Italská korveta Cristoforo Colombo (1892) - Italian corvette Cristoforo Colombo (1892)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská loď Cristoforo Colombo.
Italská korveta Cristoforo Colombo.jpg
Cristoforo Colombo v roce 1896
Přehled třídy
Název:Cristoforo Colombo
Stavitelé:Benátský námořní dvůr
Provozovatelé:Regia Marina (Královské námořnictvo)
Předcházet:Amerigo Vespucci
Dokončeno:1
Dějiny
Název:Cristoforo Colombo
Stavitel:Benátský námořní dvůr
Stanoveno:1. září 1890
Spuštěno:24. září 1892
Dokončeno:16. října 1894
Osud:Vyřazeno 10. března 1907
Obecná charakteristika
Typ:Korveta
Přemístění:2713 dlouhé tun (2757 t)
Délka:76,4 metrů (251 ft) str
Paprsek:11,3 m (37 stop)
Návrh:5,69 m (18,7 ft)
Instalovaný výkon:
  • 6 kotlů
  • 2321 IHP (1731 kW)
Pohon:1 hřídel vratně
Rychlost:13 uzly (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:238
Vyzbrojení:
  • 8 x 120 mm (4,7 palce) zbraně
  • 2 x 75 mm (3,0 palce) zbraně

Cristoforo Colombo byl ocelovým trupem korveta postaven na počátku 90. let 19. století pro Itálii Regia Marina (Královské námořnictvo). Loď byla postavena jako náhrada za dřívější plavidlo stejného jména, založené na téměř identickém designu. Nová loď měla sloužit v Italská koloniální říše ve východní Africe a byl navržen tak, aby mohl delší dobu fungovat daleko od domovských přístavů.

The Regia Marina nakonec loď prodala v březnu 1907, i když její konečný osud není znám.

Design

V pozdních 1880s, italský Regia Marina's hlavní designér, Benedetto Brin, připravil design nové korvety, která nahradila předchozí Cristoforo Colombo. Brinův nový design byl základní kopií dřívější lodi, i když s ocelí trup místo toho dřevěného použitého ve staré korvetě. The Regia Marina zamýšlel použít novou loď jako loď koloniální stanice v Rudé moře pomoci ovládat Italská Eritrea.[1]

Vlastnosti

Cristoforo Colombo byl 76,4 m (251 ft) dlouhý mezi svislicemi, s paprsek 11,3 m (37 ft) a návrh 5,69 m (18,7 ft). Posunula 2713 tun dlouhé (2757 t) při plně naložen. Její ocelový trup byl opláštěn mědí, aby se zmenšil biologické znečištění, což bylo nezbytné pro loď, která měla být umístěna daleko od úrovně zařízení pro údržbu v domovských přístavech. Cristoforo Colombo měla posádku 238 důstojníků a poddůstojnických mužů.[1]

Loď byla poháněna stejným strojním zařízením, jaké se používalo u starších Cristoforo Colombo, ačkoli to produkovalo nižší rychlost. Motor, který řídil jeden kloubový hřídel. Páru poskytovala šestka kotle které byly odváděny do dvojice trychtýře. Pohonný systém produkoval maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph) z 2321 indikovaný výkon (1731 kW).[1] Skladovací kapacita uhlí činila 445 tun (452 ​​t).[2] Doplnit parní stroj, zejména na dlouhých cestách do az italské koloniální říše, Cristoforo Colombo nesl a barque plachetní souprava.[1]

Cristoforo Colombo měla pro svou malou velikost relativně těžkou baterii, včetně osmi 120 milimetrů 40,7ráže zbraně v jednotlivých držácích, namontované v sponzoři na každém soustředěný útok. Později v kariéře lodi byly dvě z těchto zbraní odstraněny. Kromě těchto zbraní nesla dvě děla 24 mm ráže 75 mm (3,0 palce).[1]

Historie služeb

The kýl pro Cristoforo Colombo byl stanoveno dne 1. září 1890 a její dokončený trup byl vypuštěn dne 24. září 1892. Vybavení práce byly dokončeny 16. října 1894, poté byla loď uvedena do provozu s Regia Marina.[1] Jak 1902, Cristoforo Colombo byl přidělen do afrických vod spolu s dělový člun Volturno, umístěný v Italské Somaliland.[3] V roce 1904 byla převezena na stanici Rudého moře v Italská Eritrea, spolu s Volturno, torpédový křižník Coatit a aviso Galileo.[4] The Regia Marina odhodila loď 10. března 1907. Její konečný osud není znám.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Gardiner, str. 346
  2. ^ Brassey, str. 237
  3. ^ „Námořní poznámky“ (1902), s. 1075
  4. ^ „Námořní poznámky“ (1904), s. 1429

Reference

  • Brassey, Thomas A. (1907). "Seznam britských a zahraničních lodí". Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin a spol .: 191–266. OCLC  6000656.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • "Námořní poznámky". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLVI: 1060–1079. 1902. OCLC  8007941.
  • "Námořní poznámky". Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XLVIII (322): 1418–1434. 1904. OCLC  8007941.