Ikarus C42 - Ikarus C42
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
C42 | |
---|---|
Role | Pevné křídlo ultralehké a lehká sportovní letadla |
Výrobce | Comco Ikarus |
První let | 1996 |
Počet postaven | >1.200 |
Jednotková cena | Cca € 69,000–77,000 |
Varianty | Ikarus C52 |
The Ikarus C42 je dvoumístný, pevný tříkolka, všeobecné letectví ultralehký letadlo, vyrobené v Německo podle Comco Ikarus. Používá se především pro letecký výcvik, cestování a osobní létání.[1][2]
Návrh a vývoj
Ikarus C42 je jednomotorový hornoplošník s jedním křídlem vedle sebe pro dva v kabině široké 1,22 m (48 palců). C42 se vyrábí buď s výkonem 80 k (60 kW) Rotax 912 motorem nebo 100 hp (75 kW) motorem Rotax 912s. Motor Rotax má nízkou spotřebu paliva a relativně nízkou hlučnost. Motor pohání vrtule, který je nastavitelný na zemi hřiště, prostřednictvím a převodovka s redukcí 2,273: 1 poměr.
Letadlo je konstrukčně podepřeno páteří z hliníkové trubky o velkém průměru, která vede po celé délce letadla. Kabina a trup lodi jsou a Kompozitní materiál které jsou nestrukturální a mohou být odstraněny pro kontrolu a opravu.
Křídla jsou vyrobena z trubkové přední a zadní části nosníky. Křídla a létající kontrolní plochy jsou pokryty v Kevlar /Mylar /Polyester laminát. Křídla lze pro skladování a přepravu vyjmout nebo sklopit (pokud je nainstalována volitelná skládací sada). The špičky křídel mají kompozitní konstrukci, která snižuje odpor a zlepšuje ovladatelnost při nízké rychlosti. Přístup do kabiny je zajištěn dvěma rackové dveře.[3]
Řízení
Jediný středová páčka ovládá křidélka a výtahy. Elektrický čalounění hřiště se ovládá dvěma tlačítky v horní části páčky ovládanými palcem. A push to talk Tlačítko je na přední straně páky, ovládané ukazováčkem, spolu se svislou ruční brzdovou pákou podobnou a motocykl páka přední brzdy.
Kormidlové pedály jsou duální ovládání. Vzdálenost od sedadla k pedálům je pevná, protože poloha sedadla není nastavitelná.
Páčky škrticí klapky s dvojím ovládáním jsou umístěny mezi nohama a jsou otočné ze strany na stranu, takže je lze sklopit, což usnadňuje vstup a výstup z letadla.
Klapky jsou ovládány centrálně umístěnou pákou na střeše kabiny. Relativně krátká páka dělá operaci spouštění klapek zcela fyzickou, když je kombinována se současným přidržením střední ovládací páky.
Aerotowing
Ve spojení s a Rotax 912 ULS, Ikarus C42 může být zvyklý táhnout kluzáky. Maximální jmenovitá mezní síla na slabém článku nesmí překročit 660 liber. S menším Rotax 912 UL je povoleno tažení banneru.
Varianty
- C42B
- Aktualizovaný model pro USA lehká sportovní letadla kategorie.[1]
- C42C
- Tento model, představený v roce 2012, je aktualizací základního designu s kompozitními částmi, křidélka, křidélko piky, snížené rozpětí křídel a Flettnerovo kormidlo, stejně jako nový design uložení motoru odvozený od C52.[2]
- C42CS
- Představeno v roce 2015 na AERO Friedrichshafen show, obsahuje nový podvozek design skládající se z jedné zakřivené hlavní nohy z kompozitního ozubeného kola na každé straně, nové konstrukce brzdy a přepracovaného interiéru.[2]
Specifikace (Ikarus C42)
Data z Jane's All the World's Aircraft 2000–01[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1
- Délka: 6,2 m (20 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 9,45 m (31 ft 0 v)
- Výška: 2,34 m (7 ft 8 v)
- Plocha křídla: 12,5 m2 (135 čtverečních stop)
- Profil křídla: NACA 2412[5]
- Prázdná hmotnost: 265 kg (584 lb) standard
- 251 kg (553 lb) pro soutěž
- Maximální vzletová hmotnost: 540 kg (1190 lb)
- Plná kapacita: 50 l (13 US gal; 11 imp gal) s volitelným tankováním
- Elektrárna: 1 × Rotax 912UL Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 59,7 kW (80,1 k)
- Vrtule: 2listá vrtule CFK s pevným stoupáním
- (volitelná 3listá vrtule Warp Drive s nastavitelnou zemí)
Výkon
- Cestovní rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč) při 75% výkonu
- Rozsah: 695 km (432 mi, 375 NMI)[Citace je zapotřebí ]
- Rozsah trajektů: 1445 km (898 mi, 780 NMI) s volitelnou pomocnou nádrží[Citace je zapotřebí ]
- Rychlost stoupání: 6,7 m / s (1320 ft / min) sólo
- 5 m / s (16 ft / s) duální
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b Bayerl, Robby; Berkemeier, Martin; et al. (2011). Světový adresář volného letectví 2011–12. Lancaster: WDLA UK. s. 36–37. ISSN 1368-485X.
- ^ A b C Tacke, Willi; Marino, Boric; et al. (2011). Světový adresář volného letectví 2015–16. Lancaster: WDLA UK. p. 40. ISSN 1368-485X.
- ^ Kent Misegades (březen 2009). "Historie společnosti Comco Ikarus Aircraft Company". Sportovní letectví.
- ^ Jackson, Paul, ed. (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000–01 (91. vydání). Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. 164–165. ISBN 978-0710620118.
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.