Mezinárodní alpský soud - International Alpine Trial - Wikipedia

Přežívající 1929 Mercedes-Benz SSK znovu prožívat „mezinárodní alpský proces“ po osmdesáti letech

Matthias Kabel, 2009

The Mezinárodní alpský soud („Coupe Internationale des Alpes“) byl Automobilová rally "Time-Speed-Distance" koná se každoročně (až na výjimky) v letech 1928 až 1936. Byla to jedna z prvních mezinárodních akcí tohoto druhu v motoristickém sportu a ujela vzdálenost přibližně 2 000 kilometrů Vysokohorský trasa, obvykle včetně Itálie, Francie, Švýcarska a do 1933, Rakousko a Německo.^[1]

Dějiny

Akce se konala osmkrát v letech 1928 až 1936 na sedmi různých trasách.

V roce 1930 nebyl uspořádán žádný soudní proces Wall Street Crash v říjnu 1929 byl doprovázen bankovní kolapsy a uzavírání podniků po celé Evropě. „Mezinárodní alpský proces“ nebyl jedinou sportovní událostí, která se v roce 1930 neuskutečnila.

Událost z roku 1935 byla zrušena kvůli rychle se zhoršující politické situaci, zejména mezi Francií a Itálií. Mussolini je invaze do Habeše vedl k liga národů sankce proti Itálie. Na severní straně Alp se Němec Vláda nedávno zavedla z vlastních důvodů tranzitní a měnová omezení, díky nimž bylo nepraktické zahrnout Německo na trasu.

1928

Na akci z roku 1928, která se konala během třetího srpnového týdne, se zaregistrovalo přibližně 100 posádek. Z toho 86 začalo od Milán a 44 překročilo cílovou čáru v Mnichov po ujetí pomyslných 1 964 kilometrů během 7 dnů. Pro řidiče / posádky nebyly žádné ceny: byli to čtyři konstruktéři šampionů Adler, Brennabor, Minerva a O.M..^[2]

1929

V roce dorazilo na cílové místo 36 posádek Como bez získání bodů trestnosti, absolvování kurzu 2 518 kilometrů. Všichni byli odměněni „alpskými poháry“. 80 týmů (z 95, které se zaregistrovaly) odjelo Mnichov: 48 z nich absolvovalo kurz bez překročení povolené kvóty trestných bodů. Výrobcům byly uděleny dva „alpské poháry“: Hansa a BMW.^[3] Georg Kimpel, který řídil jednoho ze dvou Mercedes-Benz SSK vyhrál dva speciální úseky pro horolezectví - zkoušky čistého výkonu - které zahrnovaly Stelvio Složit a Pordoi Pass. Jiný SSK, vedený Wilhelmem Merckem, skončil druhý v úseku Stelvio.^[4] Druhé místo v sekci Pordoi získal Emilio Ricchetti v a Bugatti.

1930

Žádná událost

1931

Reference

^ Martin Pfundner (2005). Alpské zkoušky a shromáždění: 1910-1973. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-904788-95-9.
^ Daniel King (překladač). „I Coupe Internationale des Alpes 12. – 18. Srpna 1928“. 1928 Různé shromáždění. Web týmu DAN. Archivovány od originál dne 11. dubna 2018. Citováno 15. května 2017.
^ Daniel King (překladač). „II Coupe International des Alpes 7. – 11. Srpna 1929“. 1929 Různé shromáždění. Web týmu DAN. Archivovány od originál dne 11. dubna 2018. Citováno 15. května 2017.
^ Martin Pfundner (2010). 100 Jahre Alpenfahrt. Böhlau Verlag Wien. str. 57. ISBN 978-3-205-78529-3.

[Pfundner2005-1] Martin Pfundner (2005). Alpské zkoušky a shromáždění: 1910-1973. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-904788-95-9.

[CIAselonDan1928-2] Daniel King (překladač). „I Coupe Internationale des Alpes 12. – 18. Srpna 1928“. 1928 Různé shromáždění. Web týmu DAN. Archivovány od originál dne 11. dubna 2018. Citováno 15. května 2017.

[CIAselonDan1929-3] Daniel King (překladač). „II Coupe International des Alpes 7. – 11. Srpna 1929“. 1929 Různé shromáždění. Web týmu DAN. Archivovány od originál dne 11. dubna 2018. Citováno 15. května 2017.

[Pfundner2010-4] Martin Pfundner (2010). 100 Jahre Alpenfahrt. Böhlau Verlag Wien. str. 57. ISBN 978-3-205-78529-3.

[1]

[2]

[3]

[4]