Ledoborce Německa - Icebreakers of Germany
The ledoborce Německa zahrnovat jednu velkou ledoborec, který se používá pro mezinárodní polární výzkum a desítky menších ledoborců, které čistí navigační kanály ledu v teritoriálních vodách Německa.[1]
| název | Číslo IMO / ENI | spuštěno | poznámky |
|---|---|---|---|
| Polarstern | IMO 8013132 | 1982 | německý výzkumný ledoborec Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research v Bremerhaven. |
| Mellum | IMO 8301981 | 1983 | Víceúčelová loď s možností rozbití ledu[2] |
| Neuwerk | IMO 9143984 | 1997 | Víceúčelová loď s možností rozbití ledu[3] |
| Arkona | 2004 | Víceúčelová loď s možností rozbití ledu[4] | |
| Görmitz | IMO 9339363 | 2004 | v roce 2010 asistovala na severu Peenestrom, na plavební dráze do Hiddensee a Ost- a Landtief |
| Schwedt | ENI 05041960 | 2010 | Rozbije led na Řeka Odra |
| Štětín | 1933 | Parník, nyní muzejní loď | |
| Eisbrecher I. | 1871 | Jeden z prvních evropských ledoborců | |
| Eisbrecher II | 1877 | ||
| Eisbrecher III | 1892 | ||
| Eisvogel | 1960 | 500tunový námořní ledoborec, od roku 2010 italský remorkér | |
| Eisbär | 1961 | 500tunový námořní ledoborec, sešrotovaný koncem 90. let | |
| Kienitz | ENI 05027290 | 1958 | Rozbije led na Řeka Odra[5] |
| Hanse | 1965 | Postaven ve Finsku, vyplaten v roce 1998 a ztracen po velkém požáru | |
| Stephan Jantzen | 1967 | Ledoborec Project 97P postaveno v Rusku pro Východní Německo, nahrazen Arkona v roce 2004[6] | |
| Max Waldeck | 1967 | podroben experimentální přeměně v roce 1983[7] | |
| Hindenburg | 1915 | potopen minou 1918.[8] | |
| Kietz | ENI 05041970 | 2010 | Rozbije led na Řeka Odra |
| Keiler | 2011 | Provozuje Wasser und Schifffahrtsamt | |
| Frankfurt | ENI 05039960 | 2002 | postavil Hitzler Werft za ledoborné povinnosti na Labe, Řeka Odra a kanály v bývalém Východní Německo provozované společností Wasser und Schifffahrtsamt[9] |
| Steinbock | 1935 | Provozuje Wasser und Schifffahrtsamt | |
| Widder | 1949 | Provozuje Wasser und Schifffahrtsamt | |
| Přísnější | 1951 | Provozuje Wasser und Schifffahrtsamt | |
| Freiburg | ENI 05042180 | 2012 | Provozuje Wasser und Schifffahrtsamt na Řeka Rýn; pracovní loď.[10] |
Viz také
Reference
- ^ „Omezení navigace“. Archivovány od originál (PDF) dne 18. 2. 2010.
- ^ Mellum Archivováno 02.04.2012 na Wayback Machine Datový list
- ^ Neuwerk Archivováno 02.04.2012 na Wayback Machine Datový list
- ^ Arkona Archivováno 02.04.2012 na Wayback Machine Datový list
- ^ Michael Urban (19. 1. 2009). „Německý ledoborec„ Kienitz “přepravuje po řece Odře mezi Německem a Polskem“. Getty Images. Archivovány od originál dne 18. 2. 2010.
- ^ „Ledoborec Stephan Jantzen“. 2005. Archivovány od originál dne 18. 2. 2010.
- ^ H. Wilckens, A. Freitas (červen 1983). „Testovací modely konceptu ledoborce Thyssen-Waas a zkoušky v plném rozsahu“. Věda a technika studených regionů. doi:10.1016 / 0165-232X (83) 90074-5. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ „Velký německý ledoborec zasáhl důl - utopilo se několik námořníků“ (PDF). New York Times. 1918-03-12. Citováno 2010-02-18.
- ^ „Neubau des starken flachgehenden Eisbrechers 'FRANKFURT' für die Oder" [Konstrukce velkého ledoborce s plochým dnem „Frankfurt“ pro Odru] (PDF). Wasser- und Schifffahrtsamt Eberswalde. 2002-05-25. Citováno 2012-06-15.
- ^ „Das neue Motorschiff der Außenstelle Breisach des Wasser- und Schifffahrtsamtes heißt“ Freiburg"" [Motorová loď nové pobočky v Breisachu s názvem Waterways and Shipping Office "Freiburg"]. Badische Zeitung. 14.06.2012. Archivovány od originál dne 17.06.2012. Citováno 2012-06-17.
Zum Aufgabengebiet des Bootes gehören die Uferunterhaltung, die Überwachung der Fahrrinnentiefe und das Auslegen, Einholen und Warten von Schifffahrtszeichen. Ausgerüstet mit Linienecholot und Seitensichtsonar, kann die MS "Freiburg" Hindernisse in der Fahrrinne aufspüren. Es verfügt über eine Schubbühne und ist auch als Eisbrecher einsetzbar, was a seinem Breisacher Standort wohl kaum notwendig werden dürfte.