Imberhornův viadukt - Imberhorne Viaduct
Imberhornův viadukt | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 51 ° 07'23 ″ severní šířky 0 ° 01'24 ″ Z / 51,123090 ° N 0,023446 ° WSouřadnice: 51 ° 07'23 ″ severní šířky 0 ° 01'24 ″ Z / 51,123090 ° N 0,023446 ° W |
| Nese | Bluebell železnice |
| Národní prostředí | East Grinstead, West Sussex, Jihovýchod Anglie |
| Ostatní jména) | Hill Place Viaduct |
| Stav dědictví | Uveden stupeň II |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 700 stop (210 m) |
| Výška | 90 stop (27 m) |
| Vlastnosti kolejnice | |
| Ne. z stopy | 1 |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Dějiny | |
| Postavil | Lewes a železnice East Grinstead |
| Zahájení výstavby | 1880 |
| Otevřeno | 1882 |
| Přestavěn | 1992 |
| Statistika | |
| Denní provoz | dědictví železnice |
| Umístění | |
 | |
Imberhornův viadukt je Stupeň II uvedené železnice viadukt nacházející se v East Grinstead, West Sussex, Jihovýchod Anglie. Uzavřena v roce 1958, stavba byla znovu uvedena do provozu jako součást zachovalé Bluebell železnice linka dědictví v roce 2013, která umožňuje vlakům pokračovat na nádraží East Grinstead.
Konstrukce a provoz
Byl postaven tak, aby pokrýval území farmy Imberhorne, byl navržen a zkonstruován společností Frederick Banister, poté hlavní inženýr pro Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží. Postaveno jako součást Lewes a železnice East Grinstead a je postaven tak, aby umožňoval provoz na dvou kolejích, je dlouhý 700 metrů (210 m) a rozprostírá se v údolí v maximální výšce 27 metrů.[1] Stavba začala v roce 1880,[1] s deseti cihlovými oblouky, každý s rozpětím 60 stop (18 m) dosahující maximální výšky 70 stop (21 m),[1] každý má ne méně než osm prstenů.[2] Parapety mají pět panelů nad každým obloukem a níže jsou kurzy cihelných strun. Funkce viaduktu spočívá v tom, že podvody jsou z kamene na tvářích pilířů, ale z cihel v obloucích.[2]
Byl otevřen v roce 1882 a také známý jako Hill Place Viaduct, nesl Lewes a East Grinstead železnice na jih od East Grinstead na Kingscote a dále do Lewes.
Uzavření a výpis
Po uzavření linie Lewes a East Grinstead jižně od East Grinstead v roce 1958 zůstala trať na viaduktu na místě, aby umožnila odstavení vozů.[2] Řezání Imberhorne umístěné jižně od viaduktu bylo označeno jako domácí skládka odpadu a během 70. let bylo naplněno odpadem. Poté, co různí místní obyvatelé požádali o demolici chátrajícího viaduktu, byla stavba uvedena do seznamu od 15. září 1988.[1]
Znovuotevření
V roce 1992, po British Rail uzavřel vlečky vozu a provedl nouzové opravy celé konstrukce, byl viadukt darován Bluebell Railway Preservation Society.[2] Následně byla provedena další renovace, včetně hydroizolace paluby, oprav zdiva a repasování.[2]
Po dosažení Kingscote v roce 1994 podnikla společnost Bluebell Railway Society rekonstrukci úseku, aby znovu spojila trať s East Grinstead. Po jednání s radou o sdílení nákladů na odstraňování nahromaděného odpadu z řezání Imberhorne společnost přeložila trať přes viadukt na jih, aby umožnila odstranění odpadu na sever přes Network Rail, které mají být znovu pohřbeny Oxfordshire.
Dne 7. března 2013 byla Bluebell Railway znovu připojena k East Grinstead a viadukt je nyní v pravidelném provozu pro osobní vlaky. První plánovaná služba proběhla přes viadukt dne 23. března 2013, po 55 letech nepoužívání.[3]
Televizní vystoupení
Imberhorne Viaduct byl použit během natáčení filmu Foylova válka epizoda Ruský dům. Na začátku epizody utíkal před válečným zajatcem East Grinstead konec viaduktu. Jakmile je obklíčen, skočí z mostu.
Viadukt se objeví v Mercedes Benz Smart Forfour inzerát. Hybridní vůz-vlak je zobrazen při jízdě přes viadukt pomocí železniční trati, kterou nyní vlastní Bluebell Railway.[4]
Reference
- ^ A b C d „Imberhorne nebo East Grinstead Viaduct, East Grinstead“. BritishListedBuildings.co.uk. Citováno 10. února 2013.
- ^ A b C d E „Imberhornův viadukt“. Semgonline.com. Citováno 10. února 2013.
- ^ „Bluebell Railway dokončí rozšíření do března“. BBC novinky. 9. září 2012.
- ^ MOTOR1 (29. června 2015), Chytrá prezentace forrail, vyvoláno 21. února 2016