Italská fregata Giuseppe Garibaldi - Italian frigate Giuseppe Garibaldi - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Italská fregata Giuseppe Garibaldi“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v italštině. (Březen 2011) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze italského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku italské Wikipedie na [[: it: Giuseppe Garibaldi (pirofregata)]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | it | Giuseppe Garibaldi (pirofregata)}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

The Garibaldi v Neapolský záliv
Dějiny
Neapol
Název:	Borbone
Jmenovec:	House of Bourbon
Stavitel:	Královská loděnice, Castellammare di Stabia[1]
Náklady:	2,363,000 lira[1]
Stanoveno:	1. srpna 1857[1]
Spuštěno:	18. ledna 1860[1]
Uvedení do provozu:	10. července 1860[1]
Osud:	Převedeno do Italské království, 7. září 1860[1]
Itálie
Název:	Giuseppe Garibaldi
Jmenovec:	Giuseppe Garibaldi
Uvedení do provozu:	1860
Vyřazeno z provozu:	1870
Doporučeno:	1872
Vyřazeno z provozu:	1894
Osud:	Odzbrojen, přeměněn na nemocniční loď a přejmenován Saati, 1893 Prodáno k sešrotování, 1899[2]
Obecná charakteristika [1]
Typ:	Šroubovací fregata
Přemístění:	3,680 dlouhé tuny (3,739 t ) Standard 3 980 tun dlouhé (4 044 t) při plném zatížení
Délka:	68,20 m (223 ft 9 v) o / a 65,9 m (216 ft 2 v) p / p
Paprsek:	15,2 m (49 ft 10 v)
Návrh:	7,1 m (23 ft 4 v)
Pohon:	4 × spalující uhlí kotle 1 × 1175 ihp (876 kW) Maudslay, Sons and Field vodorovný válec Parní motor 1 × šroubová vrtule (zasouvatelná) 370 tun paliva
Plachetní plán:	Plně zmanipulovaná loď 2725 m2 (29 330 čtverečních stop) plout
Rychlost:	11 uzly (20 km / h; 13 mph)
Rozsah:	1800 NMI (3300 km; 2100 mi) na 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph)
Doplněk:	658
Vyzbrojení:	Jak byl postaven:[2] 8 × 160-pounder pušky 12 x 72-pounder smoothbore zbraně 26 × 68-pounder smoothbore zbraně 4 x 80-pounder smoothbore zbraně z roku 1861: 1 x 117-pdr smoothbore kanón 2 x 30-pdr smoothbore zbraně 10 × 60-pdr pušky 24 × 30-pdr zbraně s hladkým vývrtem 18 × 80-pdr zbraně s hladkým vývrtem z roku 1866: 16 x 200 mm (7,9 palce) zbraně s hladkým vývrtem 12 x 160 mm (6,3 palce) zbraně s hladkým vývrtem 4 x 160 mm (6,3 palce) pušky z roku 1871: 8 x 160 mm (6,3 palce) pušky 4 x 80 mm (3,1 palce) dělo 4 x 75 mm (3,0 palce) dělo
Zbroj:	Žádný

The Italská fregata Giuseppe Garibaldi byl parní fregata z Regia Marina Itálie. Byla to první loď pojmenovaná po generálovi Giuseppe Garibaldi.

Servis

Byla položena v královské loděnici v Castellammare di Stabia dne 1. dubna 1857 a zahájena v lednu 1860, do služby vstoupila v Real Marina z Království obojí Sicílie dne 10. července 1860, pod názvem Borbone.

V srpnu 1860 dosáhla Messina pomáhat jiným námořním lodím, které tam sídlí, zadržet Garibaldiho postup a vyměnit si palbu s bývalou bourbonskou lodí Veloce, který byl zajat garibaldovskými silami a přejmenován Tüköry po Lajosovi Tükörym, maďarském úředníkovi, který byl zabit 6. července 1860 v Palermo při účasti na Expedice tisíce. Dne 7. září 1860 vydal Garibaldi dekret, že všechny lodě a výzbroje bývalé flotily Bourbonů mají být začleněny do flotily krále Itálie a dva dny po Borbone (nyní přejmenováno na Giuseppe Garibaldi) vstoupil do sardinské flotily, které se zúčastnil obležení Gaeta, poslední bourbonská pevnost. Byla začleněna do Regia Marina na jeho vytvoření v roce 1861 a měl být vyřazen z provozu v roce 1870, ale byl po roce obnoven bitva o Lissu kvůli nedostatku dostupných námořních lodí se zlepšenou výzbrojí se její nástavba snížila a její plachty a lanoví byly odstraněny za cenu 200 000 £.

Dne 16. listopadu 1872 odešla z Neapole na a obeplutí zeměkoule, zastavil se na Gibraltar a Rio de Janeiro, zaokrouhlování Mys Dobré naděje, a v roce 1873 na návštěvě Austrálie, Fidži a Japonsko. Poté, co se tam zastavila asi na dva měsíce, navštívila San Francisco a několik přístavů v Mexiku a Střední a Jižní Americe. Pak se zaoblila Mys Horn, zastavil se na Montevideo a vydal se do Itálie Spezia dne 22. října 1874.

V roce 1877 byla překlasifikována na korvetu a následující rok byly vyměněny její kotle. Udělala druhé obklíčení mezi lety 1879 a 1882, bránila italské komunity v Latinské Americe a pomáhala italským a rakouským koloniím na Suez blokováním Suezský průplav - Paolo Thaon di Revel byl na palubě během této cesty.

Byla upravena v roce 1883 a umístěna v Rudé moře, účastnící se obrany Massawa předtím, než byl odzbrojen a přeměněn na nemocniční loď v roce 1893, kdy byla přejmenována Saati uvolnit název pro nový obrněný křižník pak se plánuje. Nakonec byla vyřazena z provozu 16. prosince 1894 a rozdělena v roce 1899.

Reference