Nakloněný rovinný most - Inclined Plane Bridge

Nakloněný rovinný most
Šikmá rovina Bridge.jpg
Souřadnice40 ° 19'33 ″ severní šířky 78 ° 55'33 "W / 40,32583 ° N 78,92583 ° W / 40.32583; -78.92583Souřadnice: 40 ° 19'33 ″ severní šířky 78 ° 55'33 "W / 40,32583 ° N 78,92583 ° W / 40.32583; -78.92583
NeseSR 3022 podnět
KřížeŘeka Stonycreek
Národní prostředíCambria, Pensylvánie, Spojené státy
Ostatní jména)Most v Johnstown City
UdržovánoPennDOT
NBI #113022001000000[1]
Vlastnosti
Celková délka72,2 m (237 stop)[1]
Šířka5,7 m (19 stop)[1]
Limit zatížení5 malé tuny (4.5 t )
Dějiny
PostavilSparks a Evans
Postavený1. června 1891
MPSDálniční mosty ve vlastnictví Pensylvánského společenství, ministerstvo dopravy TR
Reference NRHPNe.88000805[2]
Přidáno do NRHP22. června 1988
Umístění

The Nakloněný rovinný most je 237 stop (72 m), Pensylvánie přes krov most, který se rozprostírá Řeka Stonycreek v Johnstown, Cambria County, v Stát USA z Pensylvánie. Spojuje město s dolní stanicí Johnstown nakloněná rovina. Most byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1988 a byla dokumentována Historický americký technický záznam (HAER) v roce 1997.

Dějiny

31. května 1889 Přehrada South Fork Dam na Řeka Conemaugh, proti proudu od Johnstownu, se zhroutil.[3] The výsledná povodeň zdevastovalo město a zabilo přes 2 000 lidí. Jak město přestavovalo, Cambria Iron Company zahájil práce na rezidenční výstavbě na vrcholu Yoder Hill s výhledem na město.[3] Zajistit snadnou přepravu po strmém svahu pro obyvatele nové komunity města Westmont Společnost se také rozhodla postavit únikovou cestu pro budoucí povodně Johnstown nakloněná rovina, lanovka. Musel být postaven most, který by spojil Johnstown se spodní stanicí svahu na opačné straně Řeka Stonycreek jako město.[3]

Práce na mostě začaly 11. června 1890 výkopem mostu podpěry skončil o týden později.[4] Do 20. března 1891 zbývá dokončit pouze přístup k mostu. Most byl oficiálně otevřen 1. června 1891, ve stejnou dobu jako sjezdovka. 17. března 1936 se na přiblížení, mostu a četných člunech natlačilo téměř 4000 lidí, aby unikli svahem jako Stoneycreek a Conemaugh Řeky přetékaly jejich banky.[5] Povodňové vody pokračovaly po proudu a nakonec dosáhl Pittsburghu.

The Správa průběhu prací v říjnu 1936 si přivlastnil 17 812 $ na opravu přístupu mostu a jeho výměnu nosítka, zábradlí a silniční paluba.[6] Pensylvánské ministerstvo dálnic, předchůdce Pensylvánské ministerstvo dopravy (PennDOT), most získal v roce 1964.[6] Byl uveden na seznamu Národní registr historických míst dne 22. června 1988.[2] 1. září 2000 provedla společnost PennDOT rekonstrukci mostu a přístupové cesty k němu v hodnotě 2,3 milionu dolarů.[7] Od dubna do září 2001 byly zastaveny práce, aby bylo možné provozovat sklon. Renovace byly dokončeny 14. prosince 2001 poté, co PennDOT dokončil opravy mostovky.[7]

Design

Nakloněný rovinný most byl vyroben z tepané železo a ocel nýtované dohromady a vytvořily Pensylvánie krov.[8][9] Pennsylvánský neboli Petitův krov je „v zásadě a Pratt krov "s nejvzdálenějšími vodorovnými nosníky"polygonální „a mít„ rozdělené panely “k„ vyztužení krovu pod těžkým břemenem “.[9] Na 237 stop (72 m) dlouhý je Inclined Plane Bridge relativně krátký pro pensylvánský krov; mosty tohoto druhu jsou obvykle 250 až 600 stop (76 až 183 m) dlouhé.[1][9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Federální správa silnic (2010). „Stát: PA, místo: Johnstown, kraj: Cambria, číslo struktury NBI: 113022001000000“. Národní seznam mostů. Nationalbridges.com (Alexander Svirsky). Citováno 21. června 2011. Poznámka: toto je formátovaný škrábanec oficiálního webu z roku 2010, který je k dispozici zde pro Pensylvánii: „PA10.txt“. Federální správa silnic. 2010. Citováno 21. června 2011.
  2. ^ A b „NPS Focus“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. Citováno 8. ledna 2011.
  3. ^ A b C Gruen 1997, str. 2.
  4. ^ Gruen 1997, str. 6.
  5. ^ Gruen 1997, s. 8–9.
  6. ^ A b Gruen 1997, str. 9.
  7. ^ A b Jaro 2006, str. 118.
  8. ^ Davis 1982, str. 4.
  9. ^ A b C Gruen 1997, str. 7.

Zdroje

externí odkazy