Železniční přejezd na ostrově Man a body zájmu - Isle of Man Railway level crossings and points of interest - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopad 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Jednou z charakteristik Železnice na ostrově Man jsou četné úrovňové a zemědělské přechody podél různých cest; mnoho menších přechodů je označeno pouze branami křížem krážem po zemědělské půdě a poskytují přístup k jednotlivým soukromým silnicím, které spojují farmy s hlavními silnicemi. Protože byla železnice převážně venkovské povahy, mnoho z nich se rozptýlilo po stávající jižní linii a na uzavřených úsecích železnice jich bylo, jak by se dalo očekávat, mnohem více. Ty lze shrnout následovně, spolu s dalšími body zájmu podél linie, která není zahrnuta v Železniční stanice na ostrově Man sekce:-
Jižní linka
Most kláštera
První hlavní stavba na trati, nesoucí ji přes řeku Douglas před výstupem přes Nunnery Cutting, byl původní most nahrazen v zimě roku 1979.
Bílá motyka
První železniční přejezd na jižní linii, který zůstal bez přidání automatizovaných závor v roce 2001, sloužil přístupové cestě k izolační nemocnici stejného jména, která byla v poslední době zbořena a nahrazena nápravným zařízením pro mládež. Dvoupodlažní vrátný byl také zbořen a nahrazen; v roce 1993 zde narazil vlak do automobilu.
Meary Veg
V roce 2001 zde byl postaven nový most přes železnici.
Rozsah pušky
Byla zde zřízena zastávka žádosti s názvem Ballacostain pro sousední střelnici, kterou využívají žáci King William's College v Castletown. Místo travnaté plošiny je dnes stále sotva rozeznatelné.
Ballalonna
Toto je první "správný" úrovňový přejezd na jižní linii Železnice na ostrově Man a lze je najít na jižní straně Santone stanice; slouží sousední farmě se stejným názvem. Přechod byl vybaven malou chatou podobného stylu jako ta na Mill Road dále podél čáry, která je zachována, i když je mimo provoz, je postavena z lamelového dřeva se střechou z vlnitého plechu.
Ballastrang
Tento přechod je doplněn vlastním (nyní soukromým) přechodem, který byl v posledních letech rozprodán a nahrazen společným nebo zahradním přístřeškem. Přejezd byl předmětem kontroverzí v roce 2002, kdy byly automatizovány všechny přechody na železnici. Místní zemědělec, který používá přechod, odmítl umožnit železnici instalovat automatické zábrany, jako tomu bylo jinde, a proto zůstává posledním přežívajícím pracovním přejezdem s posádkou na železnici a skutečně na ostrově.
Ballawoods
Zemědělský přejezd při přístupu ke stanici v Ballasalla. Bezobslužná je od automatizace v roce 2002, kdy byly tradiční úrovňové přejezdové brány nahrazeny moderními ovládacími prvky zvedací bariéry. Tento přechod, přestože slouží pouze na nedaleké farmě, je typický pro venkovskou komunitu a má velký (nyní opuštěný) dvoupatrový dům vrátného, který byl kdysi údajně domovem „Černého rybízu Jacka“, něco jako místní legendy, která byla kdysi zaměstnána jako strážce přechodu a chodil po lince a sbíral ostružiny pro výrobu džemu mezi vlakovými službami. Původní dům strážce přejezdu, který byl po mnoho let opuštěný, byl zbořen v únoru 2018 v rámci nové výstavby probíhající poblíž železniční trati.
Ballahick
Úroveň překračující severní stranu Stanice Ballasalla, který byl automatizován v roce 2002; před tím byl přechod obsazen a měl tradiční přechodové brány. Cesta, kterou vede přes železniční trať, vede pouze k soukromému obydlí. 54 ° 06'00 ″ severní šířky 4 ° 36'43 "W / 54,100 ° S 4,612 ° W
Mill Road
Malý železniční přejezd na jižní straně Castletown nádraží a skládající se ze základní dřevěné chatky pro vrátného na straně trati. Jelikož se nacházel v blízkosti města, nikdy nebyl „plně obsazen“, pouze se účastnil příslušných časů vlaků v posledních letech. Do roku 2002 byl přechod automatizován, ale malá chata zůstala na místě, i když nevyužita. Přechod slouží soukromému obydlí, které je jasně viditelné z projíždějícího vlaku, a je to velký mlýn (nyní zaniklý) a statek. 54 ° 04'41 ″ severní šířky 4 ° 39'07 "W / 54,078 ° N 4,662 ° W. Na začátku roku 2014 byla původní přechodová chata odstraněna pro úplnou obnovu dobrovolníky Sdružení příznivců parních železnic na ostrově Man a je aktuálně uložena ve skladišti zboží v Port St. Mary a čeká na financování. Skupina doufá, že se do obnovené budovy vrátí na místo na jaře roku 2017.
School Hill
Dočasná stanice zde byla zřízena v roce 2012, kdy během sporu řidičů autobusů fungovala železnice mimo školní vlaky; dočasná plošina byla vyrobena z lešení a markýzy postavené jako čekárna; lokalita byla vyklizena v roce 2013 a stojí v blízkosti seřaďovací oblasti na Billownském okruhu Southern 100 motocyklové závody.
Kentraugh
Malá zemědělská dráha, která měla až do roku 2002 sezónně obsazený železniční přejezd. Až do automatizace existovala kreozotovaná bouda pro provozovatele přechodu, ale přechod byl zřídka obsazen mezi vlaky a zaměstnanci se obvykle účastnili v příslušných časech vlaku podle jízdního řádu. Přejezd se nachází mezi stanicemi v Colby a Úroveň na jižní části linky. 54 ° 05'31 ″ severní šířky 4 ° 42'54 ″ Z / 54,092 ° S 4,715 ° W
Ballagawne
Železniční přejezd mezi stanicemi Úroveň a Port St Mary na jižní trati železnice, která dnes zůstává otevřená. Skládá se z lóže chovatelů přechodů, která je nyní nepoužívaná od zavedení automatických přechodových bariér v roce 2002 a poskytuje přístup na farmu stejného jména prostřednictvím silnice, která spojuje „záda“ Colby cesta k hlavní pobřežní silnici. Přechodová chata je větší než mnoho jiných na železnici a byla natolik podstatná, aby poskytovala rezidenční ubytování pro chovatele v minulosti, což ve skutečnosti činilo dvojnásobnou velikost původní stavby. To je jasné při pohledu na budovu z projíždějícího vlaku. 54 ° 05'17 ″ severní šířky 4 ° 43'48 "W / 54,088 ° S 4,730 ° W Chata byla soukromě prodána v únoru 2015.
Čtyři silnice
Po přechodu hlavní pobřežní silnice mezi Castletownem a Port Erin se tento přechod stále může pochlubit vlastní kamennou chatou strážců a dům strážců zůstává na jižní straně linie, i když je nyní soukromou rezidencí. Kruhový objezd dále po dálnici také získal tento titul, převzatý z železničního přejezdu.54 ° 05'02 ″ severní šířky 4 ° 44'10 "W / 54,084 ° S 4,736 ° W. Malá chata zde byla obnovena dobrovolníky Asociace příznivců parní železnice na ostrově Man v roce 2013 byla vybavena dvojjazyčným spuštěním na palubě (nyní také čtení Kiare Raaidyn), nové oplocení a celá oblast se výrazně změnila. Podobné práce byly provedeny také na dalších bývalých pracovních přechodech s posádkou podél linie.
Peel Line
Pulrose Racecourse
Počáteční úrovňový přechod, později nahrazený silničním mostem nesoucím Pulrose Road, byl původně vyroben jako zastávka požadavku s názvem jednoduše „Dostihová dráha“ sloužící nedalekému dostihovému okruhu na místě dnešního Národního sportovního centra; při stavbě sportovní arény a nedalekých sídlištních vleček zde byly položeny vlečky pro stavební vlaky pro ukládání stavebního materiálu, což vedlo k tomu, že most byl dvojí konstrukce, ačkoli jeden otvor nebyl nikdy použit.
Quarterbridge
To byl bod, kdy železnice poprvé překročila hlavní silnici a byla původně vybavena standardní kamennou chatou, která dnes existuje, i když opuštěná; později byl postaven dům strážců přejezdů a areál se stal krátkodobou zastávkou požadavků v souvislosti s motocyklovými akcemi (v tomto bodě je u železnice slavný okruh TT. Dlouho po uzavření byla na koleji vybudována přístupová cesta, která se otevírala v roce 1988, počínaje tímto bodem.
Ballacraine
Původně úrovňový přechod na St. John's na Foxdale Road, to byla krátce další zastávka s požadavkem, opět v souvislosti s rasami T.T., kousek od populárního pozorovacího bodu na Ballacraine Crossroads, kde byly scény v George Formby film Bez omezení! kde byl natočen. To zůstalo s úrovňovým přejezdem s posádkou až do uzavření železnice a kamenná chata zůstane dnes na místě.
Štěrkovny
Bezprostředně před vstupem do St. John's Station vedla krátká vlečka k pískovnám a štěrkovnám železnice, která sama obsluhovala úzkorozchodná železnice s ručně poháněnými násypnými vozy, viditelná na několika dobových vyobrazeních stanice. Ostruha zůstala na místě dlouho poté, co zastavila provoz, stejně jako strojní zařízení na místě.
Glenfaba Mill
Velký rustikální vodní mlýn, který prochází vlaky a dnes zůstává na místě, i když je po mnoho let mimo provoz; toto bylo populární místo pro železnici pro použití pro obchodní pohlednice a několik bylo vyrobeno představovat mlýn a přidružený most.
Pobočka Knockaloe
Během Velká válka z hlavní trati do mimozemského internačního tábora na farmě Knockaloe byla postavena podnět, který pracoval výhradně bývalý Manská severní železnice lokomotiva Kaledonie a přestal existovat do roku 1921, narazil přímo do samotného tábora se službami pouze pro zboží; omezené obrázky trati ukazují lokomotivu a různé používané vozy; farma stále existuje, stejně jako kůlna sloužící k umístění lokomotivy.
Brickworks Flangeway
Tato tramvaj tažená koňmi překročila hlavní železnici Douglas-Peel těsně před nádražím v Peel a přestala fungovat během Druhá světová válka; archivní snímky z roku 1937 ukazují trať v provozu s koňmi taženými naloženými vozy přes železniční trať ve směru do města.
Severní čára
Gob-Y-Deigan
Exponovaná pobřežní část Manx severní železnice mezi Peel Road a viaduktem Glen Mooar byla obsluhována malou zastávkou v počátcích železnice. Tento úsek trati způsoboval železniční společnosti po mnoho let bolesti hlavy kvůli útlumu, který byl pravidelně napravován vysypáváním použitého lokomotivního popela po stranách rozjezdové dráhy. Tato oblast je také uváděna jako důvod, proč železnice získala točnu, aby otočila pouze vozy, aby se vyrovnalo zvětrávání laku v tomto exponovaném bodě. Dnes je trať pochůzná a potopila se ještě dále. Zastavení bylo jen krátké trvání a bylo postaveno tak, aby sloužilo výletům pro piknikáře. Neměl přístup na silnici, ale nabízel základní přístřešek, který přežil až do uzavření železnice.
Ďáblův loket
Vysoký násyp nesoucí železnici podél pobřeží; to způsobovalo železniční společnosti v průběhu let mnoho bolestí hlavy v důsledku pokračujícího útlumu. Pravidelně se zde vyprazdňovalo velké množství popela a hlušiny, aby se utěsnil nábřeží, a je patrné, že ačkoliv banka dnes zůstává, v uplynulých letech od uzavření železnice poklesla o několik stop; zůstává dnes součástí pobřežní stezky ostrova.
Glen Mooar Viaduct
První a menší ze dvou viaduktů na Manská severní železnice a projíždějícími vlaky byl překřížen pomocí příhradového pracovního rámu. Dnes sloupy zůstávají, ale rámce byly odstraněny v roce 1975, železnice byla uzavřena v roce 1968. Najdete je na 54 ° 16'16 ″ severní šířky 4 ° 35'53 "W / 54,271 ° S 4,598 ° W
Glen Wyllin Viaduct
Druhý větší viadukt nesoucí železnici nad údolím, který byl domovem rekreačních areálů vlastněných a provozovaných železniční společností; viadukt byl odstraněn v roce 1975, ačkoli sloupy zůstávají dodnes. Viadukt dominoval parkům pod nimi, které obsahovaly dětské hřiště, vodácké jezero, bowlingové dráhy, tenisové kurty a jamkoviště. Místo dnes zůstává jako kemp, ale většina dřívějších prvků byla odstraněna. V nedávné době byl poskytnut kempový a sprchový blok a obchod, oblast je dnes oblíbená a je součástí národního údolí.
Orrisdale č. 1 a č. 2
Dva přechody v těsné blízkosti nalezeny v 54 ° 18'14 ″ severní šířky 4 ° 34'08 "W / 54,304 ° S 4,569 ° Z a 54 ° 18'18 ″ severní šířky 4 ° 33'50 ″ Z / 54,305 ° N 4,564 ° W s přidruženými obydlími provozovatelů přejezdů, z nichž obě nyní tvoří soukromá rezidence od uzavření železnice v roce 1968 a prodeje velkého majetku v roce 1975.
West Berk
Zastavení bylo jen krátkodobé a, zatímco bylo zaznamenáno v Manská severní železnice jeho přesné umístění není známo, kromě toho, že sousedí s úrovňovým přejezdem. Přechodová chata zůstává dnes na místě a tvoří soukromou rezidenci, která byla v roce 1974 rozprodána.
Ballavolley Halt
Pouze funkční v posledním roce, kdy Železnice na ostrově Man provozoval linku do Ramsey v roce 1968. Před tím to nebylo nic jiného než přechod na farmu, který se chlubil svou vlastní chatou, která existuje dodnes; "Wild Life Park" zde byl založen na konci roku 1967 a železnice instalovala ad hoc zastavit zde následující rok, s dočasnou plošinou a oplocením. Dnes přejedete zbývající kolejnice v makadamu cestou do parku a rozchod se táhne prakticky rovně po obou stranách, ale kolejnice jsou jediným náznakem existence linky. Najednou tam byl vlečka položeno zde, ale o jeho použití je známo jen málo a netrvalo dlouho. Nábřeží, na kterém seděl, je však někdy vidět v blízkém poli.54 ° 18'54 ″ severní šířky 4 ° 31'01 ″ Z / 54,315 ° N 4,517 ° W
Milntown
Místo bývalé ropné vlečky (1968-1969) nalezené na 54 ° 19'23 ″ severní šířky 4 ° 24'07 "W / 54,323 ° S 4,402 ° W použitý během krátkodobého experimentu k přepravě ropy ve třech tankerech mezi Ramsey a Peel během období, kdy lord Ailsa provozoval železnici; tato vlečka se vyznačuje tím, že se používá pro konečné pohyby zásob na severní linii, když je č. 4 Jezero přepravil konečné ropné tankery v září 1968. Trať v tomto bodě byla tak ostře zakřivená, že lokomotiva nemohla vstoupit na vedlejší kolej, a mezi ni a naftové vozy byly umístěny podvozkové běžce, které umožňovaly přístup do zařízení.
Quayside Extension
Přesahující okolí Stanice Ramsey podél nábřeží a zvednut do roku 1958.