se na Gibraltar a Rio de Janeiro, zaokrouhlování Mys Dobré naděje, a v roce 1873 na návštěvě Austrálie, Fidži a Japonsko. Poté, co se tam zastavila asi na dva měsíce, navštívila San Francisco a několik přístavů v Mexiku a Střední a Jižní Americe. Pak se zaoblila Mys Horn, zastavil se na Montevideo a vydal se do Itálie Spezia dne 22. října 1874.
V roce 1877 byla překlasifikována na korvetu a následující rok byly vyměněny její kotle. Udělala druhé obklíčení mezi lety 1879 a 1882, bránila italské komunity v Latinské Americe a pomáhala italským a rakouským koloniím na Suez blokováním Suezský průplav - Paolo Thaon di Revel byl na palubě během této cesty.
Byla upravena v roce 1883 a umístěna v Rudé moře, účastnící se obrany Massawa předtím, než byl odzbrojen a přeměněn na nemocniční loď v roce 1893, kdy byla přejmenována Saati uvolnit název pro nový obrněný křižník pak se plánuje. Nakonec byla vyřazena z provozu 16. prosince 1894 a rozdělena v roce 1899.