Vylepšený program turbínových motorů - Improved Turbine Engine Program
Vylepšený program turbínových motorů | |
---|---|
![]() | |
Oba UH-60 a AH-64 mají být poháněny vylepšeným turbínovým motorem (ITE). | |
Vydáno | Armáda Spojených států |
Datum zahájení | Červenec 2009 |
Návrhy | ATEC T900 General Electric T901 |
Datum uzavření | Února 2019 |
Výsledek | T901 vybráno |
Související programy | Společná více rolí |
The Vylepšený program turbínových motorů (ITEP), dříve Pokročilý cenově dostupný turbínový motor (AATE) program, je a Armáda Spojených států projekt rozvoje a General Electric T700 náhrada za UH-60 Black Hawk a AH-64 Apache, zlepšení spotřeby paliva, výkonu, životnosti a nákladů. Honeywell a Pratt & Whitney tvořil ATEC společný podnik pro vývoj T900, zatímco GE Aviation staví T901. Americká armáda vybrala GE T901 jako vítěze programu v únoru 2019.[1]
Dějiny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/T700-IHI-401C_turboshaft_Engine_left_front_view_at_JASDF_Komaki_Air_Base_March_13%2C_2016_%28cropped%29.jpg/220px-T700-IHI-401C_turboshaft_Engine_left_front_view_at_JASDF_Komaki_Air_Base_March_13%2C_2016_%28cropped%29.jpg)
V prosinci 2006 americká armáda Ředitelství aplikované technologie v letectví (AATD) vyžádal návrhy pro 3000 shp Pokročilý cenově dostupný turbínový motor (AATE) turbohřídel s volnou turbínou nahradit GE T700 které v současné době napájí UH-60 Black Hawk a AH-64 Apache rotorové letadlo, využití DoD /NASA /SRNA VAATE program.[2] Výměna stávající flotily dvoumotorových Black Hawks a Apaches by vyžadovala celkem 6 215 motorů, včetně náhradních dílů.[3]
Jakékoli letadlo, které v současné době používá T700 nebo jeho komerční derivát, CT7, by také mohlo být znovu napájeno AATE, včetně komerčních rotorových letadel, jako je Sikorsky S-92.[4] Sikorsky uvažuje o tom pro jednu turbínu S-97 Raider místo svého jediného GE CT7 / T700;[5] navíc by AATE mohl také napájet Společná více rolí (JMR) vrtulník.[6]
V roce 2007 Honeywell a Pratt & Whitney tvořil Advanced Turbine Engine Company (ATEC) společný podnik. Fáze vědy a technologie na dotování vývoje AATE sestávala ze dvou zakázek: jedna byla udělena v květnu 2008 společnosti ATEC za 108 milionů USD na vývoj HPW3000 a druhá byla udělena společnosti GE Aviation na konci roku 2007 pro GE3000.[4][7][8] Čtyř a půlletá fáze vědy a techniky zahrnovala testování odolnosti a výkonu a měla být ukončena v roce 2013,[9] ale testy pokračovaly až do roku 2014.[4]
V červenci 2009 Armáda Spojených států oznámila, že vývoj AATE bude pokračovat pod Vylepšený program turbínových motorů (ITEP); Výsledkem ITEP by byl motor, který by vylepšil AH-64 a UH-60 horké a vysoké kapacity a zvyšovat poloměr boje.[10] V srpnu 2016 byly společnostem ATEC a GE zadány 24měsíční smlouvy v rámci ITEP na provedení jejich motorů předběžná kontrola návrhu;[11] tato fáze vyvrcholila v dubnu 2018, kdy ATEC a GE předvedly své prototypy armádě.[12][13][14]
Dne 1. února 2019 americká armáda vybrala GE T901 jako vítěze programu ITEP a udělila Inženýrství a Výrobní Smlouva o vývoji (EMD) za 517 milionů USD.[1] Později téhož měsíce ATEC protestoval proti výběru GE T901 nad jeho T900 v podání u Vládní úřad odpovědnosti (GAO).[15] GAO popřel protest v podání zveřejněném 30. května 2019.[16]
Kritická revize designu ve druhém čtvrtletí roku 2020 povede k prvnímu testování motoru ve třetím čtvrtletí roku 2021 před letovými zkouškami a k rozhodnutí o výrobě v roce 2024.[14]
Cíle designu a výkonu
Kromě výstupu 3 000 shp bylo cílem AATE snížení o 25% spotřeba paliva (méně než 0,347 lb / hp / h, 211 g / kW / h), což je 65% zlepšení v síla na váhu (více než 6,5 hp / lb, 10,7 kW / kg), 20% zlepšení v designový život (více než 6000 hodin a 15000 cyklů), což je o 35% méně Výroba (méně než 650 000 $ na motor) a náklady na údržbu a 15% snížení v vývoj produktů náklady.[2] Cíl AATE s hodnotou 3 000 shp je 50% nárůst oproti nejvýkonnější variantě T700-701D, ale vyžadoval by také upgrade převodovky, převodovky, lopatek rotoru a zadního rotoru.[17]
Návrhy ATEC i GE mohou začít bez pomocná napájecí jednotka (APU), pouze s použitím baterie.[18] UH-60 a AH-64 jsou v současné době vybaveny Honeywell GTCP 36–150 APU.[19]
Předpokládá se, že pomocí ITEP se poloměr boje zvýší o 500 km (270 NMI).[10] Horký a vysoký servisní strop se zvýší z 4 000 na 6 000 stop (1 200 až 1 800 m) při 95 ° F (35 ° C).[3] Výkonnostní cíle byly zčásti určeny operacemi v Afghánistánu a Iráku a také rostoucími váhami draku.[17]
Uchazeči
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Turboshaft_operation_%28multilanguage%29.svg/330px-Turboshaft_operation_%28multilanguage%29.svg.png)
Hlavní rozdíl mezi motory ATEC HPW3000 (T900) a GE3000 (T901) spočívá v počtu soustav rotujících kompresorů a turbín ve stupni generátoru plynu. ATEC T900 je dvouhřídelový turboshaft, zatímco GE T901 je konstrukce s jedním cívkou. V konstrukci s jedním cívkou je kompresor poháněn jedinou turbínou; konstrukce duálního cívky používá pro dvoustupňový kompresor samostatné hřídele vyžadující dvě turbíny. Oba jsou turbohřídele s volnou turbínou, kde se k odběru energie používá nezávislá turbína v proudu výfukových plynů za generátorem plynu. Ačkoli konstrukce se dvěma cívkami umožňuje, aby každý stupeň kompresoru běžel v optimálním rozsahu, činí stroj složitějším.[20]
ATEC HPW3000 (T900)
ATEC je společný podnik 50/50 vytvořený v roce 2007 mezi Honeywell Aerospace a Pratt & Whitney Vojenské motory. Společnost ATEC dokončila v polovině roku 2011 test jádrového motoru (pouze vysokotlaký systém) na dvouválcovém modelu HPW3000 a v lednu 2012 dokončila testování generátoru plynu (vysokotlakého i nízkotlakého systému).[Citace je zapotřebí ] Testování odolnosti prvního HPW3000 bylo dokončeno v říjnu 2013.[21] Koncem léta 2014 byl testován druhý HPW3000 na výkon a příjem písku.[22] V únoru 2017 armáda označila konstrukci HPW3000 za motor T900-HPW-900.[23]
General Electric GE3000 (T901)
Od roku 2010 GE vyvíjí a testuje T901 - specifické technologie. Druhá GE3000 byla testována na výkon, vytrvalost a příjem písku koncem jara 2014.[24]
V roce 2016 armáda udělila společnosti GE Aviation kontrakt na 24 měsíců pro T901 předběžná kontrola návrhu a šestiměsíční testování prototypu bylo dokončeno v říjnu 2017.[25] Motor GE3000 byl oficiálně označen jako motor T901-GE-900 v lednu 2017.[26]
Viz také
Reference
- ^ A b Insinna, Valerie (1. února 2019). „General Electric získal kontrakt na výrobu motorů pro vrtulníky příští generace v hodnotě 517 milionů dolarů“. Zprávy o obraně. Sightline Media Group. Citováno 2. února 2019.
- ^ A b „Program Advanced Affordable Turbine Engine (AATE)“. Oznámení o žádosti FBO. Žádost # W911W60720002. Loren Data je FBO denně. 18. prosince 2006.
- ^ A b Insinna, Valerie (1. ledna 2014). „Palivově efektivní motor pro zvýšení doletu, výkon armádních vrtulníků“. národní obrana. Citováno 30. března 2020.
- ^ A b C Parsons, Dan (18. března 2015). „Vylepšovací motor vrtulníku americké armády vstupuje do fáze návrhu“. FlightGlobal. Citováno 30. března 2020.
- ^ Douglas Nelms (1. dubna 2012). „Army ITEP získává nový impuls“. Rotor & Wing Magazine.
- ^ „Konkurence motorů americké armády napjatá tlaky na rozpočet“. Flight International. 27.dubna 2011.
- ^ „Společnost GE získala americkou armádou zakázku na pokročilé dostupné turbínové motory“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 21. listopadu 2007. Citováno 30. března 2020.
- ^ Stephen Trimble (20. června 2008). „Engine War revival: P&W bounces back with improved F100“. Flightglobal.
- ^ Tony Skinner (4. dubna 2012). „QuadA2012: Otázky přetrvávají ohledně financování motorů nové generace“. Shephard Press.
- ^ A b „Žádost o informace (RFI) o vydání předem dostupného turbínového motoru (AATEP) / vylepšeného programu turbínového motoru (ITEP)“. Federální Obchodní příležitosti. 22. července 2009.
- ^ Whittle, Richard (23. srpna 2016). „Další krok dítěte pro nejvyšší prioritu armádního letectví“. Prolomit obranu. Citováno 30. března 2020.
- ^ „ATEC provádí úspěšnou předběžnou kontrolu návrhu (PDR) s armádou“ (Tisková zpráva). Advanced Turbine Engine Company. 27.dubna 2018. Citováno 30. března 2020.
- ^ „GE a americká armáda provádějí předběžnou kontrolu návrhu T901 pro vylepšený program turbínových motorů“ (Tisková zpráva). MarketWatch. 25. dubna 2018. Citováno 30. března 2020.
- ^ A b Graham Warwick (19. dubna 2018). „Anatomy of US Army Improved Turbine Engine Program“. Týden letectví a vesmírné technologie. p. 55.
- ^ Reim, Garrett (19. února 2019). „ATEC protestuje proti rozhodnutí americké armády o nových motorech vrtulníků“. FlightGlobal. Citováno 19. února 2019.
- ^ Společnost Advanced Turbine Engine Company B-417324, B-417324.2 (Zpráva). Úřad odpovědnosti vlády USA. 30. května 2019. Citováno 30. března 2020.
- ^ A b Trimble, Stephen (19. října 2009). „Výplata energie“. FlightGlobal. Citováno 30. března 2020.
- ^ Douglas Nelms (1. září 2009). „Další kroky pro program Army AATE / ITEP“. Rotor & Wing Magazine. s. 10–11.
- ^ „Vojenská pomocná energetická jednotka“. Honeywell.
- ^ Parsons, Dan (18. března 2015). „Průmysl žádá americkou armádu, jednu nebo dvě hřídele o nový motor vrtulníku“. FlightGlobal. Citováno 30. března 2020.
- ^ „ATEC úspěšně dokončuje testování prvního motoru HPW3000“ (Tisková zpráva). Honeywell Aerospace. 21. října 2013. Citováno 30. března 2020.
- ^ Mehta, Aaron (14. října 2014). „ATEC úspěšně testuje druhý motor ITEP“. Army Times. Citováno 30. března 2020.
- ^ „Vrtulníkový motor ATEC HPW3000 je nyní T900“ (Tisková zpráva). Advanced Turbine Engine Company. 15. února 2017. Citováno 30. března 2020.
- ^ „Americká armáda a GE Aviation dokončily testování druhého motoru vrtulníku GE3000“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 2. června 2014. Citováno 30. března 2020.
- ^ „Společnost GE Aviation dokončila testování turboshaft T901 pro program vylepšených turbínových motorů americké armády“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 9. října 2017.
- ^ GE Aviation (9. ledna 2017). „Americká armáda pro ITEP označila model # GE3000 za T901-Ge-900“. Cvrlikání. Citováno 30. března 2020.
externí odkazy
- Stephen Trimble (25. dubna 2018). „Analýza: silná vize americké armády pro motor ITEP“. Flightglobal.
- Hirschberg, Mike (listopad – prosinec 2016). „Komentář: Případ pro ITEP - síla pro budoucnost“. Vertiflite.
- ATEC
- „ATEC T900 (domovská stránka)“. Advanced Turbine Engine Company.
- Proč jsou dvě cívky lepší než jedna: Vybavit naši armádu nejlepší technologií pro stávající a vznikající hrozby (PDF) (Zpráva). Advanced Turbine Engine Company, společný podnik společností Honeywell a Pratt & Whitney. Říjen 2015.
- GE
- „GE T901 (domovská stránka)“. GE Aviation.
- Single-Spool Core: Osvědčený design pro výkon a jednoduchost (PDF) (Zpráva). GE Aviation. 2018.