Normy ISO pro konektory pro přívěsy - ISO standards for trailer connectors

Počet Normy ISO Pokrýt konektory přívěsu, elektrické konektory mezi vozidly a přívěsy, které táhnou, které poskytují ovládací prostředky pro přívěsy. Níže jsou uvedeny poznámky s významnými odchylkami od nich, které mohou způsobit problémy.

Konektory přívěsu mezi přívěsem a osobním automobilem, lehkým nákladním nebo těžkým nákladním vozidlem se systémy 12V

V Evropě jsou běžné 7kolíkové (ISO 1724) a 13kolíkové (ISO 11446). 13pinová verze, která je postupně zaváděna, je novější, poskytuje více služeb než 7pinová, pozitivnější zamykání a také lepší ochrana proti vlhkosti a kontaminaci.

Konektory jsou určeny pro 12V systémy. Výjimky pro 7kolíkový konektor mohou existovat tam, kde mohou být použity pro 6V a 24V.

Vozidla a přívěsy se 6V systémy mohou používat 7kolíkový nebo 5kolíkový konektor, ale dnes jsou vzácné. Těžká nákladní vozidla, která mohou mít systémy 12V, jsou obvykle starší (veterány) nebo na mimoevropských trzích.[1]

Barevné kódování je definováno v ISO 4141-3, ale standardní barevné kódy nejsou vždy dodržovány a mohou se u konkrétního vozidla lišit.

13kolíkový konektor přívěsu (ISO 11446 )

13kolíkový konektor přívěsu typu Jaeger

Fyzické provedení normy ISO 11446[2][3] ale také nazývaný Jaeger-connector od společnosti, která jej vyvinula.

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
1LLevý směrový signálŽlutá1.515
2Zadní mlhové světlometyModrý1.515
331Přízemní (-) pro kolík 1 - 8Bílý2.513[ISO11446 1]
4RPravý směrový signálZelená1.515
558RZadní světla, obrysová světla / obrysová světla a svítilna registrační značky pravá stranaHnědý1.515[ISO11446 2]
654Brzdové svítilnyČervené1.515
758LZadní světla, obrysová světla / obrysová světla a svítilna registrační značky levá stranaČerná1.515[ISO11446 2]
8Zpětné světlomety, řídicí proud k blokování rázových brzd při couvání.Růžový1.515
930+ 12V trvaléoranžový2.513
1015+ 12V přes zámek zapalováníŠedá2.513
1131Přízemní (-) pro kolík 10Černá bílá2.513[ISO11446 1]
12Vyhrazeno pro budoucí přiděleníSvětle šedá1.515[ISO11446 3]
1331Přízemní (-) pro kolík 9Červená bílá2.513[ISO11446 1]

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ A b C Kolíky 3, 11 a 13 nesmí být v přívěsu spojeny[4] vyhnout se interakci mezi typy obvodů a nadproudem, pokud nefunguje jeden zemnící kolík.
  2. ^ A b Kolíky 5 a 7 nesmí být v přívěsu spojeny[4] aby se předešlo problémům u vozidel se samostatnými obvody pro levou a pravou stranu.
  3. ^ Dříve přiděleno detekci přívěsu v ISO 11446: 2002 (vozidlo mohlo detekovat, že bylo připojeno k přívěsu pomocí spojení mezi kolíky 12 a 3 v zástrčce přívěsu). Tato funkce byla odstraněna normou ISO 11446: 2004 a pin byl znovu přidělen vyhrazen. Pin zůstává vyhrazen pro budoucí alokaci v ISO 11446-1: 2012.

Jiné varianty tohoto konektoru existují, ale jsou vzácné.[5] Jeden se používá v aplikacích 24V, zatímco druhý je pro použití ADR. Rozdíl je v tom, jak jsou mechanicky kódovány. Tyto konektory nejsou příliš běžné.

7pinový konektor přívěsu pro břišní svaly /EBS (ISO 7638-2)

12voltový 7pinový konektor přívěsu ISO 7638-2 pro ABS a EBS (strana tažného vozidla)

Fyzické provedení podle normy ISO 7638-2.[4][6][7]

Tento konektor je určen k použití pro 12V břišní svaly a EBS na těžkých přívěsech.

Označeno štítkem klíče na vnějším kroužku mezi kolíky 3 a 4.

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
130+ 12V trvale pro regulační ventilyČervené411
215+ 12V přes zámek zapalování pro elektronikuČerná1.515
331Přízemní pro elektroniku (Pin 2)Žlutá1.515
431Přízemní pro regulační ventily (Pin 1)Hnědý411
5břišní svaly Indikace poruchy (Aktivní nízká, tj. Když je napětí pod + 5V)Bílý1.515[ISO7638-1 1]
6UMĚT H, pro EBS a břišní svalyZelená / bílá1.515[ISO7638-2 1] [ISO7638-2 2]
7UMĚT L, pro EBS a břišní svalyHnědá / bílá1.515[ISO7638-2 1] [ISO7638-2 2]

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ A b Sběrnice CAN komunikace podle ISO 11992.
  2. ^ A b The Sběrnice CAN není nutné pro břišní svaly pracovat, což znamená, že existuje také 5kolíková varianta tohoto konektoru, kde jsou vyloučeny piny sběrnice CAN.

7pinový konektor pro přívěs Typ 12N (ISO 1724)

7pinový konektor ISO 1724 pro přívěs typ 12N (na straně tažného vozidla)

Fyzický design podle normy ISO 1724.[4][8]

7pinový konektor používá u novějších přívěsů všech 7 pinů podle normy ISO.[9][10]

U starších přívěsů je někdy 5vodičové nastavení pomocí 7kolíkového konektoru. V těchto případech vyloučte připojení pro pravé zadní světlo (58R) a zadní mlhové světlo (54G) a připojte zadní světla pouze ke kolíku pro levé zadní světlo (58L).[11]

Spojení kolíků pravého a levého koncového světla (58R a 58L) může způsobit problémy německým automobilům, kde je možné aktivovat stojící světla pouze na jedné straně vozidla.[12]

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
1LLevý směrový signálŽlutá1.515
254G+ 12V z baterie nebo Zadní mlhové světlometyModrý1.515
331Přízemní připojeno k podvozkuBílá nebo šedá2.513
4RPravý směrový signálZelená1.515
558RZadní světla, obrysová světla / obrysová světla a svítilna registrační značky pravá stranaHnědý1.515
654Brzdové svítilnyČervené1.515
758LZadní světla, obrysová světla / obrysová světla a svítilna registrační značky levá stranaČerná1.515

Pin 2 (54G)

Podle DIN 72552 čep 54G byl původně určen k elektrickému ovládání brzd na přívěsech.[13]

Později pin 2 (54G) byl použit pro řadu funkcí odlišných od původního záměru. Několik příkladů:

To je důvod, proč v regionech využívajících tento konektor jsou přívěsy na silnici občas vidět se zapnutými zadními mlhovými světly, když mají být vypnutá. (Vozidlo připojené k +12 V, trvalé nebo prostřednictvím zapalování a přívěs zapojené pro mlhové světlomety)

Zvláštní případ pro Austrálii

Austrálie používá v zásadě stejné zapojení, s výjimkou pinů 5 a Pin 2. Problematickou částí zde je, že pin 5 se používá pro brzdu přívěsu, což znamená, že pokud z nějakého důvodu připojíte australský přívěs k tažnému vozidlu pomocí kabeláže ISO, budete hned po rozsvícení světel se dostanete do potíží se zabrzděním brzdy přívěsu.[14]

Další čtení na Trailer Connector / Austrálie.

7kolíkový konektor přívěsu typ 12S (ISO 3732)

7pinový konektor ISO 3732 pro přívěs typu 12S (strana tažného vozidla)

Fyzické provedení podle normy ISO 3732.[4][15]

Signály v tomto konektoru (pokud se řídí standardem) nejsou obecně legálně vyžadovány (stále mohou platit místní předpisy), což znamená, že není nutné jej připojit, pokud je k dispozici.

Tento konektor je v podstatě stejný jako konektor 12N (ISO 1724), ale středový kolík (kolík 7) změnil pohlaví, aby byla zástrčka a zásuvka jedinečná. Zásuvka je nahrazena kolíkem v zástrčce, kolík je nahrazen zásuvkou v zásuvce.

Účelem tohoto konektoru je doplnit 12N (ISO 1724) konektor pro napájení běžných spotřebičů karavany (Cestovní přívěsy).[16] Toto se používá v Velká Británie ale lze jej použít i v jiných oblastech Evropy.

Existují dvě hlavní varianty zapojení s datem přepnutí 1999. Rozdíl je v tom, že další připojení pro přízemní a že nabíjení baterie v přívěsu je sdíleno s ostatními spotřebiteli. To znamená, že pokud je obytný přívěs z roku 1999 s baterií připojen k vozidlu po roce 1999, existuje riziko, že nabíjení baterie nebude fungovat.

Kombinace 12N + 12S byla v roce 2008 nahrazena 13kolíkovým konektorem ISO 11446.

#RÁMUSbritskýISO 3732BarvaRec. průřezPoznámky
-19991999-2008mm²AWG
1Zpětné světlometyZpětné světlometyŽlutá1.515
2(15)Baterie se nabíjíNáhradníModrý2.513[ISO3732 1]
331Běžný přízemníBěžný přízemní kromě pinu 6Bílá nebo šedá2.513
430Krmivo pro interní 12V zařízení kromě chladničky+ 12V trvaléZelená2.513
5NáhradníNáhradníHnědý1.515
615Krmivo pro lednici+ 12V přes zámek zapalováníČervené2.513
7Náhradnípřízemní pro kolík 6Černá2.513

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že tento kolík nemusí být napájen, pokud je tažné vozidlo vyrobeno po roce 1999 a má-li přívěs baterii, kterou tažné vozidlo nabíjí. Výsledkem může být, že baterie nebude nabitá podle očekávání.

5kolíkový konektor (ISO 1724)

Fyzický design podle normy ISO 1724.[4][8]

5kolíkový má design a uspořádání kolíků, které je identické se 7kolíkovým konektorem ISO 1724, s výjimkou chybějícího kolíku 1 (L) a kolíku 4 (R). Tento konektor je někdy přítomen na historických vozidlech a skutečné zapojení se může zcela lišit od toho, co uvádí standard, což znamená, že měření před připojením je dobrý nápad.

Kdykoli je třeba vyměnit zástrčku nebo zásuvku, lze ji vyměnit za 7kolíkovou.

Konektory přívěsu mezi těžkým přívěsem a tahačem

Konektory na evropském těžkém přívěsu

Tyto konektory jsou označeny jako 24 voltů.

15kolíkový konektor přívěsu (ISO 12098)

24voltový 15kolíkový konektor přívěsu ISO 12098 (strana tažného vozidla)

Fyzický design podle normy ISO 12098.[4][17]

Tento konektor je přítomen na novějších těžkých nákladních vozidlech a přívěsech podle normy ISO a je určen k nahrazení kombinace konektorů podle norem ISO 1185 a ISO 3731. 15kolíkový konektor není určen k nahrazení konektoru ISO 7638.[18]

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
1LLevý směrový signálŽlutá1.515
2RPravý směrový signálZelená1.515
3Zadní mlhové světlometyModrý1.515
431Přízemní (-) pro kolíky 1 - 3 a 5 - 12Bílý2.513
558LZadní světla, obrysová světla / obrysová světla, identifikační lampy a svítilna registrační značky levá stranaČerná1.515[ISO 12098 1] [ISO12098 2]
658RZadní světla, obrysová světla / obrysová světla, identifikační lampy a svítilna registrační značky pravá stranaHnědý1.515[ISO12098 1] [ISO12098 2]
754Brzdové svítilnyČervené1.515
8Zpětné světlometyRůžový1.515
930+ 24 V trvaleoranžový2.513
10Ukazatel opotřebení brzd[19]Šedá1.515
11Označení použitého parkovací brzda v důsledku ztráty tlaku vzduchuČerná bílá1.515
12Zvedněte nápravuModrá bílá1.515
1331přízemní (-) pro kolíky 14 a 15Červená bílá2.513
14UMĚT H, ne pro EBS nebo břišní svalyZelená / bílá1.515[ISO12098 3]
15UMĚT L, ne pro EBS nebo břišní svalyHnědá / bílá1.515[ISO12098 3]

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ A b Kolíky 5 a 6 nesmí být v přívěsu spojeny[4] aby se předešlo problémům u vozidel se samostatnými obvody pro levou a pravou stranu.
  2. ^ A b Identifikační svítilny musí být zapojeny buď na pin 5 nebo 6, ne na oba.
  3. ^ A b EBS a břišní svaly se připojuje přes konektor ISO 7638.

Oznámení: Tento konektor s 13 kolíky měl předchůdce, který je na první pohled shodný s 15kolíkovým konektorem, ale má odlišné uspořádání kolíků.[20] Nebylo to příliš běžné, ale na některých vozidlech může existovat a může vést k nepříjemnému překvapení.

7pinový konektor přívěsu pro břišní svaly /EBS (ISO 7638-1)

24voltový 7pinový konektor přívěsu ISO 7638 pro ABS a EBS (strana tažného vozidla)

Fyzické provedení podle normy ISO 7638-1.[4][7][21]

Tento konektor je určen pro 24V břišní svaly a EBS na těžkých přívěsech.

Označeno štítkem klíče na vnějším kroužku podle kolíku 5.

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
130+ 24 V trvale pro regulační ventilyČervené411
215+ 24 V přes zámek zapalování pro elektronikuČerná1.515
331Přízemní pro elektroniku (Pin 2)Žlutá1.515
431Přízemní pro regulační ventily (Pin 1)Hnědý411
5břišní svaly Indikace poruchyBílý1.515[ISO7638-1 1]
6UMĚT H, pro EBS a břišní svalyZelená / bílá1.515[ISO7638-1 2] [ISO7638-1 3]
7UMĚT L, pro EBS a břišní svalyHnědá / bílá1.515[ISO7638-1 2] [ISO7638-1 3]

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ A b Aktivní nízká, tj. Když je napětí pod + 5V.
  2. ^ A b Sběrnice CAN komunikace podle ISO 11992.
  3. ^ A b The Sběrnice CAN není nutné pro břišní svaly pracovat, což znamená, že existuje také 5kolíková varianta tohoto konektoru, kde jsou vyloučeny piny sběrnice CAN.

7pinový konektor přívěsu 24N (ISO 1185)

24voltový 7pinový konektor přívěsu ISO 1185 (při pohledu ze zadní strany zástrčky, kde se vodiče připojují ke kolíkům)

Fyzické provedení podle normy ISO 1185.[4][22]

Tento konektor je běžný u těžkých užitkových nákladních vozidel a přívěsů, ale je nahrazen ISO 12098 konektor na novějších vozidlech.

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
131Přízemní (-)Bílý2.513
258LZadní světla, obrysová světla / obrysová světla, identifikační lampy a svítilna registrační značky levá stranaČerná1.515[ISO1185 1] [ISO1185 2]
3LLevý směrový signálŽlutá1.515
454Brzdové svítilnyČervené1.515
5RPravý směrový signálZelená1.515
658RZadní světla, obrysová světla / obrysová světla, identifikační lampy a svítilna registrační značky pravá stranaHnědý1.515[ISO1185 1] [ISO1185 2]
7Ovládání brzdy přívěsu podle ISO 1185, použití SAE J560 se lišíModrý1.515

Pro konektor existují následující doplňující informace:

  1. ^ A b Kolíky 2 a 6 nesmí být v přívěsu spojeny[4] vyhnout se problémům ve vozidlech se samostatnými obvody pro levou a pravou stranu.
  2. ^ A b Identifikační svítilny musí být zapojeny buď na pin 2 nebo 6, ne na oba.

Fyzický design používá také SAE J560 se v zásadě stejnou konfigurací. Rozdíl je v tom, že SAE J560 používá 12V (větší průřez vodiče a vyšší jmenovitý proud na pojistkách). Pin 7 může mít také jiné chování na SAE J560.[23][24][25]

7kolíkový konektor přívěsu 24S (ISO 3731)

24voltový 7pinový konektor přívěsu ISO 3731 (strana tažného vozidla)

Fyzické provedení podle normy ISO 3731.[4][26][27]

Tento konektor je běžný, ale u novějších vozidel je nahrazen konektory podle ISO 12098 a ISO 7638.

#RÁMUSSignálBarvaRec. průřezPoznámky
mm²AWG
131Přízemní (-)Bílý2.513
2břišní svaly Indikace poruchyČerná1.515
3Zpětné světlometyŽlutá1.515
430+ 24 V trvaleČervené2.513
5Ovládání pomocí PřízemníZelená1.515
615+ 24 V přes zámek zapalováníHnědý2.513
7Zadní mlhové světlometyModrý1.515

Viz také

Reference

  1. ^ „Problémy s napětím ARTSA“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 18.03.2012.
  2. ^ „ISO 11446-1: 2012“.
  3. ^ „ISO 11446-2: 2012“.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l „PŘIPOJENÍ ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY HELLA“ (PDF).
  5. ^ „13kolíkové 24V konektory přívěsu podobné ISO 11446“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2012-09-17.
  6. ^ „ISO 7638-2: 2003“.
  7. ^ A b „Odstraňování problémů s ABS pro nákladní automobily, přívěsy a autobusy“.
  8. ^ A b „ISO 1724: 2003“.
  9. ^ "Vodicí vodítka".
  10. ^ "Schéma zapojení 7 pinů 12N".
  11. ^ „Bosch - koppling 7-polig med 5- och 7-ledarkabel“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2013-09-27.
  12. ^ "Vypínač" (PDF). Manuál Mercedesu. p. 106.
  13. ^ Glenning, Christer (1976). Allt om bilen. Det Bästa (Readers Digest, Švédsko). p. 130. ISBN  9789170300189.
  14. ^ "Schémata zapojení NARVA".
  15. ^ „ISO 3732: 2003“.
  16. ^ „The British Caravanners Club: Towing Wiring for Caravans and Trailers“.
  17. ^ „ISO 12098: 2004“.
  18. ^ „Váš průvodce ABS a EBS“ (PDF).
  19. ^ „Jen fakta: Senzory opotřebení brzdových destiček“. Archivovány od originál dne 17. 9. 2013. Citováno 2013-09-27.
  20. ^ „13kolíkové 24V konektory přívěsu podobné ISO 12098“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. 9. 2013.
  21. ^ „ISO 7638-1: 2003“.
  22. ^ „ISO 1185: 2003“.
  23. ^ „SAE J560: Primární a pomocný sedmivodičový elektrický konektor pro propojovací kabel nákladního vozidla a přívěsu“.
  24. ^ „Transatlantické spojení - srovnání různých standardů pro konektory přívěsů“.
  25. ^ „Zapojení přívěsu Truck Lite“.
  26. ^ „ISO 3731: 2003“.
  27. ^ „European Truck Trailer suzie pin-out connections“.

Průvodce symboly

PříkladPopis
TrailerConnectorSocket.svg
Zásuvka
TrailerConnectorPin.svg
Kolík