Indien (1778) - Indien (1778)
Zachycení americké fregaty Jižní Karolína britskými fregatami Diomede, Quebec, a Astrea, c.1925, Národní archiv Kanady | |
Dějiny | |
---|---|
Jižní Karolína | |
Název: |
|
Stanoveno: | Počátkem roku 1777 |
Spuštěno: | Února 1778 |
Osud: |
|
Obecná charakteristika | |
Typ: | Fregata |
Tun Burthen: | 1430 (bm ) |
Délka: | 170 stop (52 m) |
Paprsek: | 43 ft 3 v (13,18 m) |
Návrh: | 16 ft 6 v (5,03 m) |
Pohon: | Plachta |
Doplněk: | 550 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: | 28 × 36-pounder zbraně + 12 × 12-pounder zbraně |
Indián (1778), často L'Indien, byl fregata postaveno pro americké komisaře v Francie – Benjamin Franklin, Silas Deane, a Arthur Lee - k návrhu francouzského námořního architekta Jacquesa Bouxe. Začátkem roku 1777 ji položil soukromník loděnice v Amsterdam a zahájena v únoru 1778.[1] Zřejmě byla postavena s hranolky a liniemi malého 74-kulometu Třetí sazba loď linky ale byla to stavební fregata.[2] V roce 1780 Vévoda z Lucemburska pronajal ji námořnictvu v Jižní Karolíně a ona se plavila jako Jižní Karolína.
Její výzbroj se skládala z 28 švédských dlouhých 36palcových děl na hlavní palubě a 12 dlouhých 12palcových zbraní na její přídi a paluby.[3][Poznámka 1] Snad její největší význam je, že námořní architekt Joshua Humphreys prostudoval její elegantní trup a použil její linie při navrhování Námořnictvo Spojených států zvláště první fregaty USSÚstava a USSSouhvězdí.
Historie stavby
Pozdní rok John Paul Jones plul do Francie v naději, že převezme velení nad Indián; ale před jeho příchodem finanční potíže a odpor stále neutrálních holandský vláda pod tlakem Velká Británie, přinutil komisaře prodat novou fregatu Ludvík XVI, Král Francie.
Po více než tři roky zůstala loď nečinná, zatímco několik amerických a evropských agentů ji plánovalo získat. Nakonec ji král dne 30. Května 1780 udělil Vévoda z Lucemburska, který ji současně pronajal Jižní Karolína, zastoupená Commodore Alexander Gillon z Jižní Karolína námořnictvo, za čtvrtinový podíl jejích cen.[4][Poznámka 2] Gillon přejmenoval fregatu Jižní Karolína.
Služba jako Jižní Karolína a zajmout
V roce 1781 Jižní Karolína, s posádkou amerických důstojníků a skupinou evropských námořníků a mariňáků, vypluli z Texel přes Skotsko a Irsko. Cestou zajala lupiče. Potom se zastavila Corunna a Santa Cruz před vyplutím přes Atlantik směrem k Charlestonu.[5] Na cestě do Tenerife zajala briga Venuše, naložený nákladem slaných ryb z Newfoundland pro Lisabon. Když zjistila, že Britové již obsadili Charleston, odplula do Západní Indie. Na cestě zajala pět jamajských plavidel v Mexický záliv. Poté si vzala ceny Havana, Kuba.[6]
Jižní Karolína dorazil do Havany 12. ledna 1782. V Havaně, po jednáních mezi Gillonem a Španěly, Jižní Karolína připojil se k síle 59 plavidel vyslaných k dobytí britské kolonie v Nová prozřetelnost v Bahamy. Dne 22. dubna výprava vyplula a do 5. května se celá flotila dostala do New Providence. 8. května se kolonie vzdala. Jednalo se o třetí zajetí New Providence během americké revoluční války.
Jižní Karolína poté vyplul na sever a 28. května dorazil do Filadelfie. Na cestě, 25. května, britský lupič, Virginie New Yorku, sledoval ji a vypálil příležitostné dělo, aby se pokusil upoutat pozornost jakýchkoli plavidel královského námořnictva, která by mohla v této oblasti křižovat. Jižní Karolína neutrpěl žádné poškození.
Zůstala ve Filadelfii téměř šest měsíců. Když tam byla, vévoda z Lucemburska Gillona propustil a nahradil jej jako kapitána kapitánem Johnem Joynerem. Odplula v listopadu, ale ne moc daleko. Většina její posádky nikdy nebyla na moři a začala litovat. Naštěstí měla na palubě asi 50 hesenských mariňáků a osm britských vojáků, kteří byli zajati od generála John Burgoyne armáda u Bitva u Saratogy a kteří byli přijati z vězení. Je ironií, že zůstali věrní, a tak předešli pivovarské vzpouře.
Dne 20. prosince, když se pokoušela vyrazit ven Philadelphia, Pensylvánie Britskou blokádou narazila na eskadru tří britských fregat.[7] Jižní Karolína byl ve společnosti brig Constanceškuner Seagrove a loď Naděje, který se k ní připojil kvůli ochraně. Tři britská plavidla byla 44-dělová pátá sazba dvoupatrový HMSDiomede Kapitáne Thomas L. Frederick a dva 32-dělo Pátá sazba fregaty HMSQuebec Kapitán Christopher Mason a HMSAstraea Kapitán Matthew Squires.
Britové pronásledovali Jižní Karolína po dobu 18 hodin a dvě hodiny před ní střílela zasáhla její barvy v Delaware River. Při zajetí měla posádku asi 466 mužů, z nichž ztratila šest zabitých a osm zraněných. Britové neutrpěli žádné ztráty.
Astraea a Quebec zajat Naděje a Constance, který nesl tabák. Posádky s cenami pak vzaly Jižní Karolína, Naděje a Constance do New Yorku. Seagrove unikl.
Britové nebrali Jižní Karolína do služby, protože byla příliš lehce zarámovaná pro Royal Navy. Problém byl v tom Jižní Karolína'trup měl svižně v důsledku hmotnosti jejích zbraní. (Američtí návrháři válečných lodí následně vložili do konstrukce svých fregat mnohem větší podélnou sílu.)
Osud
Britové to řekli Jižní Karolína k prodeji soukromým osobám pro použití jako obchodník.[8] Její poslední zaznamenaná cesta byla do Deal, Kent v roce 1783 jako součást britské evakuace New Yorku. Nesla asi 600 německých vojáků, z nichž někteří mohli dříve sloužit jako mariňáci. Neexistují žádné informace o tom, co se stalo Jižní Karolína poté však během druhé světové války objevil lodní zvon se jménem Jižní Karolína na něm v jutovém mlýně mezi Kalkata a pobřeží na Ganges Řeka v Indii naznačuje, že mohla dosáhnout Indického oceánu.[9]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Britské záznamy z průzkumu v New Yorku po jejím dopadení jí přinášejí 28 švédských 39 liber, 10 (ne 12) dlouhých 12 liber na palubu a dva 9 liber na palubu. Mohla mít také asi osm menších zbraní, ale průzkum je nehlásil.
- ^ Smlouva o pronájmu stanovila, že důstojníci a členové posádky získají poloviční podíl, stát Jižní Karolína čtvrtinový podíl a vévoda čtvrtinový podíl.
Citace
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- Allen, Joseph (1853) Bitvy britského námořnictva. (London: H.G. Bohn).
- Coker, P. C., III. (1987) Charlestonské námořní dědictví, 1670–1865: Ilustrovaná historie. (Charleston, S.C .: Coker-Craft). ISBN 0-914432-03-6
- Cooper, James Fennimore (1847) Historie námořnictva Spojených států. (Cooperstown: H. & E. Phinney).
- Silverstone, Paul H. (2006) Plachetní námořnictvo, 1775–1854 . (Routledge). ISBN 978-0-415-97872-9
- Lewis, Lewis A. (1999) Neptunova milice: Fregata „Jižní Karolína“ během americké revoluce. (Kent, Ohio: Kent State University). ISBN 0-87338-632-9
- Volo, James M. (2007) Vlastenci modré vody: americká revoluce nad vodou. (Westport, Conn .: Praeger). ISBN 978-0-275-98907-1