Islámské obranné síly Afghánistánu - Islamic Defence Force of Afghanistan

Islámské obranné síly Afghánistánu
قوة الدفاع الإسلامية في أفغانستان
Ramena islámského emirátu Afghánistán.svg
Vlajka islámského emirátu Afghánistán
Založený1997
Rozpustil2001
Servisní pobočkyAfghánský národní armádní sbor
Afghánský národní letecký sbor
Hlavní sídloKábul
Pracovní síla
Vojenský věk15
OdvodAno
Dosahující armády
věk ročně		200,000 (1998)
Aktivní personál200.000
Rezervní personál15,000
Průmysl
Zahraniční dodavateléPákistán Pákistán

The Islámské obranné síly Afghánistánu byla armáda a letectvo Islámský emirát Afghánistánu.

Armáda

The Afghánská armáda poté, co Taliban převzal kontrolu nad Afghánistánem, byl účinně rozpuštěn. Taliban udržoval 400 T-54/55 a T-62 tanky a více než 200 obrněných transportérů.[1][2] Taliban také začal cvičit vlastní armádu a velitele, z nichž někteří byli tajně vycvičeni Pákistánem Inter-Services Intelligence a Pákistánské ozbrojené síly okolo Durandova čára. Po odstranění vlády Talibanu na konci roku 2001 získaly soukromé armády věrné válečníkům stále větší vliv. V polovině roku 2001 Ali Ahmed Jalali napsal:[3]

Armáda (jako státní instituce, organizovaná, ozbrojená a velená státem) dnes v Afghánistánu neexistuje. Ani „Islámský emirát Afghánistánu“ vedený Talibanem, ani „Islámský stát Afghánistán“ vedený svrženým prezidentem Rabbanim nemá politickou legitimitu ani administrativní efektivitu státu. Formace milicí, kterým velí, se skládají z podivných sortimentů ozbrojených skupin s různou úrovní loajality, politického odhodlání, profesionálních dovedností a organizační integrity. Mnozí z nich mohou volně měnit strany, měnit loajalitu a spontánně se ke skupině připojit nebo ji opustit. Země trpí absencí nejvyšší politické vrstvy schopné kontrolovat individuální a skupinové násilí. ... Ačkoli obě strany ztotožňují své jednotky s vojenskými formacemi starého režimu, z minulosti téměř neexistuje organizační ani profesionální kontinuita. Ale tyto jednotky skutečně existují jen podle jména ... ve skutečnosti stále existují pouze jejich vojenské základny, které pojmou a podporují sortiment skupin milicí.

Letectvo

The Afghánské letectvo za vlády Talibanu udržoval pět nadzvukových MiG-21MF a 10 Suchoj-22 stíhací bombardéry.[4] V roce 1995, během Incident Airstan 1995 bojové letadlo Taliban zachytilo ruský transport. Drželi také šest Mil Mi-8 vrtulníky, pět Mi-35, Pět L-39C, šest An-12s, 25 An-26s, tucet An-24 a An-32s, an IL-18 a Jakovlev.[5] Jejich civilní letecká služba obsahovala dva Boeing 727 A / Bs, a Tu-154, Pět An-24s a DHC-6.[5]

The Afghánské letectvo za vlády Talibanu neviděl akci v Afghánská občanská válka a téměř všechna letadla byla zničena USA během války v Afghánistánu (2001 – současnost). Většina flotily MiG-21 narazila na svůj konec na afghánské skládce. Rondel většiny letadel byl obmytý Rondel DRAAF se zelenou barvou Talibanu.[6][7]

Dne 3. srpna 1995 a Talibanské letectvo MiG-21 letadlo donutilo ruské letadlo přistát v Kandaháru.[8][9] Jednání mezi ruskou vládou a Talibanem o osvobození mužů se zastavila na více než rok a úsilí amerického senátora Hank Brown zprostředkování mezi oběma stranami se porouchalo při výměně vězňů.[10] Taliban uvedl, že osvobodí letce, pokud Rusové propustí Afghánce držené ruskou vládou.[Citace je zapotřebí ] Rusové však popírali zadržování afghánských občanů.[Citace je zapotřebí ] Brown dokázal přimět Taliban, aby souhlasil s tím, že by ruské posádce mělo být umožněno udržovat jejich letadla.[10] Tato žádost připravila cestu pro jejich útěk.[10]

Opuštěné trosky Talibanu MiG-21

Služba civilního letectví Talibanu

Po skončení Sovětská válka v roce 1989 a kolaps Najibullah vláda, Taliban převzal Kábul v roce 1996. Afghánistán čelil během vlády Talibanu zásadním ekonomickým sankcím ze strany mezinárodního sektoru. Sankce spolu s kontrolou Talianské vlády nad společností Ariana Afghan Airlines a uzemněním mnoha mezinárodních letů dopravce měly devadesátá léta devastující dopad na ekonomické zdraví společnosti. Flotila byla zredukována na jen hrstku ruských a ukrajinských postavených An-26s, Jakovlev Jak-40 a tři Boeing 727, které se používaly na nejdelších domácích trasách a rolích vojenské dopravy. V říjnu 1996 Pákistán poskytla dočasnou údržbu a provozní základnu v Karáčí. Bez zámořských aktiv se do roku 1999 mezinárodní operace Ariany skládaly z letů do Dubaj pouze; také pokračovaly omezené nákladní lety Čína západní provincie. Sankce uložené Rezoluce Rady bezpečnosti OSN 1267 přinutil leteckou společnost pozastavit zámořské operace. V listopadu 2001 (2001-11), Ariana byla úplně uzemněna.

Podle Los Angeles Times:

S požehnáním Talibanu Bin Ládin skutečně unesl Arianu, národní civilní leteckou společnost Afghánistánu. Podle bývalých amerických pomocníků a afghánských exilových úředníků po čtyři roky přepravovaly Arianiny osobní a charterové lety islámské ozbrojence, zbraně, hotovost a opium přes Spojené arabské emiráty a Pákistán. Členům bin Ládinovy ​​teroristické sítě Al-Káida byla poskytnuta falešná identifikace Ariany, která jim umožnila volný běh letišť na Středním východě.

Podle lidí dotazovaných Los Angeles Times, Viktor Bout Společnosti pomohly s provozováním letecké společnosti.[11]

Odvod

Hlavní článek: Odvod Talibanu

Podle svědectví Zajatci z Guantánama před jejich Soudy pro kontrolu stavu bojovníka Tálibán kromě branců, kteří sloužili jako vojáci, odvedl také muže, aby zaměstnali jeho státní služba.[12]

Únos cizinců

Před kolapsem jejich režimu Taliban široce využíval brannou povinnost a podle některých z nich Zajatci z Guantánama, únos a virtuální otroctví.

Branná povinnost dětí

Podle zprávy od Oxfordská univerzita Taliban široce využíval brannou povinnost dětí v letech 1997, 1998 a 1999.[13] Zpráva uvádí, že během občanské války, která předcházela režimu Talibanu, se tisíce osiřelých chlapců připojily k různým milicím pro „zaměstnání, jídlo, přístřeší, ochranu a ekonomické příležitosti“. Zpráva uvádí, že během počátečního období Taliban „dlouho závisel na kohortách mládeže“. Svědci uvedli, že každá rodina vlastněná půdou musela poskytnout jednoho mladého muže a 500 $ na výdaje. V srpnu téhož roku opustilo v Pákistánu 5000 studentů ve věku od 15 do 35 let madrasu, aby se připojili k Talibanu.

Reference

  1. ^ Hvězdy a pruhy (15. července 2014), The Beasts of Kabul: Inside the Afghan Army's Soviet Tanks, vyvoláno 5. července 2018
  2. ^ Opatrovník, Taliban ztrácí přilnavost na Mazar i Sharif, 7. listopadu 2001
  3. ^ Ali A. Jalali, Afghánistán: Anatomie probíhajícího konfliktu Archivováno 2016-12-10 na Wayback Machine, Parametry, Jaro 2001, s. 85–98.
  4. ^ York, Geoffrey. Zeměkoule a pošta „Vojenské cíle jsou nepolapitelné. Afghánská armáda nazvala náhodnou operaci“, 19. září 2001
  5. ^ A b Jane's Sentinel Security Assessment, 2001
  6. ^ Ivanov, Grigory. „KŘÍDLOVÁ PALETA - MiG MiG-21 / J-7 Fishbed / Mongol - Afghánistán (Taliban)“. wp.scn.ru. Citováno 5. července 2018.
  7. ^ Málo je známo o Taliban režimu letectva.
  8. ^ Reeves 1996
  9. ^ Farah & Braun 2007, str. 60
  10. ^ A b C Associated Press 1996, str. 4
  11. ^ „Na stopě muže za Talibanskou leteckou flotilou“. Los Angeles Times. 19. května 2002. Archivovány od originál dne 11. srpna 2014. 
  12. ^ Dixon, Robyn (13. října 2001). „Afghánci v Kábulu uprchli před Talibanem, ne americké nájezdy“. Los Angeles Times. Citováno 11. prosince 2012.
  13. ^ Jo Boyden, Jo de Berry, Thomas Feeny, Jason Hart (leden 2002). „Děti postižené ozbrojenými konflikty v jižní Asii: přehled trendů a problémů zjištěných prostřednictvím sekundárního výzkumu“ (PDF). University of Oxford Centrum pro studium uprchlíků. Archivovány od originál (PDF) dne 28. července 2007. Citováno 5. ledna 2008.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)