Indiana State Road 327 - Indiana State Road 327

Státní značka 327

Státní silnice 327
SR 327 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno INDOT
Délka31,768 mil[1] (51,126 km)
Existoval1931 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 205 u Garrett
  USA 6 v Corunna
USA 20
Severní konecRierson Road & W 800 N Street at the Michigan státní hranice
Umístění
KrajeDekalb, Steuben
Dálniční systém
← SR 312SR 329 →

Státní silnice 327 (SR 327) je Státní silnice v severovýchodní části státu Indiana. Běží asi 51 kilometrů obecně severojižním směrem a spojuje venkovské části DeKalb a Steuben kraje. SR 327 byl původně představen počátkem 30. let 20. století Garrett a Corunna. Silnice byla prodloužena na sever až k Michigan státní hranice v polovině 30. let. V pozdní 1960 byla silnice rozšířena na jih do města Fort Wayne. Toto rozšíření netrvalo do poloviny sedmdesátých let, jižní konec SR 327 byl zkrácen na své současné místo v SR 205.

Popis trasy

The Líhárna říčních ryb míli severně od Orland, je na Národní registr historických míst.

SR 327 začíná na úplně zastavit s SR 205 a dvěma okresními silnicemi DeKalb. Vede na sever jako dvouproudová dálnice procházející zemědělskou půdou. Trasa vstupuje do Garrettu souběžně s ulicí Randolph Street a prochází kombinací komerčních a rezidenčních nemovitostí. Dálnice prochází dálnicí Garrettova historická čtvrť, a historická čtvrť uvedené na Národní registr historických míst. Zatímco v historické čtvrti silnice prochází dálnicí centrální obchodní čtvrť před průchodem CSX Železniční tratě. Severně od železniční tratě trasa opouští historickou čtvrť a prochází obytnými nemovitostmi. Na severní straně Garrett SR 327 má čtyřcestnou zastávku v SR 8 než silnice opustí Garretta. Severně od Garrettu vede silnice ostrou zatáčkou přímo na západ. Silnice má druhou ostrou zatáčku, která se otáčí zpět na sever a směřuje k Corunně. Trasa vstupuje do Corunny z jihu a prochází obytnými nemovitostmi. Dálnice prochází přes Norfolk Southern Železniční tratě a má křižovatku v Americká cesta 6 (USA 6).[1][2][3][4]

SR 327 se otočí na západ souběžně s USA 6 jako dvouproudová dálnice, procházející komerčními nemovitostmi. Po opuštění Corunny se SR 327 stočí na sever a opouští USA 6 a míří směrem Helmer se z krajiny stávají farmy a pole. Jižně od Helmeru se silnice ohýbá na západ, poté se zakřivuje na sever a má křižovatku se západním koncem východního úseku SR 4. Za SR 4 silnice vchází do Helmeru a protíná An Indiana severovýchodní železnice dráha. Severně od železniční tratě silnice prochází obytnými nemovitostmi, než opustí Helmer. Past Helmer trasa prochází venkovskou zemědělskou půdou a křižovatkou v USA 20. Vchází dálnice Orland a prochází obytnými nemovitostmi s několika komerčními nemovitostmi. Po odchodu z Orlandu SR projde 327 přihrávek Líhárna říčních ryb, při průchodu zemědělstvím. Jižně od Michigan státní hranice SR 327 prochází pod Indiana Toll Road, než označení SR 327 končí na státní hranici. Zatímco označení SR 327 končí na státní hranici, silnice pokračuje na sever do Michiganu jako Rierson Road.[1][2][3][4]

Žádná část SR 327 v Indianě není zahrnuta v Národní dálniční systém (NHS).[5] NHS je síť dálnic, které jsou označeny jako důležité pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa.[6] Dálnice je udržována Indiana ministerstvo dopravy (INDOT) jako všechny ostatní státní silnice ve státě. Oddělení sleduje objemy provozu podél všech státních silnic v rámci svých povinností údržby pomocí metriky s názvem průměrný roční denní provoz (AADT). Toto měření je výpočtem úrovně provozu podél segmentu vozovky pro jakýkoli průměrný den v roce. V letech 2014 až 2015 společnost INDOT zjistila, že nejnižší úroveň provozu byla 748 vozidel, která denně používala dálnici mezi Indiana Toll Road a státní hranicí Michiganu. Vrcholové objemy provozu byly 7 956 vozidel AADT podél úseku SR 327 při jeho souběžnosti s USA 6.[7]

Dějiny

SR 327 měl svůj začátek v roce 1931, kdy byl určen z Garrettu do Corunny.[8][9] Trasa mezi Corunnou a státní hranicí v Michiganu byla schválena v roce 1934.[10][11] DeKalb County koupil přednost v jízdě na silnici mezi Corunnou a Helmerem v roce 1935.[12][13] Státní dálniční komise zkonstruovala úsek silnice mezi USA 6 a Michigan státní hranici, v roce 1936.[14][15][16] V průběhu roku 1969 byla SR 327 prodloužena na jih k Interstate 69 v Fort Wayne, podél bývalé USA 27.[17][18] Celá vozovka byla vydlážděna v letech 1970 až 1971.[19][20] Státní dálniční komise zkrátila SR 327 jižně od Garrettu na křižovatce s SR 205 v letech 1974 až 1975.[21][22]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
DeKalbKeyser –komorník
městská čára		0.0000.000 SR 205 jih / ČR 56 východ / ČR 327 jih - LaOtto, ChurubuscoJižní konec SR 327; severní konec SR 205
Garrett3.0194.859 SR 8 – Avilla, Auburn
Corunna8.44013.583 USA 6 na východ - komorníkVýchodní konec souběžnosti USA 6
Richland Township8.90314.328 USA 6 západ - KendallvilleZápadní konec souběžnosti USA 6
DeKalb –Steuben
krajská linie		Helmer15.51924.975 SR 4 na východ - AshleyZápadní konec východní části SR 4
SteubenJackson Township23.75738.233 USA 20 – Lagrange, Angola
Orland29.73147.847 SR 120 – Howe, Fremont
Millgrove Township31.76851.126Rierson Road
W 800 N Road		Michiganská státní hranice
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C d Ministerstvo dopravy v Indianě (červenec 2015). Referenční poštovní kniha (PDF). Indianapolis: Indiana ministerstvo dopravy. Citováno 9. července 2016.
  2. ^ A b Microsoft; Nokia (20. července 2017). „Indiana State Road 327“ (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 20. července 2017.
  3. ^ A b Indiana Department of Transportation (2012). Indiana přepravní mapa (PDF) (Mapa) (vydání 2011–2012). 1: 550 000. Indianapolis: Indiana ministerstvo dopravy. OCLC  765461296. Citováno 20. září 2012.
  4. ^ A b Indiana Department of Transportation (23. srpna 2011). Indiana železniční mapa (PDF) (Mapa). 1: 633 600. Indianapolis: Indiana ministerstvo dopravy. Citováno 20. září 2012.
  5. ^ Federální správa silnic (prosinec 2003). Národní dálniční systém: Indiana (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 20. září 2012.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 20. září 2012.
  7. ^ Indiana ministerstvo dopravy. „Databázový systém počítání provozu“. Indianapolis: Indiana ministerstvo dopravy. Citováno 29. července 2017.
  8. ^ Státní komise pro dálnici v Indianě (30. září 1931). Státní dálniční systém státu Indiana (PDF) (Mapa). Indianapolis: Indiana State Highway Commission. Citováno 29. července 2017 - přes Indiana University Bloomington Knihovny.
  9. ^ Státní komise pro dálnici v Indianě (1. ledna 1932). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 660 000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. § C9. OCLC  53092152. Citováno 29. července 2017 - přes Státní knihovna a historická kancelář v Indianě.
  10. ^ Státní dálniční komise v Indianě (leden 1934). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 600 000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. OCLC  63673890. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  11. ^ Státní dálniční komise v Indianě (leden 1935). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 615 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § A9-B9. OCLC  63899341. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  12. ^ „Nákup přednosti na silnici Corunna-Orland“. Angola Herald. 30. srpna 1935. str. 4. Citováno 7. července 2016 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  13. ^ „Krajská rada povoluje právo na přednostní jízdu“. Angola Herald. 12. července 1935. str. 1. Citováno 7. července 2016 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  14. ^ Státní komise pro dálnici v Indianě (leden 1936). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 630 000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. §§ A9-B9. OCLC  63897436. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  15. ^ Státní dálniční komise v Indianě (1937). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). Státní komise pro dálnici v Indianě. § G1-G2. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  16. ^ „Steuben County Roads to be Improved during 1936“. Angola Herald. 17. ledna 1936. str. 9 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  17. ^ Státní dálniční komise v Indianě (1968). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (ed. 1968–1969). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § C10. OCLC  65221736. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  18. ^ Indiana State Highway Commission (1969). Státní dálniční systém Indiana (Mapa). 1: 631 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § C10. OCLC  314731307. Citováno 2. července 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
  19. ^ Státní komise pro dálnici v Indianě (1970). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vyd. 1970–1971). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § A9 – C10. OCLC  65221477.
  20. ^ Indiana State Highway Commission (1971). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vyd. 1971–1972). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § A9 – C10. OCLC  65221419.
  21. ^ Státní dálniční komise v Indianě (1974). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (1974–1975 ed.). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. § C10. OCLC  65332954.
  22. ^ Indiana State Highway Commission (1975). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (ed. 1975–1976). Státní komise pro dálnici v Indianě. § C10.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata